Suicaペンギンとの共同生活

スワン特急の時代

近鉄上本町駅大阪線地上ホーム。水飲み場と12200系スナックカー、一昔前まで近鉄の主要駅では当たり前のように見られた光景です。撮影日は『ひのとり』運行開始前で、告知の多さから近鉄の意気込みが伝わって来ました。近鉄特急の世代交代です。近鉄特急は難波始発の方が便利な人が多いですが、上本町地上の頭端式ホームから乗車する方が旅情を感じます。この車止めが「ここから旅が始まる」という気分にさせてくれます。座席に大きな荷物を置いてから御弁当等を調達し、発車時刻迄の雰囲気を味わう訳です。一部の列車を除き車内販売も廃止された為、今どき流行りの100円珈琲をエキナカのファミマから持って特急に乗り込む方の姿が多く見られます。※現在はその「一部の列車」でも休止中の為、御乗車の際は御確認下さい。喫煙室のない12200系は、今年1月31日迄喫煙席のある車輛でした。愛煙家の方にとっては「座席で吸える特急」から「喫煙室すらない特急」へと急変した事になります。※駅構内及び列車内の喫煙室の使用可能条件が変わる場合がある為、御利用の際は御確認下さい。健康増進法改正による列車内での座席前面禁煙化を近鉄では二ヶ月前倒しで行われました。喫煙室の頃の車内には空気清浄機と思える物が設置されていました。肘掛の下に設置されていた灰皿。700系新幹線車輛も喫煙席がありました。JR西日本所有車は全席禁煙化、JR東海所有車は700系ごと全車引退する事になりました。今迄座席灰皿の清掃されていた皆様、長い間お疲れ様でした。上の写真の700系は登場間もない頃で、鳥飼基地で撮影した物です。隣には先に引退する事になる100系の姿が見えます。自宅にも一つだけ灰皿があります。陶器製のペンギンさんです。嘴も立体感あって、可愛らしいです。吸い殻を入れた事はありません。それ以前に、私は非喫煙者です。そう、吸わんのです。ペンギンの灰皿をスワン人間が持っています。スワンで『特急　白鳥』を思い出しました。上の写真は789系『スーパー白鳥』です。北海道新幹線開業と引き換えに、住み慣らした青森から飛び去って行きました。大阪-青森間の廃止から数年後、東北新幹線八戸延伸の際、八戸-函館間に復活、そして新青森延伸の際に新青森-函館間に運行区間変更。最後は一駅区間だけ奥羽本線に復活した事になります。485系『白鳥』とキハ281系『スーパー北斗』が並ぶ函館駅。キハ183系が運用に就いていた『北斗』が新型車輛に置き替えれた事により『スーパー北斗』は『北斗』に列車名統一され、今は新函館北斗で北海道新幹線接続という重要な任務に就いています。新函館北斗駅のある北斗市は函館市街地から離れている為、人気漫画『北斗の拳』を用いて町おこしに力を入れています。『北斗』の乗車には『北斗の券』が必要です。乗車位置の列車名が懐かしいです。更に懐かしいものを。大阪-青森間を日本海側で結んでいた頃です。大阪駅11番線に『特急　白鳥　青森行き』というのが、何とも言えん貫禄でした。更に昔の白鳥。大阪-青森・上野間の頃はキハ80系が運用に就いていました。ED42の力を借りて、碓氷峠越え。峠越えの話は、後日致しましょう。最後に再度煙草の話です。初めて名前を覚えた煙草の銘柄は『ハイライト』です。0系新幹線車輛の塗装の起源がハイライトトリオ漫才『漫画トリオ』の有名なネタが「パンパカパーン、今週のハイライト！」鉄道本の昔話（主に戦後昭和～平成一桁）で物価基準として挙げられやすいのがハイライトTVアニメ『ちびまる子ちゃん』で登場する愛煙家のお父さんがよく吸うのがハイライト上の5点がその理由かと思います。今は電気煙草が普及してきたので、吸い殻の重さが灰Ｌｉｇｈｔ。

アメンバー限定記事今秋～遅くても収穫期には収束を～

リブログ記事架空快速、近鉄特急並べて奈良の雰囲気～先駆け地域色113系～

撮影しに出かける事が少なくなったので、今回もNゲージ鉄道模型です。『関空快速』ならぬ『架空快速』です。ヘッドマークは手作り感満載であります。もし、113系阪和線色が関空快速の運用に就いたら……今から25年以上前、関西空港開港前からそのような事を考えていました。実際は新製投入された223系が全て運用に就き、後に225系も加わり、113系阪和線色の関空快速は実現しませんでした。ヘッドマークはこちらの余剰ヘッドマーク台座を使いました。TOMIX製EF58の部品も出てきたので、序でに写真に載せました。TOMIX製EF58は販売中止してから何年も経ちますが、このまま再製品化は無いんでしょうか？構造上、先台車にボディーマウント式TNカプラーをどう取り付けるかが問題では…？泉州地区を走る阪和線の快速といえば、やはりコチラ！クハ同士の連結部分。通風器はどちらがお好み？113系関西線色と共演。113系阪和線色の関空快速は実現しませんでしたが、113系関西線色の大和路快速は221系に置き換え完了迄の期間で存在しました。関西本線と大阪環状線を快速直通運転する列車が『大和路快速』と名付けられ、113系用ヘッドマークが以下のように替わりました。【快速　奈良⇔大阪環状線】↓【快速　大和路⇔大阪環状線】『大和路線』という愛称路線名が乗客に定着し始めたのも、この頃かと思います。残念ながら、新しいヘッドマークを自らの目で見たという記憶はございません。それにしても、空想上の113系関空快速のヘッドマークも【快速　関西空港⇔大阪環状線】にしたら良かった……今頃気付きました。113系の塗装が湘南色とスカ色だけの時代に配属地域独自塗装の113系を投入した事から、当時の国鉄の意気込みを感じます。黄色＋青色帯塗装の113系を福知山線に投入したのも、競合する関西民鉄を意識したものかと感じ取れます。113系関西線色が出た序でに、221系大和路快速との新旧共演。更に、近鉄特急も並べて奈良の雰囲気にもしてみました。〔急行　かすが〕廃止後、奈良県内にJRの優等定期列車が運行されていません。奈良県はJRの線路が敷かれている県で「臨時以外の特急が唯一走らぬ県」です。※皆様御存知の通り沖縄県にはJRの線路そのものが敷かれていません近鉄特急網の勢力は半端ではありません。最後に、【快速　大和路⇔大阪環状線】のヘッドマーク付き113系快速の写真を掲載しておられる方のブログをお目に掛かる事ができましたのでリブログさせて頂きました。

ラピートの輝きがリピートする日を！！

食料調達の経路にある南海羽倉崎検車区。そこには、暫定的に『ラピート』の昼間運用を失った50000系の姿。天空までも。一方、JR西日本の『はるか』は約半分に本数減少したものの昼間時間帯では毎時1本が残っていいます。日根野以北での区間にて着席を求める乗客の為でしょうか？南海の場合は難波で着席希望の乗客は、満席なら大抵1本見送って次の列車に乗るのが主流です。又、昼間時間帯では上下線とも空港急行がラピートに抜かれる事のない「逃げ切りダイヤ」が影響していたかもしてません。暫くは検車区で昼寝する事になってしまった50000系の姿が切ない。東京五輪迄残り1年を切り、多くの乗客で車内は賑っていた昨年秋の50000系ラピート。まさか、半年後こんな事態になるとは……今年のゴールデンウイークは10連休！平成から令和へ！空前の改元ブーム！丁度1年前は「平成最後の昭和の日に大正駅で明治のR-1を飲む」という現象！昨年の今頃はこんな時期で、大変な賑わいでした。京都鉄道博物館の開館も4月29日。丁度4年前で、公休日でしたので混んでる中行ってきました。今では、この人と人との間隔の狭さが考えられません。ナシ20の外吊り搬入扉も現役。又、同じ日に『めでたい電車』の一匹目7187Fが南海加太さかな鮮〔加太線〕に泳ぎ始めました。この時は名が無く、後に旦那さんと入籍後に『さち』と名付けられました。今は、旦那さんの『かい』とお子さんの『なな』と共に三匹仲良く加太さかな線を泳いでいます。いかにもパタパタ動き出しそうな鯛の彫刻です。後ろのフラップ式列車案内表示器も鯛に負けずパタパタ動いてました。和歌山市駅が橋上駅舎時代でした。和歌山市駅ビルは合同商業施設『キーノ和歌山』として生まれ変わりましたが、グランドオープンが延期されています。一日も早く安心できる日常生活が戻り、関空発着ラピートと和歌山市発着サザンの車内が多くの乗客で賑わう事を願います。

今日は、背かい～ペンギンでいッス！

本日4月25日は『世界ペンギンデー（世界ペンギンの日）』です。水に濡れて身体に光が反射する王様ペンギン〔キングペンギン〕の姿に見とれてしまいます。全国殆どの水族館・動物園が臨時休館中の為、暫くペンギン達に逢いに行けません。今迄撮影したペンギン達を観ながら、営業再開を待っております。背中が痒そうな仕草を見せるペンギンです。背かゆいペンギンです↓背かい～ペンギンでいす↓世界ペンギンデーッス今回の題名のからくりです。最後の「ッス」は強引に処理しました。水中を飛ぶかのように泳ぐ王様ペンギンの姿、鳥類である事を改めて認識する瞬間です。王様ペンギンが皇帝ペンギン〔エンペラーペンギン〕と間違われやすいようですが、並んでいれば違いがよく分かります。皇帝ペンギンは、とにかくでかい！多種のペンギンさんの中に混じれば、一層目立ちます。三羽寄れば文殊の知恵！？雛は「生きたぬいぐるみ」と例えられる事が多いです。親子水入らず。皇帝ペンギンと対照的に一番小さい種類のコガタペンギン〔フェアリーペンギン〕です。「赤ちゃんペンギンが居る～」説明書きを読んでいなかったら、立派な成鳥でも雛と間違えれる事も多々。夜行性というのも特徴の一つです。在りし日のみさき公園。みさき公園のフンボルトペンギン達の引っ越し先は何処でしょうか。最後にペンギンさんにお会いできたのが、閉園前日のみさき公園でした。神戸どうぶつ王国では給餌体験のイベントもありますので、営業再開が待ち遠しいです。【注意　かみます】ペンギンさんの嘴の構造を御存知の方には注意書き不要ですが、ペンギンさんの嘴で捕らえた獲物は外に落ちぬよう引っ掛かります。今年も近鉄の『ペンギン列車』乗りに行きたいです。硝子も柵もない至近距離。間近で観れば、猛禽類にも負けぬ「肉食鳥類らしい」目をしている事が分かります。小さなお子様は少し怖がるかも…長崎ペンギン水族館は、フンボルトペンギン・ケープペンギン・マゼランペンギンのフンボルトペンギン族の三種がいっぺんに観れます。冷房設備不要の為、日光に照らされる美しい毛並み（羽根並み？）を年中昼間拝めます。このところ自宅に居る事が多いので、ヒゲが結構伸びています。「お呼びになりましたか？」ヒゲペンギンのような美しいヒゲではございません。結構、髪も伸びてきまいます。ミナミイワトビペンギンのようにお洒落な感じではありませんが、上は立っています。そろそろヒゲと一緒にバッサリしますか。南紀白浜アドベンチャーワールドのキタイワトビペンギンで、ミナミイワトビペンギンより温暖な気候が野生での生息地です。北：温暖　南：寒冷皆様御存知の通り南半球では北の方が赤道に近い為、北の方が温暖になります。※北半球同様、地形・海流・風向き等により該当しない場所もあります。因みに、海遊館に居られるのはミナミイワトビペンギンです。以前は「キタ」も「ミナミ」も亜種とされていましたが、今はそろぞれ独立種とする考え方が現在では主流となってきています。隙間からアデリーペンギンを覗き見。アメリカの南極基地に4月25日前後にアデリーペンギンが現れたのを祝福した事が、『世界ペンギンデー』の由来と言われています。「本日のパーソナリティーは、ワタクシKing　Penguinが務めさせて頂きます！」「南紀白浜アドベンチャーワールドのスタジオからお送りしています！」『パンダくろしお「Smile アドベンチャートレイン」』の編成両端の車輛はパンダさんですが、４号車はペンギンさんです。山側では多目的便所が設置されている５号車寄りに描かれている為、広々としています。我が家にも『パンダくろしお「Smile アドベンチャートレイン」』です。例の４号車。拡大。今年も１０月頃に皇帝ペンギンの雛の誕生に期待しております。『東北本線E２系“ご当地”Suicaのペンギンラッピング新幹線』です。弊ブログのアイコンにも使っております。実車はに数年前に運行終了し、乗れないのが残念です。可愛いSuicaのペンギンさんが色々な所に御乗車されています。さかざきちはる先生の愛情が伝わって来ます。ペンギン達に逢えに行けるよう、早く安心して出かけられるようになる事を祈ります！

四刻だけでも四国旅行気分

昨日は、約8時間（江戸時代の時間で換算してみて下さい）Ｎゲージ鉄道模型いじり。国鉄時代四国で走っていたキユ25、ＴＯＭＩＸ製です。ヘッドマークを貼りながら、早く安心して遠出できる日が来る事を待ち続けております。自宅で四国に行った気分に浸る事にしました。貼り付けには、ナイスタックさんの『しっかりはってはがせるタイプ』を使いました。剥がし跡がのこりにくい両面テープで非常に便利で、職場でも何かと重宝しております。流石、テープで名高いニチバンブランドです。ヘッドマークは『土佐』で、土讃本線（現・土讃線）系統の急行です。瀬戸大橋開通後も暫く運行されていたようですが、あいにく記憶にございません。キユ25は国鉄時代に全廃してしまったので、瀬戸大橋を渡る事はありませんでした。国鉄急行色に浮かぶ〒印。郵便列車が国鉄時代に国鉄時代に廃止されたので、結局は叶わぬ夢でした。国鉄も郵便も民営化され、皆様御存知の通りJRと日本郵便として現在に至っています。全国で運用縮小されたDF50ですが、晩年では余命を四国で過ごす姿が見られたようです。「日本離れ」した箱型スタイルの電気ディーゼル機関車です。時代を先取りし過ぎた為に活躍の期間を縮めてしまった悲運の機関車。こちらは『鉄道歴史パーク　ｉｎ　ＳＡＩＪＯ』に動態保存されている実車ですが、今でも車籍が残されている為に検査等を通せば営業路線で運行可能とか！？　2000系『しまんと』は瀬戸大橋開通の際に高松発着の土讃線系統として『南風』の意を継いだ特急です。『しまんと』と『南風』が連結して、曲線区間をクネクネ。ＫＡＴＯ製2000系は実車同様振り子機構掲載で、車体が傾きが本格的です。マイクロエース製キハ185系です。2000系のように振り子はありませんが、編成自由度が高く、新生ＪＲ四国の印象付けにピッタリでした。ＪＲ四国も近年新系列の投入でキハ185系が特急で走る姿もそろそろ見納めかも知れません。夜行列車で四国入りするのは難しいので、夜行フェリーも利用したいです。引退した『おれんじ7』です。ダイヤモンドプリンセスの件があってから、フェリー運航各社で乗船手続きが念入りに行われているようです。名物のビーフシチューは、とろけそうな具がたまりませんでした。浴衣も用意されていて快適な一夜でした。和歌山港-徳島港の航路に就く南海フェリーの『フェリーかつらぎ』です。昨年、相棒が『フェリーつるぎ』から『フェリーあい』に替わりました。船内のスロット台で当たり続けているオッちゃんの姿をみましたが、そのまま徳島港に着岸していました。ここで運を使ってしまったオッちゃんが哀れに見えました。瀬戸大橋の近くに新しくできた四国水族館があります。しかし、グランドオープンが延期が続いています。一刻も早く、安心してい行けるようになる事を祈ります。四国水族館のケープペンギン達、会いに行きますので待ってて下さい！

緊急字体宣言

この投稿をInstagramで見る 自宅に居る時間を有効活用。 写経始めました。 精神統一の他にも、これで字が綺麗に書けるようになれば…… 写経してたら、高野山にも行きたくなってきました。 快悠感(@kuaiyougan)がシェアした投稿 - 2020年Apr月18日pm7時21分PDT

滅ばず明るい未来を待ちませう！～大人しく自宅にて膨張幌の北陸線急行でほろ酔いの妄想～

Nゲージ鉄道模型のKATO製457系です。向かって、左側がクハ455右側がクモハ457と別形式です。両方共、北陸本線急行のヘッドマークを取り付けています。クハ455は『くずりゅう』にしております。前面表示幕は無表示ですが、貼り付け忘れではございません。北陸本線でよく見られた『幕埋め』を再現したつもりです。「幕埋め」の実車です。縁が残っている点に関しては、大目に見て下さいませ。一方、クモハ457は『立山』にしております。こちらの前面表示幕には【急行】のシールを貼り付けております。他にも「ちょっとした加工」をしております。一枚目の並列写真若しくは二枚目のクハ455『くずうりゅう』の写真と比較すれば、お気付き頂けるではないでしょうか？幌です。北陸本線運用に就いていた471～457系が、幌を膨らませて走っていた事がありました。パテを塗り重ね、蛇腹状の表現の為に筋入れ、着色です。残念ながら、実際の幌を膨らませて走っていたところを見たことはありません。このようになるのは風圧が関係しているのでしょうか？当時、運転士さんが前見辛くかったかどうかが気になります。幌膨らませた北陸本線急行の車内にて、駅弁・御当地産竹輪をアテに地酒でほろ酔いしていた乗客も多く居たかと思います。幌について述べましたが、幌は車輛の部品の中でも特に好きな部品です。首都圏色の気動車には、前面幌がアクセントとなります。20年以上前に青春18きっぷで山陰本線を乗りに行った時のキハ58系の写真です。「復刻版」塗装ではありません。旧国鉄急行色キハ58系というだけでも十分楽しめます。こちらも上記旅行の道中での撮影です。平窓とパノラミックウインドー、スカート無とスカート付、幌無と幌付。同じキハ58系旧国鉄急行色でも大分雰囲気が異なります。12月の小樽で発車時刻を待つキハ150形。幌に被った雪は、過酷な冬にも負けずに定時運行する鉄道の逞しさを感じます。登場間もない頃の227系。近年では当たり前になりつつある前面の転落防止幌には他系列では未だ違和感はありますが、227系では転落防止幌を赤色にして『Red　Wing』と称してデザインの一部化されたのが衝撃的です。大阪市交通局（現・大阪市高速電気軌道）1形には今でいう転落防止幌に近い物が設置されていました。大阪初の地下鉄としての意気込み、第三軌条感電防止等の点から、プラットホームからの転落を極力阻止に取り組んだ事の表れのように感じ取れます。一昔前まで前面幌を付けていた車輛が阪神では多く走っていました。武庫川線では赤胴車・バンドン式連結器と共に前面幌付車が運用に就いていますが、置き換えも発表されているので近いうちに過去の光景となります。22000系より前に登場した貫通型近鉄特急車は、折り畳み式カバーを開いて幌を出せます。12400系と12200系の旧塗装同士の連結部。オレンジとダークブルーの配色に挟まれ、揺れる幌に味わいがあります。12200系新スナックカーは今年中に代替廃車になる事が発表されています。12200系に乗って来年の初詣にお伊勢参りはできません。編成中央に12200系が挟まれた『スナックサンド』で、蜂蜜味？12400系『サニーカー』・30000系『ビスタカー』等と凸凹編成を組み、運転席同士を向かい合わせて他系列間を幌で繋ぎ、伊勢・名古屋・京都・奈良・大阪へ駆け巡った12200系の姿は記憶から滅びません。最後にサンライズの幌を掲載致します。強引に言い換えれば、「幌場図」です。この御時世、殆どの話題が暗い内容です。太陽が昇り続ける限り、世界は滅ばず明るい未来がある事を信じませう！！

自宅にて字沢山に触れる

こちらのニコンD80デジタル一眼レフカメラの出動回数が、すっかり減ってしまいました。昨夜の晩飯は久々に、自宅でスパゲティを茹でました。100％国産（小豆島産）オリーブオイルを茹で上がった麺に一絡み。母方の家系から小豆島の血が流れておりますので、醤油同様ちょっとした拘りです。明太子ペペロンチーノです。更にフライドガーリックを散りばめ、オリーブオイルとニンニクの香りが食欲増進させます。ウイルスなんかに感染せぬよう、しっかり滋養を付けませう！スーパー銭湯にも早く行けるようになって欲しいです。割引券を使える日は……こういう時は静かに本でも。本棚に並ぶ西村京太郎先生の作品。前半で起きた事件の謎を解いていく話と、全体の流れで事件が起きながら犯人を捜す話と、大まかに二種類に分かれるように思います。どちらも、それぞれの楽しみがあります。民鉄を舞台にした作品も意外とあります。『ペンギンを愛した容疑者』という題名が気になり、購入しました。書籍名の話は第一話だけですが、後の話もすぐに読み終えました。大倉崇裕先生の『警視庁総務部動植物係』シリーズで、事件解決には人間目線でなく動物目線が必要となっています。既刊行も本屋に探して入手しております。気付けば、その後の新刊も毎回購入するようになりました。静かに本でも読みながら、思いっきり外に出歩ける日が来る事を待ちませう！！

春からのダイヤで不要不9両編成へ…健気に走る関空特急

3月14日ダイヤ改正より全列車9連化された関空特急『はるか』が、4月1日より全列車6連化されてしまいました。※ダイヤ・連結両数等に関してはJR西日本様の公式ホームページ等で御確認下さい上の写真は昨年3月に撮影した物ですが、この頃はまさか1年後にこのような事態になるとは誰もが思っていなかったでしょう。東京五輪を含む今後のインバウンド効果に期待して9両編成で関西空港とを往復する『はるか』の姿に夢膨らませていましたが、今の事態で9両も不要となりまさかの減車です。増結用に新系列271系まで投入したのに、暫く271系は車両基地にて外出自粛でしょうか？271系は現在増結用3両編成のみですが、将来的には『なにわ筋線』開業に向けてそのころには老朽化している281系を置き換える目的もあるかと予測しています。緊急事態宣言の翌朝にしては勿体ない程のお日柄です。いつか多くの乗客が戻ってくる事を信じて定期運行する281系『はるか』の姿が玄関先にありました。遥か遠い先になったとしても……一刻も早く、安全で賑わう世の中になりますように！！

美咲公園

みさき公園が、本日令和2年3月31日で閉園します。昨日は、マスク装着の上みさき公園に別れを告げてきました。【普通　みさき公園】の表示幕が寂しそう。前面展望席となる和歌山寄乗務員室後部座席は優先座席ですが、乗車率低めの為に座らせて頂きました。こんな御時世なんで混む時間帯は意図的に外して乗車しています。みさき公園着。暫くして10000系サザンが到着しました。この日は、3月30日だけに『サザン』の日？当駅止まりから和歌山大学前・和歌山市への乗り継ぎです。サザンの窓越しに、象の像が見えるぞう。和歌山市へ向けて発車しました。孝子・紀ノ川で降りる人は、普通若しくは区間急行を待たんといけません。コンコース床の案内にもしっかり『みさき公園』の表記があります。みさき公園へ行かれる方はこちらの改札口へ。3月28・29日は再度臨時休園となりましたが、最後の2日間の営業可能かが心配でした。フンボルトペンギンがエスカレーターの注意喚起をしてくれています。改札出る前から、みさき公園の雰囲気が漂ってます。先発のサザンは昔運行本数が多かった和歌山港行です。みさき公園と共に昭和の南海らしさを感じます。みさき公園だけでなく、岬町全体の観光案内もありました。遊び心のある時刻表。メルヘンチックなデザインです。残念ながら本来予定されていた着ぐるみショーミュージカルによる卒園式が中止になりましたが、営業再開できただけでも良かったです。難波駅のホームには大きな卒園証書がありました。可愛らしいお出迎え。この壁画が心を和ませます。昔ながらの遊園地の定番、メリーゴーランド。屋根の風見鶏がお洒落です。それにしても、メリーゴーランド最後に乗ったのは何年前か……？「トイレ行きたい人、行っといれ～！」「先生、そのネタしょうもないわ～！」「うるさいな、後で行きたい言うても知らんで～！」みさき公園に遠足で訪れた人も多いでしょう。『わくわく電車らんど』は屋内の為に再開の対象外となったようです。短い期間でした。展示車両等の行方が気になります。台車はもともと屋外展示の為、見る事ができました。大阪湾が見えてきたら、フンボルトペンギンとイルカショーです。イルカショーは抽選当選者のみが観覧できました。イルカショー会場の『Shiny　Studium』にフンボルトペンギンが居られます。イルカショーの時間待ちの人も多く、フンボルトペンギンの周りは何かといつも賑わっていました。水に飛び込んでくれるかな？顔を出しながらプカプカ泳ぎ始めました。気温は前日から急に冷え込み、野生では中南米に住むフンボルトペンギンには少し寒かったかも知れません。南紀白浜アドベンチャーワールドか他の動物園・水族館に移籍するか分かりませんが、閉園後も元気な姿で再会できる事を楽しみにしております。急流滑りにも列がありました。『ずぶぬれシート』は流石に……象が居なくなってから広場として開放されていた旧象舎でしたが、改に象がやってくる事が結局ありませんでした。彫り込まれた『ありがとう』の言葉。ニホンザルの向こうには観覧車。金網一枚を隔てて虎とライオンが居ます。南海ホークスの本拠地に乗り込んできた阪神タイガースと西武ライオンズのような構図です。「お早う！」誰に声かけられたかと振り返ると、オカメインコがいました。みさき公園で覚えた言葉を移籍先でも話てくれるでしょう。首を長くして臨時休園中も来園者を待っていた？匂いと回転する肉塊に誘われて、ケバブを購入しました。海遊館横にあったトルコ料理バイキングのケバブの味を思い出します。海遊館も営業再開はいつでしょうか？西日本最古で国内２番目に古いジェットコースター。家族連れで乗り物を楽しんでいる姿に、餞別するかのように美しく咲いた桜。こちらはジェットコースターではありませんが、常に点検管理されていた部品。そのお陰で長年安全で楽しめた訳です。使われなくなって久しい出口用の回転扉。最近はこの回転扉を置く施設も少なくなりました。「ごめん下さい、どなたですか？……」吉本新喜劇で、桑原和夫師匠がホテル入口の回転扉の中でクルクル回りながら言ってたのを思い出しました。駅前に戻ってきました。皆それぞれの思いのあるみさき公園。本日が、卒園式です。今後は入手できません。もう入場できませんが、わくわく電車らんどでは7000系のパンタグラフの昇降体験ができました。パンタグラフを下ろすかのように、みさき公園は本日63年の歴史に幕を下ろします。長年有難うございました。

東京後輪

昨夜正式発表された東京五輪の延期。今年は閏年でありながら夏季五輪がないという法則外れになります。法則外れで思い出すものの一つに南海3000系があります。電動制御車化された3556。百の位が「5」でありながら電動車という南海の車番の付け方からの法則から外れています。南海3000系は子会社の泉北高速から移籍した車輛の為、こういう事例が発生しているのでしょうか？因みに、移籍当時の泉北高速は第三セクターの『大阪府都市開発㈱』で南海の子会社になる前でした。隣に連結されているこちらの車輛も法則外れです。同じく電動制御車に改造された車輛です。編成の中に常時連結され、中間車風の塗装にされた制御車もります。新製時の中間車が先頭に立ち、新製時の制御車が中間に封じ込められているという状態がなかなか興味深いものがあります。オリンピックの話に戻しましょう。来年といえ、国内でのオリンピックをリアルタイムで観られるのは長野冬季五輪以来です。船木選手を思い出します。中学の修学旅行では開催前のジャンプ台を見学しました。（往）名古屋→松本/（帰）白馬→名古屋での乗った381系も懐かしいです。当日は臨時の『Lしなの』として運行され、普通車は貸切状態となり途中停車駅で扉は開きませんでした。クロ381グリーン車のみ一般乗客が居られたようです。因みに、リニア鉄道館で展示されていたパノラマ型クロ381は残念ながら解体されたようです。純粋な旧国鉄型でない為、生態保存の対象から外されたんでしょうか？来年こそ東京オリンピックを開催して、日本に再び輝きを！！

ランチByeキング

,大阪球場跡なんばパークスのレストラン街にある自然食バイキング。こちらのお店は、嬉しい事にトレインビューです。開店直後に入り、特定席を確保できました。行き交う南海電車を眺めながら美味いもんを満足いくまで食す。たまりません。食器が木製というのが風流です。複々線区間が更に楽しさを増しますが、ショベルカーの停まっている手前の敷地が気になります。何か建つんは間違いないでしょう。南海の高架橋が遮らぬ範囲で竣工する事を祈ります。こちらは別店舗の自然食ランチバイキングです。自然食ランチバイキングで有難いのは、天婦羅がたいていある事です。自然食バイキングならではの甘酸っぱいビネガードリンクが美味いです。デザートもお忘れなく。消化を助けると言われるパイナップルもしっかり頂きます。エスニック料理のランチバイキングは、愉快な外国人スタッフが楽しいです。歌いながらお肉を切り分けてくれるブラジル料理シュラスコバイキング。タイ料理は辛酸っぱいのが食欲を増進させます。串カツランチバイキングは常に手と口をフル稼働です。口はハムスター状態が続きます。制限時間との勝負です。朝食バイキングもいいですね。東梅田にあるサイデリヤの朝食バイキング。流石イタリアンレストラン、ペンネもあるのもありがたいです。ＡＰＡホテルの朝食バイキングは御当地料理を取り込んでいる所が多いようです。『旅先の朝食』という雰囲気が漂います。名物『ＡＰＡカレー』はあまり辛くありませんが、コクがあっていい味しています。他の具を載せて色々と試してみたくなります。近頃世間を揺るがすアレの影響でバイキングを休止している処が増えています。※バイキング実施の有無は店舗にて御確認下さい。休日のお昼の楽しみが……暫くはデカ盛りランチにでもしますか？一刻も早くバイキング復活を願います。

食う気を促す良き空気

中止した東北旅行の為に確保した有給休暇を含む長めの連休。予定を組み直し、初日は毎月通っているドイツ式スキンケアにて魚の目の除去をしに行きました。ついでに金券屋を覘き、青春18きっぷの残り２回分券を購入。流石に近場で大人しくしているのはしんどいです。あまり遠くなく、人口密度が高くなく、換気ができる場所を選択しました。朝ラッシュがひと段落した頃の新快速で姫路へ向かい、そこから更に西へ。懐かしいボックスシートの115系に揺られて、赤穂線へ。播州赤穂を境に西と東で雰囲気がガラリと変わります。日生に到着。前から気になってたこの駅で降りる事に。ホームの階段を降りると、簡素でありながらレトロ感の漂う駅舎に辿り着きました。いかにも『戦後の高度経済成長期』というような造りです。ICカード用改札機との時代のアンバランス感が面白い。駅前は、いかにも昔ながらの港町。海から心地良い空気が運ばれてきました。綺麗な景色と空気が食う気を起こす。駅前の食堂へ。丁度テレビに八代亜紀さんが出演し、『舟唄』を熱唱し始められました。♪お酒はぬるめの燗がいい～都会から離れた漁港町で、八代亜紀さんの美声を耳に一合燗と生牡蠣を嗜む。この雰囲気に酔いしれそうです。舟唄がテレビから流れ終わった頃には御当地B級グルメ『カキオコ』が焼き上がりました。名の通り、牡蠣入りのお好み焼きです。全て美味しく頂きました。乗る予定の列車発車時刻迄は3時間以上ある為、食後は町並みをブラブラする事に。桟橋に繋がれて浮かぶ漁船が何とも言えません。展望台があるらしく、そこを目指して坂道を進む事にしました。人通りも少なく、春の潮風が吹き抜けていくので、マスクも外しました。高い場所にきました。老朽化した椅子の背後に、町が見えます。車で登れるのもここまで。この先は、皆自分の足で進む事になります。更に、道は二つに分岐しており、どちらを選ぶかべきか？それは、あなたが決めること。山の神様に選択を迫られているような気がします。一つは、長距離でも緩やかな坂道。もう一つは、急な階段でも短距離。急な階段でも短距離を選びました。理由は、往路と帰路で道を変えたく思い、近頃下り階段がしんどくなってきたからです。上り階段は気持ちで上れても、下り階段は気持ちではどうにもなりません。階段を上り切って展望台に到着。目の前に広がる瀬戸内海と島々。幸せの鐘です。この日は3月11日。震災・感染症騒動を通じて「日常であることの幸福」の大切さ思い、鐘を鳴らしました。駅周辺も見渡せます。牡蠣の養殖でしょうか？島々の位置関係が分かります。祖母の住む小豆島がこんな近い所に見えます。岡山日生港-小豆島大部港間は、定刻60分の航路で結ばれています。下山しました。岡山日生港-小豆島大部港航路のフェリーが停泊中。日生駅に戻って来ました。下り列車の岡山行きを待ちます。運賃表を見ていて、あと一駅……三ノ宮への乗車券を自動券売機では発券できません。ホームで到着を待ちましょう。当駅で交換する上り列車が姿を見せました。『まっきいろ』ではないような？湘南色の115系、まだまだ現役です。前面は方向幕ではなくLEDですが、昔ながらの115系です。下り列車は『まっきいろ』でした。並びを撮った後は速やかに乗り込みました。駆け込み乗車はしておりませんので、御安心を。岡山に到着。381系が活躍する『やくも』のトレインマークには、『L特急』の印が健在しています。中間に組み込まれたクモハがまた絵になります。『スーパーいなば』運用に就く絶壁前面のキハ187系を見ていたら、金太郎飴を思い出します。桃太郎のホームグラウンドに金太郎登場！？♪ままかりかついで金太郎～つい、岡山名物のままかりを金太郎に担がせてしまいました。『しおかぜ』運用に就いていたのはアンパンマン塗装の8000系でした。アンパンマン、世界中で悪行を繰り広げるウイルスをやっつけて下さい！！この日は岡山泊。翌日はマスクを探しながら帰りました。東北旅行は夏にでも改めて行きたいです。流石にその頃には……祈るばかりです。あと、台風が計画日から逸れる事も。アメンバー記事としておりましたが、一部修正の上、一般公開致しました。

アメンバー限定記事9年

♪御代理様と御雛様～　　令和最初の雛祭り　　

本日3月3日は雛祭り。「雛」で思い出すのが可愛いペンギンさんの雛です。まさに「生きたぬいぐるみ」と比喩される事も多い皇帝ペンギン（エンペラーペンギン）の雛。モコモコして、思わず抱きしめたくなる王様ペンギン（キングペンギン）の雛。昨年の海遊館の南極大陸水槽改装工事中には、居られたスクリーン上にペンギンさんが居られました。「御内裏様」ならぬ「御代理様」です。しかし、多数の水族館・動物園が臨時休業に突入した為に暫くペンギンさんに逢いに行けません。-近況報告-.昨年から計画し、来週に控えていた旅行を中止することに決定致しました。キャンセルの電話を対応して頂いた宿泊施設の方には感謝であります。「改めて来られる事がございましたら、是非当館を御利用下さい。いつでもお待ちしております。」こういう言葉を頂くのは嬉しい事です。計画が復活した暁には、そちらのお宿に泊まりたいです。本日が公休日でしたので、JRの切符も全て払い戻しました。御丁寧に払戻をして頂いたみどりの窓口の御担当様にも感謝です。春版の青春18きっぷは15年間毎年使っていましたが、今年は未購入になりそうです。サンライズの乗車も、またの機会に。Suicaのペンギンの新しい仲間も連れて帰る予定でした。Suicaのペンギンさん達、必ず迎えに行きます。郡山駅弁『海苔のりべん』は、宇都宮→小田原の快速のグリーン自由席の車内で蓋を開けるつもりでした。4年前で『海苔のりべん』を食したのは、今月で東海道新幹線から退く700系の車内でした。今回の計画では東北南部を巡るので積雪も見れる思っていましたが、2年連続で積雪は見れなさそうです。乗車中止したサンライズに想いを寄せて、明日の朝食はメロンパンにします。せめて、気分だけでも『サンライズ』です。昨晩飯。公休日前夜の為、ニンニクを大量摂取しました。ウイルスに負けんよう、しっかり滋養！！

好きな匂い～ニンニク料理には酒で喉が潤う〜

今日で終わる2月の初日が2月1日（2.01）という事で、今回は好きな匂い（2.01）の話です。ペンギンさんの匂いです。海遊館ではミナミイワトビペンギンの匂いをしっかり受け取る事ができます。距離が近い上に岩場が成人の上半身の高さに位置しています。海産物の匂いも好きです。漁港・魚市場の匂いにはリラックス効果があるのでは？頭端式ホームをライトで照らしながら入線する『鮮魚列車』が、上本町の朝のちょっとした名物。長年近鉄が運行してきた『鮮魚列車』ですが、来月で運行終了です。便所前のボックスシートは特等席！？一度は海産物の匂いを嗅ぎながら乗ってみたかったです。ニンニクの匂いも好きですが、職種の関係からニンニクを堪能できる日は出勤時刻から24時以前としています。今日は四年に一度の2月29日。閏年だけに訪れるニンニク（2.29）の日ですね。ニンニク料理には酒で喉が潤うのが心地良いです。『ずんどう屋』にて、ニンニクチップがしっかり乗っかったラーメンです。白ごはんおかわり自由という嬉しい期間は本日迄。※実施期間等に関しては、店舗にて御確認下さい。南森町駅近くにあるスペインチックなお店です。海老・蛸・帆立・マッシュルームの入ったアヒージョ。残り汁はバケットを浸して全て美味しく頂きました。更にぺペロンチーノも胃袋の中へ。こちらは替わりまして、京都で店舗展開している『どんぐり』で、鉄板焼きのお店です。ニンニク焼きそばです。ニンニクとソースが鉄板の上で混じり合って生み出される香りがたまりません。自宅近辺にある『金かつ』です。サラダ・白飯・味噌汁が嬉しい事におかわり自由です。ニンニクが散りばめられた『トンテキ定食』です。一番注文回数が多いのが、こちらの『スペシャルコンポ』です。海老の頭もカリッと揚げられている為、丸かじりできます。ペンギンさんと海産物とニンニクの匂いのする芳香剤が発売されたら嬉しいです。やはり、需要が殆どないと思うので実現不可能でしょうか～？

通常営業の海遊館。ミナミイワトビペンギンも元気そうにしてました。外国人観光客が平日でも...

この投稿をInstagramで見る 通常営業の海遊館。 ミナミイワトビペンギンも元気そうにしてました。 外国人観光客が平日でも結構少なめ。 快悠感(@kuaiyougan)がシェアした投稿 - 2020年Feb月28日pm6時04分PST

東大寺から灯台へ。

久々の奈良です。転勤前の職場訪問後に東大寺へ。外国人観光客が相当少ないように感じます。お香をしっかり浴びて、無病息災を祈りました。通称『奈良の大仏さん』こと、盧舎那仏です。何かと大変な今、この国をお守り下さい。梅が開花し、春の訪れを感じます。色々な所で鹿さんに会えました。地面には何かと転がっていますので、踏ん付けぬよう足元注意。（御食事中の方、お許し下さい）次の日も公休の為、快速急行を全区間（奈良→神戸三宮間）乗る事にしました。灯台のある街へ向かいます。『神戸三宮行き』の表記ですが、尼崎で切り離される車輛です。LED車の特性を生かし、前者と切り替えられながら表示されていました。表示幕車なら、下段に併せて表記されるというところでしょう。途中切り離し列車の場合、切り離される増結編成にも終点駅の行き先と分割駅（切り離される駅）を両方表記される事が民鉄では多いです。その逆に、JRでは切り離される増結編成には分割駅のみ表記が多いです。こういう違いもなかなか興味深いものです。西大寺で基本編成最後部の座席が空いた為、元の座席から盗塁を決行。近鉄区間内は10連です。尼崎で増結編成の車内から乗客が居なくなりました。身軽な6連となり、阪神本線へ。ここからはネオンが流れ行く車窓を眺める事ができました。阪神神戸三宮に到着。来月のダイヤ改正で土日祝の快急が阪神本線区間内全8連化される為に芦屋通過になるので、千鳥式が増えて「阪神らしさ」が濃くなります。翌日、兵庫近代美術館へ。3月末迄開催の『ゴッホ展』です。芸術の事はあまりよく分かりませんが、絵が凄かったです。展示物は撮影禁止です。気になる方は足をお運び下さい。

リブログ記事減円チョコっとレート～令和初バレンタインの礼はダイヤモンドよりダイヤ改正！？～

南海難波駅9番線、ラピート発着ホームにある外貨両替。関空行く前に、関空着いた後に、チョコっとレートを確認して両替。円安ドル高の為、円分控えめチョコっとレート。そう言えば、今日は一年間で何かとチョコレートのやり取りが多い日『きのこの山』と『たけのこの里』は、明治製菓のロングセラー商品です。どっち派かよく話題になります。実際TVCMでもやっていたのも記憶に新しいです。♪きのこ・たけのこ総選挙昔（二十歳過ぎ頃迄）は断然『たけのこの里』の方が好みでしたが、お酒が呑めるようになってからは『きのこの山』の旨味を感じるようになりました。３月１４日はダイヤ改正日にあたる事が多いので、ホワイトデーよりダイヤ改正の方が３月１４日としてのイメージが強いです。令和最初のバレンタインデー、多く貰うた人にとって一ヶ月後の３月１４日の礼は大変でしょう。