Suicaペンギンとの共同生活

緊急字体宣言

この投稿をInstagramで見る 自宅に居る時間を有効活用。 写経始めました。 精神統一の他にも、これで字が綺麗に書けるようになれば…… 写経してたら、高野山にも行きたくなってきました。 快悠感(@kuaiyougan)がシェアした投稿 - 2020年Apr月18日pm7時21分PDT

滅ばず明るい未来を待ちませう！～大人しく自宅にて膨張幌の北陸線急行でほろ酔いの妄想～

Nゲージ鉄道模型のKATO製457系です。向かって、左側がクハ455右側がクモハ457と別形式です。両方共、北陸本線急行のヘッドマークを取り付けています。クハ455は『くずりゅう』にしております。前面表示幕は無表示ですが、貼り付け忘れではございません。北陸本線でよく見られた『幕埋め』を再現したつもりです。「幕埋め」の実車です。縁が残っている点に関しては、大目に見て下さいませ。一方、クモハ457は『立山』にしております。こちらの前面表示幕には【急行】のシールを貼り付けております。他にも「ちょっとした加工」をしております。一枚目の並列写真若しくは二枚目のクハ455『くずうりゅう』の写真と比較すれば、お気付き頂けるではないでしょうか？幌です。北陸本線運用に就いていた471～457系が、幌を膨らませて走っていた事がありました。パテを塗り重ね、蛇腹状の表現の為に筋入れ、着色です。残念ながら、実際の幌を膨らませて走っていたところを見たことはありません。このようになるのは風圧が関係しているのでしょうか？当時、運転士さんが前見辛くかったかどうかが気になります。幌膨らませた北陸本線急行の車内にて、駅弁・御当地産竹輪をアテに地酒でほろ酔いしていた乗客も多く居たかと思います。幌について述べましたが、幌は車輛の部品の中でも特に好きな部品です。首都圏色の気動車には、前面幌がアクセントとなります。20年以上前に青春18きっぷで山陰本線を乗りに行った時のキハ58系の写真です。「復刻版」塗装ではありません。旧国鉄急行色キハ58系というだけでも十分楽しめます。こちらも上記旅行の道中での撮影です。平窓とパノラミックウインドー、スカート無とスカート付、幌無と幌付。同じキハ58系旧国鉄急行色でも大分雰囲気が異なります。12月の小樽で発車時刻を待つキハ150形。幌に被った雪は、過酷な冬にも負けずに定時運行する鉄道の逞しさを感じます。登場間もない頃の227系。近年では当たり前になりつつある前面の転落防止幌には他系列では未だ違和感はありますが、227系では転落防止幌を赤色にして『Red　Wing』と称してデザインの一部化されたのが衝撃的です。大阪市交通局（現・大阪市高速電気軌道）1形には今でいう転落防止幌に近い物が設置されていました。大阪初の地下鉄としての意気込み、第三軌条感電防止等の点から、プラットホームからの転落を極力阻止に取り組んだ事の表れのように感じ取れます。一昔前まで前面幌を付けていた車輛が阪神では多く走っていました。武庫川線では赤胴車・バンドン式連結器と共に前面幌付車が運用に就いていますが、置き換えも発表されているので近いうちに過去の光景となります。22000系より前に登場した貫通型近鉄特急車は、折り畳み式カバーを開いて幌を出せます。12400系と12200系の旧塗装同士の連結部。オレンジとダークブルーの配色に挟まれ、揺れる幌に味わいがあります。12200系新スナックカーは今年中に代替廃車になる事が発表されています。12200系に乗って来年の初詣にお伊勢参りはできません。編成中央に12200系が挟まれた『スナックサンド』で、蜂蜜味？12400系『サニーカー』・30000系『ビスタカー』等と凸凹編成を組み、運転席同士を向かい合わせて他系列間を幌で繋ぎ、伊勢・名古屋・京都・奈良・大阪へ駆け巡った12200系の姿は記憶から滅びません。最後にサンライズの幌を掲載致します。強引に言い換えれば、「幌場図」です。この御時世、殆どの話題が暗い内容です。太陽が昇り続ける限り、世界は滅ばず明るい未来がある事を信じませう！！

自宅にて字沢山に触れる

こちらのニコンD80デジタル一眼レフカメラの出動回数が、すっかり減ってしまいました。昨夜の晩飯は久々に、自宅でスパゲティを茹でました。100％国産（小豆島産）オリーブオイルを茹で上がった麺に一絡み。母方の家系から小豆島の血が流れておりますので、醤油同様ちょっとした拘りです。明太子ペペロンチーノです。更にフライドガーリックを散りばめ、オリーブオイルとニンニクの香りが食欲増進させます。ウイルスなんかに感染せぬよう、しっかり滋養を付けませう！スーパー銭湯にも早く行けるようになって欲しいです。割引券を使える日は……こういう時は静かに本でも。本棚に並ぶ西村京太郎先生の作品。前半で起きた事件の謎を解いていく話と、全体の流れで事件が起きながら犯人を捜す話と、大まかに二種類に分かれるように思います。どちらも、それぞれの楽しみがあります。民鉄を舞台にした作品も意外とあります。『ペンギンを愛した容疑者』という題名が気になり、購入しました。書籍名の話は第一話だけですが、後の話もすぐに読み終えました。大倉崇裕先生の『警視庁総務部動植物係』シリーズで、事件解決には人間目線でなく動物目線が必要となっています。既刊行も本屋に探して入手しております。気付けば、その後の新刊も毎回購入するようになりました。静かに本でも読みながら、思いっきり外に出歩ける日が来る事を待ちませう！！

春からのダイヤで不要不9両編成へ…健気に走る関空特急

3月14日ダイヤ改正より全列車9連化された関空特急『はるか』が、4月1日より全列車6連化されてしまいました。※ダイヤ・連結両数等に関してはJR西日本様の公式ホームページ等で御確認下さい上の写真は昨年3月に撮影した物ですが、この頃はまさか1年後にこのような事態になるとは誰もが思っていなかったでしょう。東京五輪を含む今後のインバウンド効果に期待して9両編成で関西空港とを往復する『はるか』の姿に夢膨らませていましたが、今の事態で9両も不要となりまさかの減車です。増結用に新系列271系まで投入したのに、暫く271系は車両基地にて外出自粛でしょうか？271系は現在増結用3両編成のみですが、将来的には『なにわ筋線』開業に向けてそのころには老朽化している281系を置き換える目的もあるかと予測しています。緊急事態宣言の翌朝にしては勿体ない程のお日柄です。いつか多くの乗客が戻ってくる事を信じて定期運行する281系『はるか』の姿が玄関先にありました。遥か遠い先になったとしても……一刻も早く、安全で賑わう世の中になりますように！！

美咲公園

みさき公園が、本日令和2年3月31日で閉園します。昨日は、マスク装着の上みさき公園に別れを告げてきました。【普通　みさき公園】の表示幕が寂しそう。前面展望席となる和歌山寄乗務員室後部座席は優先座席ですが、乗車率低めの為に座らせて頂きました。こんな御時世なんで混む時間帯は意図的に外して乗車しています。みさき公園着。暫くして10000系サザンが到着しました。この日は、3月30日だけに『サザン』の日？当駅止まりから和歌山大学前・和歌山市への乗り継ぎです。サザンの窓越しに、象の像が見えるぞう。和歌山市へ向けて発車しました。孝子・紀ノ川で降りる人は、普通若しくは区間急行を待たんといけません。コンコース床の案内にもしっかり『みさき公園』の表記があります。みさき公園へ行かれる方はこちらの改札口へ。3月28・29日は再度臨時休園となりましたが、最後の2日間の営業可能かが心配でした。フンボルトペンギンがエスカレーターの注意喚起をしてくれています。改札出る前から、みさき公園の雰囲気が漂ってます。先発のサザンは昔運行本数が多かった和歌山港行です。みさき公園と共に昭和の南海らしさを感じます。みさき公園だけでなく、岬町全体の観光案内もありました。遊び心のある時刻表。メルヘンチックなデザインです。残念ながら本来予定されていた着ぐるみショーミュージカルによる卒園式が中止になりましたが、営業再開できただけでも良かったです。難波駅のホームには大きな卒園証書がありました。可愛らしいお出迎え。この壁画が心を和ませます。昔ながらの遊園地の定番、メリーゴーランド。屋根の風見鶏がお洒落です。それにしても、メリーゴーランド最後に乗ったのは何年前か……？「トイレ行きたい人、行っといれ～！」「先生、そのネタしょうもないわ～！」「うるさいな、後で行きたい言うても知らんで～！」みさき公園に遠足で訪れた人も多いでしょう。『わくわく電車らんど』は屋内の為に再開の対象外となったようです。短い期間でした。展示車両等の行方が気になります。台車はもともと屋外展示の為、見る事ができました。大阪湾が見えてきたら、フンボルトペンギンとイルカショーです。イルカショーは抽選当選者のみが観覧できました。イルカショー会場の『Shiny　Studium』にフンボルトペンギンが居られます。イルカショーの時間待ちの人も多く、フンボルトペンギンの周りは何かといつも賑わっていました。水に飛び込んでくれるかな？顔を出しながらプカプカ泳ぎ始めました。気温は前日から急に冷え込み、野生では中南米に住むフンボルトペンギンには少し寒かったかも知れません。南紀白浜アドベンチャーワールドか他の動物園・水族館に移籍するか分かりませんが、閉園後も元気な姿で再会できる事を楽しみにしております。急流滑りにも列がありました。『ずぶぬれシート』は流石に……象が居なくなってから広場として開放されていた旧象舎でしたが、改に象がやってくる事が結局ありませんでした。彫り込まれた『ありがとう』の言葉。ニホンザルの向こうには観覧車。金網一枚を隔てて虎とライオンが居ます。南海ホークスの本拠地に乗り込んできた阪神タイガースと西武ライオンズのような構図です。「お早う！」誰に声かけられたかと振り返ると、オカメインコがいました。みさき公園で覚えた言葉を移籍先でも話てくれるでしょう。首を長くして臨時休園中も来園者を待っていた？匂いと回転する肉塊に誘われて、ケバブを購入しました。海遊館横にあったトルコ料理バイキングのケバブの味を思い出します。海遊館も営業再開はいつでしょうか？西日本最古で国内２番目に古いジェットコースター。家族連れで乗り物を楽しんでいる姿に、餞別するかのように美しく咲いた桜。こちらはジェットコースターではありませんが、常に点検管理されていた部品。そのお陰で長年安全で楽しめた訳です。使われなくなって久しい出口用の回転扉。最近はこの回転扉を置く施設も少なくなりました。「ごめん下さい、どなたですか？……」吉本新喜劇で、桑原和夫師匠がホテル入口の回転扉の中でクルクル回りながら言ってたのを思い出しました。駅前に戻ってきました。皆それぞれの思いのあるみさき公園。本日が、卒園式です。今後は入手できません。もう入場できませんが、わくわく電車らんどでは7000系のパンタグラフの昇降体験ができました。パンタグラフを下ろすかのように、みさき公園は本日63年の歴史に幕を下ろします。長年有難うございました。

東京後輪

昨夜正式発表された東京五輪の延期。今年は閏年でありながら夏季五輪がないという法則外れになります。法則外れで思い出すものの一つに南海3000系があります。電動制御車化された3556。百の位が「5」でありながら電動車という南海の車番の付け方からの法則から外れています。南海3000系は子会社の泉北高速から移籍した車輛の為、こういう事例が発生しているのでしょうか？因みに、移籍当時の泉北高速は第三セクターの『大阪府都市開発㈱』で南海の子会社になる前でした。隣に連結されているこちらの車輛も法則外れです。同じく電動制御車に改造された車輛です。編成の中に常時連結され、中間車風の塗装にされた制御車もります。新製時の中間車が先頭に立ち、新製時の制御車が中間に封じ込められているという状態がなかなか興味深いものがあります。オリンピックの話に戻しましょう。来年といえ、国内でのオリンピックをリアルタイムで観られるのは長野冬季五輪以来です。船木選手を思い出します。中学の修学旅行では開催前のジャンプ台を見学しました。（往）名古屋→松本/（帰）白馬→名古屋での乗った381系も懐かしいです。当日は臨時の『Lしなの』として運行され、普通車は貸切状態となり途中停車駅で扉は開きませんでした。クロ381グリーン車のみ一般乗客が居られたようです。因みに、リニア鉄道館で展示されていたパノラマ型クロ381は残念ながら解体されたようです。純粋な旧国鉄型でない為、生態保存の対象から外されたんでしょうか？来年こそ東京オリンピックを開催して、日本に再び輝きを！！

ランチByeキング

,大阪球場跡なんばパークスのレストラン街にある自然食バイキング。こちらのお店は、嬉しい事にトレインビューです。開店直後に入り、特定席を確保できました。行き交う南海電車を眺めながら美味いもんを満足いくまで食す。たまりません。食器が木製というのが風流です。複々線区間が更に楽しさを増しますが、ショベルカーの停まっている手前の敷地が気になります。何か建つんは間違いないでしょう。南海の高架橋が遮らぬ範囲で竣工する事を祈ります。こちらは別店舗の自然食ランチバイキングです。自然食ランチバイキングで有難いのは、天婦羅がたいていある事です。自然食バイキングならではの甘酸っぱいビネガードリンクが美味いです。デザートもお忘れなく。消化を助けると言われるパイナップルもしっかり頂きます。エスニック料理のランチバイキングは、愉快な外国人スタッフが楽しいです。歌いながらお肉を切り分けてくれるブラジル料理シュラスコバイキング。タイ料理は辛酸っぱいのが食欲を増進させます。串カツランチバイキングは常に手と口をフル稼働です。口はハムスター状態が続きます。制限時間との勝負です。朝食バイキングもいいですね。東梅田にあるサイデリヤの朝食バイキング。流石イタリアンレストラン、ペンネもあるのもありがたいです。ＡＰＡホテルの朝食バイキングは御当地料理を取り込んでいる所が多いようです。『旅先の朝食』という雰囲気が漂います。名物『ＡＰＡカレー』はあまり辛くありませんが、コクがあっていい味しています。他の具を載せて色々と試してみたくなります。近頃世間を揺るがすアレの影響でバイキングを休止している処が増えています。※バイキング実施の有無は店舗にて御確認下さい。休日のお昼の楽しみが……暫くはデカ盛りランチにでもしますか？一刻も早くバイキング復活を願います。

食う気を促す良き空気

中止した東北旅行の為に確保した有給休暇を含む長めの連休。予定を組み直し、初日は毎月通っているドイツ式スキンケアにて魚の目の除去をしに行きました。ついでに金券屋を覘き、青春18きっぷの残り２回分券を購入。流石に近場で大人しくしているのはしんどいです。あまり遠くなく、人口密度が高くなく、換気ができる場所を選択しました。朝ラッシュがひと段落した頃の新快速で姫路へ向かい、そこから更に西へ。懐かしいボックスシートの115系に揺られて、赤穂線へ。播州赤穂を境に西と東で雰囲気がガラリと変わります。日生に到着。前から気になってたこの駅で降りる事に。ホームの階段を降りると、簡素でありながらレトロ感の漂う駅舎に辿り着きました。いかにも『戦後の高度経済成長期』というような造りです。ICカード用改札機との時代のアンバランス感が面白い。駅前は、いかにも昔ながらの港町。海から心地良い空気が運ばれてきました。綺麗な景色と空気が食う気を起こす。駅前の食堂へ。丁度テレビに八代亜紀さんが出演し、『舟唄』を熱唱し始められました。♪お酒はぬるめの燗がいい～都会から離れた漁港町で、八代亜紀さんの美声を耳に一合燗と生牡蠣を嗜む。この雰囲気に酔いしれそうです。舟唄がテレビから流れ終わった頃には御当地B級グルメ『カキオコ』が焼き上がりました。名の通り、牡蠣入りのお好み焼きです。全て美味しく頂きました。乗る予定の列車発車時刻迄は3時間以上ある為、食後は町並みをブラブラする事に。桟橋に繋がれて浮かぶ漁船が何とも言えません。展望台があるらしく、そこを目指して坂道を進む事にしました。人通りも少なく、春の潮風が吹き抜けていくので、マスクも外しました。高い場所にきました。老朽化した椅子の背後に、町が見えます。車で登れるのもここまで。この先は、皆自分の足で進む事になります。更に、道は二つに分岐しており、どちらを選ぶかべきか？それは、あなたが決めること。山の神様に選択を迫られているような気がします。一つは、長距離でも緩やかな坂道。もう一つは、急な階段でも短距離。急な階段でも短距離を選びました。理由は、往路と帰路で道を変えたく思い、近頃下り階段がしんどくなってきたからです。上り階段は気持ちで上れても、下り階段は気持ちではどうにもなりません。階段を上り切って展望台に到着。目の前に広がる瀬戸内海と島々。幸せの鐘です。この日は3月11日。震災・感染症騒動を通じて「日常であることの幸福」の大切さ思い、鐘を鳴らしました。駅周辺も見渡せます。牡蠣の養殖でしょうか？島々の位置関係が分かります。祖母の住む小豆島がこんな近い所に見えます。岡山日生港-小豆島大部港間は、定刻60分の航路で結ばれています。下山しました。岡山日生港-小豆島大部港航路のフェリーが停泊中。日生駅に戻って来ました。下り列車の岡山行きを待ちます。運賃表を見ていて、あと一駅……三ノ宮への乗車券を自動券売機では発券できません。ホームで到着を待ちましょう。当駅で交換する上り列車が姿を見せました。『まっきいろ』ではないような？湘南色の115系、まだまだ現役です。前面は方向幕ではなくLEDですが、昔ながらの115系です。下り列車は『まっきいろ』でした。並びを撮った後は速やかに乗り込みました。駆け込み乗車はしておりませんので、御安心を。岡山に到着。381系が活躍する『やくも』のトレインマークには、『L特急』の印が健在しています。中間に組み込まれたクモハがまた絵になります。『スーパーいなば』運用に就く絶壁前面のキハ187系を見ていたら、金太郎飴を思い出します。桃太郎のホームグラウンドに金太郎登場！？♪ままかりかついで金太郎～つい、岡山名物のままかりを金太郎に担がせてしまいました。『しおかぜ』運用に就いていたのはアンパンマン塗装の8000系でした。アンパンマン、世界中で悪行を繰り広げるウイルスをやっつけて下さい！！この日は岡山泊。翌日はマスクを探しながら帰りました。東北旅行は夏にでも改めて行きたいです。流石にその頃には……祈るばかりです。あと、台風が計画日から逸れる事も。アメンバー記事としておりましたが、一部修正の上、一般公開致しました。

アメンバー限定記事9年

♪御代理様と御雛様～　　令和最初の雛祭り　　

本日3月3日は雛祭り。「雛」で思い出すのが可愛いペンギンさんの雛です。まさに「生きたぬいぐるみ」と比喩される事も多い皇帝ペンギン（エンペラーペンギン）の雛。モコモコして、思わず抱きしめたくなる王様ペンギン（キングペンギン）の雛。昨年の海遊館の南極大陸水槽改装工事中には、居られたスクリーン上にペンギンさんが居られました。「御内裏様」ならぬ「御代理様」です。しかし、多数の水族館・動物園が臨時休業に突入した為に暫くペンギンさんに逢いに行けません。-近況報告-.昨年から計画し、来週に控えていた旅行を中止することに決定致しました。キャンセルの電話を対応して頂いた宿泊施設の方には感謝であります。「改めて来られる事がございましたら、是非当館を御利用下さい。いつでもお待ちしております。」こういう言葉を頂くのは嬉しい事です。計画が復活した暁には、そちらのお宿に泊まりたいです。本日が公休日でしたので、JRの切符も全て払い戻しました。御丁寧に払戻をして頂いたみどりの窓口の御担当様にも感謝です。春版の青春18きっぷは15年間毎年使っていましたが、今年は未購入になりそうです。サンライズの乗車も、またの機会に。Suicaのペンギンの新しい仲間も連れて帰る予定でした。Suicaのペンギンさん達、必ず迎えに行きます。郡山駅弁『海苔のりべん』は、宇都宮→小田原の快速のグリーン自由席の車内で蓋を開けるつもりでした。4年前で『海苔のりべん』を食したのは、今月で東海道新幹線から退く700系の車内でした。今回の計画では東北南部を巡るので積雪も見れる思っていましたが、2年連続で積雪は見れなさそうです。乗車中止したサンライズに想いを寄せて、明日の朝食はメロンパンにします。せめて、気分だけでも『サンライズ』です。昨晩飯。公休日前夜の為、ニンニクを大量摂取しました。ウイルスに負けんよう、しっかり滋養！！

好きな匂い～ニンニク料理には酒で喉が潤う〜

今日で終わる2月の初日が2月1日（2.01）という事で、今回は好きな匂い（2.01）の話です。ペンギンさんの匂いです。海遊館ではミナミイワトビペンギンの匂いをしっかり受け取る事ができます。距離が近い上に岩場が成人の上半身の高さに位置しています。海産物の匂いも好きです。漁港・魚市場の匂いにはリラックス効果があるのでは？頭端式ホームをライトで照らしながら入線する『鮮魚列車』が、上本町の朝のちょっとした名物。長年近鉄が運行してきた『鮮魚列車』ですが、来月で運行終了です。便所前のボックスシートは特等席！？一度は海産物の匂いを嗅ぎながら乗ってみたかったです。ニンニクの匂いも好きですが、職種の関係からニンニクを堪能できる日は出勤時刻から24時以前としています。今日は四年に一度の2月29日。閏年だけに訪れるニンニク（2.29）の日ですね。ニンニク料理には酒で喉が潤うのが心地良いです。『ずんどう屋』にて、ニンニクチップがしっかり乗っかったラーメンです。白ごはんおかわり自由という嬉しい期間は本日迄。※実施期間等に関しては、店舗にて御確認下さい。南森町駅近くにあるスペインチックなお店です。海老・蛸・帆立・マッシュルームの入ったアヒージョ。残り汁はバケットを浸して全て美味しく頂きました。更にぺペロンチーノも胃袋の中へ。こちらは替わりまして、京都で店舗展開している『どんぐり』で、鉄板焼きのお店です。ニンニク焼きそばです。ニンニクとソースが鉄板の上で混じり合って生み出される香りがたまりません。自宅近辺にある『金かつ』です。サラダ・白飯・味噌汁が嬉しい事におかわり自由です。ニンニクが散りばめられた『トンテキ定食』です。一番注文回数が多いのが、こちらの『スペシャルコンポ』です。海老の頭もカリッと揚げられている為、丸かじりできます。ペンギンさんと海産物とニンニクの匂いのする芳香剤が発売されたら嬉しいです。やはり、需要が殆どないと思うので実現不可能でしょうか～？

通常営業の海遊館。ミナミイワトビペンギンも元気そうにしてました。外国人観光客が平日でも...

この投稿をInstagramで見る 通常営業の海遊館。 ミナミイワトビペンギンも元気そうにしてました。 外国人観光客が平日でも結構少なめ。 快悠感(@kuaiyougan)がシェアした投稿 - 2020年Feb月28日pm6時04分PST

東大寺から灯台へ。

久々の奈良です。転勤前の職場訪問後に東大寺へ。外国人観光客が相当少ないように感じます。お香をしっかり浴びて、無病息災を祈りました。通称『奈良の大仏さん』こと、盧舎那仏です。何かと大変な今、この国をお守り下さい。梅が開花し、春の訪れを感じます。色々な所で鹿さんに会えました。地面には何かと転がっていますので、踏ん付けぬよう足元注意。（御食事中の方、お許し下さい）次の日も公休の為、快速急行を全区間（奈良→神戸三宮間）乗る事にしました。灯台のある街へ向かいます。『神戸三宮行き』の表記ですが、尼崎で切り離される車輛です。LED車の特性を生かし、前者と切り替えられながら表示されていました。表示幕車なら、下段に併せて表記されるというところでしょう。途中切り離し列車の場合、切り離される増結編成にも終点駅の行き先と分割駅（切り離される駅）を両方表記される事が民鉄では多いです。その逆に、JRでは切り離される増結編成には分割駅のみ表記が多いです。こういう違いもなかなか興味深いものです。西大寺で基本編成最後部の座席が空いた為、元の座席から盗塁を決行。近鉄区間内は10連です。尼崎で増結編成の車内から乗客が居なくなりました。身軽な6連となり、阪神本線へ。ここからはネオンが流れ行く車窓を眺める事ができました。阪神神戸三宮に到着。来月のダイヤ改正で土日祝の快急が阪神本線区間内全8連化される為に芦屋通過になるので、千鳥式が増えて「阪神らしさ」が濃くなります。翌日、兵庫近代美術館へ。3月末迄開催の『ゴッホ展』です。芸術の事はあまりよく分かりませんが、絵が凄かったです。展示物は撮影禁止です。気になる方は足をお運び下さい。

リブログ記事減円チョコっとレート～令和初バレンタインの礼はダイヤモンドよりダイヤ改正！？～

南海難波駅9番線、ラピート発着ホームにある外貨両替。関空行く前に、関空着いた後に、チョコっとレートを確認して両替。円安ドル高の為、円分控えめチョコっとレート。そう言えば、今日は一年間で何かとチョコレートのやり取りが多い日『きのこの山』と『たけのこの里』は、明治製菓のロングセラー商品です。どっち派かよく話題になります。実際TVCMでもやっていたのも記憶に新しいです。♪きのこ・たけのこ総選挙昔（二十歳過ぎ頃迄）は断然『たけのこの里』の方が好みでしたが、お酒が呑めるようになってからは『きのこの山』の旨味を感じるようになりました。３月１４日はダイヤ改正日にあたる事が多いので、ホワイトデーよりダイヤ改正の方が３月１４日としてのイメージが強いです。令和最初のバレンタインデー、多く貰うた人にとって一ヶ月後の３月１４日の礼は大変でしょう。

食欲そそる蓋付き飯を二月目前に車内で食す

時の流れは速く、2月入りました。今回は１月の終わりの頃の話です。阪神百貨店で毎年恒例となった『有名駅弁とうまいもんまつり』の会場へと足を運びました。流石、関西最大級です。行く事の少ない遠い場所の駅弁には浪漫を感じます。どれも美味そうで悩ましいです。駅弁は蓋の図柄で更に食欲をそそります。東北本線郡山駅の『海苔のりべん』はありませんでした。来年に期待しましょう。新大阪の駅弁売り場では販売してなさそうな二品を選びました。因みに、開催最終日でした。折角の駅弁なんで車内で蓋を開けたいところですが、京阪神間での新快速の車内では抵抗があります。色々考えた結果、『サンダーバード19号』を大阪→京都間のみ乗車する事にしました。確実に窓側席で駅弁を食す為に指定席券購入！！……ではなく、自由席です。ちゃんと窓側席を押さえられました。所要時間が短いので、一品だけ開封しました。信越本線新潟駅の『のどくろとサーモンといくらの弁当』です。背面テーブル上が荒波立つ冬の日本海と化しました。このまま北上したい欲望を抑えながら、京都駅の長い1番線ホームに降り立ちました。京都で降りる人は一人だけかと思っていましたが、意外と多くの方が降りられました。15分以内に新快速が来るのに特急に乗る理由は着席目的でしょうか？『サンダーバード19号』を見送った後は、嵯峨野線（山陰本線）に乗り換えて梅小路京都西にて下車。京都鉄道博物館入館後は２階レストランに直行し、二品目の『秋田比内地鶏』を開封。持ち込み弁当だけで暫く居座るのは何かとお店の方に申し訳なかったので、飲み物を注文しました。※ナシ20の車内は持ち込み不可です。飲食可能箇所の詳細は館内の掲示物等にて御確認下さい。昼下りに時間帯でしたので、人気あるトレインビュー席を確保できました。間もなく終焉の刻を迎える座席用灰皿。近鉄特急の座席灰皿も1月でなくなりました。クハ489のトレインマークは本来仕業の『白山』でした。クハネ581のトレインマークも色々変えて欲しいです。117系改造による庶民派（？）クルーズトレイン『WEST　EXPRESS銀河』が5月から運行開始予定です。581・583系の後輩となる座席・寝台風兼用電車です。しかも寝台風使用では懐かしいプルマン式！！『寝台風』と記したのは、『寝台』ではなく『座席』として販売される為です。『WEST　EXPRESS銀河』の車内は、オロネ24等の開放型A寝台の再来と言えます。プルマン式はガラス面が広いので、ベッドから流れ行く灯りを眺められるのが有難いです。戦前のプルマン式『マロネフ59』も展示されており、京都鉄道博物館には3形式もプルマン式車輛が展示されています。JR西日本はプルマン式がお好きなんでしょうか？車掌模擬体験ができる221系のモックアップ。JRマーク付きのリニューアル前の姿が久しいです。実車の221系には存在せぬロングシート。京都鉄道博物館退館後は、京都水族館に入館です。梅小路黄金コースです。なんか、オリジナルアプリ参加で景品が貰えるようです。巣作りに励むケープペンギン達。お家に敷き詰める石を吟味されていました。頼もしい旦那さんです。スポットライトを浴びて佇んでいました。「今春のリニューアルでクラゲ水槽がエラい豪華なるみたいやけど、ペンギン水槽にも見に来てや～」なんか、そんな声が聞こえてきそうです。それぞれの関係をここまで調べられた方の観察力には驚かせられます。翌日、大宮から『嵐電』こと京福に乗車。この日は『嵐電・映画村セット券』使用していましたので、当日乗り降り自由です。東映太秦映画村に入村です。下駄履いて歩きたくなります。長屋も再現されています。今でいう1K賃貸に近い形です。当時の傘は番傘か蛇の目傘でしょう。鰻の焼く匂いが漂ってきそうです。つられてお腹の虫の鳴く音も聞こえそうです。盗難金・不正金の運搬場面、襲撃場面とかの撮影で名高い場所です。夜になると、いかにも悪役が現れそうです。221系が通過。時代劇セットとのミスマッチ感がまた良いです。帷子ノ辻で北野線に乗り換えです。終点北野白梅町ではホームとの隙間が広い為に駅員さんが渡り板を設置してくれました。山之内は併用軌道内にある電停です。安全地帯の幅も狭く、昔ながらの路面電車の面影を色濃く残しています。京都市電は生前に全廃していましたが、京都市電の運行系統網が京の町中に張り巡っていた頃はこのような風景が至る所で見られたんでしょうか？所謂『町のコロッケ屋さん』が電停の近くありましたので、コロッケを一つ頂きました。嵐電と共に町に馴染み、ホッと安らぐ味でした。再び大宮です。乗降ホーム別で改札が分離されています。降車専用ホームからの乗車及び乗車専用ホームからの降車防止にはいいシステムですね。四条大宮の『餃子の王将1号店』で晩飯としようと試みましたが行列待ちの、為に諦めて嵐山経由で阪急で帰る事にしました。「大宮から阪急乗ったらええやんか」と言われそうですが、それには理由があります。嵐電一日乗車券をもう少し使いたいというのが一つ目で、もう一つは………往年の特急用車輛6300系に乗る為です。特急運用が外れて久しいですが、元特急車のオーラは今でも十分に感じ取れました。

神鉄粟生線でケープペンギンに会おう

普通粟生行きに乗車。新開地駅を後にし、連続する急勾配区間に挑みます。神鉄では50‰も珍しくありませんが、50‰がトンネル内の為に分かりづらいです。旧菊水山駅跡を通過。鈴蘭台を発車し、名実ともに粟生線の区間に入ります。早速、かなりの急勾配です。木製架線柱も多く残っています。それにしても、神鉄に乗車する時は最後尾が楽しいです。反射除け用巻上式カーテンが使われる事もないので、じっくり車窓を堪能できます。又、景色・乗務員室のどちらにピントを合わすかによる写り方の違いもできて、味わいがあります。三木市内の恵比須で下車。日本標準時を示す東経135度。火の見櫓のように見えます。現役でしょうか。駅から歩いて数分、久々に『バランタイン』を訪ねました。ペンギンさんが居られるカフェです。出入口も華やか。ケープペンギン達は元気そうです。ペンギンさんに一番近い席は予約席でしたが、予約の時刻迄1時間以上ありましたので有難いことに席を空けて頂けました。お店の方に感謝です。羽繕いが始まりました。夫婦でしょうか。いつの間にか3組6羽が羽繕いを行っていました。仲のええこと。注文した料理の一品目が届きました。盛り付け方もオシャンテイです。サラダがアルミ（ステンレス？）製のバケツから食器が顔を出しています。昔からあるアメリカ人形劇に登場するキャラクターを思い出すのは私だけでしょうか。その『アメリカ人形劇』は、日本語に直訳すれば『胡麻通り』です。気になる方には、桜島行きに御乗車される事をお薦め致します。続いて、二品目・三品目も届きました。シーフードピザを後ろからペンギンさんに狙われているような気が……残念ながら加熱調理済みですので、お分けできません。お許し下さい。一品目のランチのセットとの珈琲とケーキです。ケーキは『とりいさんちの芋ケーキ』で、名物の自家製ケーキです。ペンギンさんの水槽に、係員さんがバケツを手に入って行きました。待ちに待った御食事タイム！！……と思いきや、掃除の時間でした。その後、係員さんは退出されました。出入口に向いて集まり始めました。「なんや、飯ちゃうんかいな？」すみません。こちらはお先に頂きました。予約の時刻も近付いてきたので、そろそろ退店です。また、会いに来ます。入店時には気付きませんでしたが、このようなマットが敷かれていました。ペンギンさんからしたら、このくらいの段差は大したことないですね。イワトビペンギンなら段差の内に入りません。恵比須駅前の踏切では、下校中の学生の自転車の乗る姿。その先に迎え撃つ坂道、若ければ自転車で登り切れるでしょう。路線存続が危ぶまれている粟生線ですが、学生達の為にも存続を願います。新開地行きの到着時刻迄の間は駅周辺を散策です。新開地行きがやってきました。一つ鈴蘭台寄りの志染までは運行本数が半分以下です。そのまま新開地まで乗っても良かったんですが、志染で当駅始発の新開地行きに乗り換える事にしました。志染で多く乗客が居り、その内学生の割合が高かったです。志染以北の区間の重要性が実感できます。しかし、通学定期は割引率が高い為、粟生線の収入には他の対策をせんと……マイカー通勤者に狙いを定め、金曜日割引の切符を販売するとかどうでしょうか？月～木曜日は今迄通りマイカー通勤、金曜日は退勤後に三宮・元町周辺で呑んでから神鉄で帰宅してもらうというのが狙いです。旧塗装車との出会い。志染からは再び最後尾席を確保していたので、じっくり拝見できました。急勾配と共に急カーブ区間も多いのが神鉄の特徴。勾配標に記されているのは50‰です。湊川から一駅区間だけ神戸高速鉄道に入り、新開地に到着。折り返し粟生行きです。『ＡＯ』、ローマ字表記も母音二文字のみでスッキリしています。暫くして『ウルトラマン』こと3000系がやってきました。ウルトラマン、赤字星人を倒して神鉄を守って下さい！！発車3分前。ピコン、ピコン、ピコン、ピコン…「ジュワッ！！」そして、夜空…ではなく地下区間を飛んで行きました。

アメンバー限定記事25年

鉄道博2020～遠くから来られた方のトークで賑わう会場～

昨日、長堀鶴見緑地線大阪ビジネスパーク駅で降りてOBP円形ホールへ。1月11日から13日迄開催の『鉄道博2020』です。遠方の鉄道事業者も多数出展がある為、結構楽しみにしておりました。それにしても、大阪ビジネスパーク行くと、就職活動中に頻繁に訪ねた頃を思い出します。ホリプロでマネージャーを務められている南田裕介さんのトークショー。人が多かったのでスピーカーで隠れる角度で観る事になりましたが、楽しい時間を有難うございました。つい、共感して頷きながら笑ってしまいます。続いて、くまがわ鉄道と銚子電鉄の両社の社長さんによるトークショーです。お二方の息もぴったりです。両社共に乗客数を増やしたいという思いが伝わって来ました。濡れ煎餅、美味しく頂きます。実際に架線から集電しているようです。『北斗星』のヘッドマークを掲げている赤い電機は、ED79ではなくED75でした。Nゲージの展示も多数。神鉄車輛が居ました。ウルトラマンも参上です。こちらは民鉄各社の車輛です。まだ記憶に新しい阪神赤胴車の姿も見られます。こちらが外国型です。建築物等の風景も欧風です。12系・14系を少し塗り替えて、タイをイメージした固定レイアウトがあっても面白そうです。大規模ループ線のプラレールもありました。幼少期に遊んだのが懐かしいです。『リニア中央新幹線早期全線開業実現協議会』による展示です。リニアモーターカーについての展示もありました。「未来の乗り物」というイメージのリニアモーターカーでしたが、日本での高速営業運転も現実味を帯びてきました。それにしても、事件・テロ対策の事を考えたら乗車手続きの時間が気になるところです。リニアモーターカーの原理をそのままスケールダウンした模型もありました。模型とはいえ、相当早いです。会場内を一廻りした後、『リニア中央新幹線早期全線開業実現協議会』のPRが行われました。人が多かった為、再びスピーカー近くからの見る事になりました。機会があれば、講義のような本格的な説明も聞いてみたいです。そして会場をあとにし、リニアモーターカーに乗ります。往路でも乗った長堀鶴見緑地線です。浮上式ではありませんが、平成と共に出発した立派なリニアモーターカーです。「ナガホリツルミリョクチライン」長堀鶴見緑地線へ乗り換え案内の英語自動音声をつい口遊んでしまいます。長堀橋からは堺筋線です。帰路とは逆方向に乗り、天六で降りました。「天六」こと天神橋筋六丁目の阪急版運賃表です。二社境界駅の為、地下鉄版と阪急版が共存しています。阪急の路線図を見て昔から思う事があります。『桂正雀』という名の落語家が居てそう……『伊丹十三監督』が居られましたから、いつかは『桂正雀師匠』も現れて欲しいです。更に勝手な願望ですが、好きな寿司ネタは蝦蛄である事に期待します。昨日一日は一日乗車券（エンジョイカード）を使用していたので、初乗りを気にせず好きなように乗りました。土日祝用は￥600の為、お得度は高いです。会場で調達した品の一部です。乗りに行くにも場所が遠い事業者の品は、やはり欲しくなります。南海は在住沿線ですが、白幕な上に『-急－多奈川』というのがレア物な為に入手しました。明日の13日迄開催ですので、気になる方は是非足をお運びください！

幾度、行く旅、生田日

新年明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。今年最初の公休前夜、三宮のペンギンさんに会えるバー『リトル・フィート』でケープペギン達と新年会です。グラスの中はマッカラン12年です。「今年も時々会いに参りますので宜しくお願い致します」眠たそうな顔が、これまた可愛らしいです。世間一般では正月休み最後の日曜の夜。流石に、翌日からの御用始めに備えて御自宅でゆっくり休まれている方が多いんでしょう。ペンギンさんに正月は関係ない？ケープペンギンの住むアフリカは違いますが、皇帝ペンギン達の住む年越し白夜の南極ではどの初日の出がどのタイミングが気になります。昔から考えていた事ですが、南極点付近で12月31日開始同時に日付変更線を24時間跨ぎ続けたら何回年越しできるでしょうか？計算式が出せても、24時間反復横跳び継続するには体力的に無理があります。大通り沿いの案内看板。誘惑に負けそう……翌朝生田神社へ。少し遅めの初詣です。御用始めの企業も多く、スーツ姿でお祓い受けている役員らしき方々も居られました。『スーパーはくと3号』が三ノ宮駅に到着。二年前の倉吉・三朝温泉旅行を思い出します。阪神神戸三宮駅の上に建つ『そごう』が『阪急百貨店』に変わり、マルーン色の『阪急』の文字板が阪神の駅案内の上に貼り付けれています。各事業者の駅の位置関係を認識している地元民には問題なさそうですが、阪急の乗り場もここにあるかと勘違いされそうな気も……？それにしても、読売ジャイアンツ優勝セールを行うそごうが長年阪神の駅ビルになっていたのは不思議な感覚でした。西元町まで乗る為に阪神の改札を潜ると何やら珍しい列車が。『普通　須磨浦公園行き』しかも6連の乗車位置を示しています。入線したのは、転換クロスシートを備える9300系。新塗装とは言え、赤胴車（橙胴車？）の普通運用です。須磨浦公園到着後、折り返し『特急　大阪梅田行き』に変わるかと思われます。転換クロスシートの車内に『普通・須磨浦公園行き』のLED案内。「須磨浦公園で普通から特急に守備位置交代ですか？」阪神タイガースの矢野監督もこの采配にビックリしておられるのでは？！西元町降車後、後続の『普通　高速神戸行き』が到着しました。阪神の普通と言えば、やはりこの青胴車4連のジェットカー。何でかホッとしました。西元町で降りたのはハーバーランドに行く為です。神戸高速鉄道高速神戸駅又はJR西日本神戸駅がハーバーランドへの最寄駅のように書かれていますが、西元町の方が徒歩では近いです。屋根続きになっていないので雨天では多少不便かも知れませんが、到着前に海が目の前に開けるのでお薦めです。西元町駅をもっとPRして欲しいです。浮かぶ水鳥。久々にブラジル料理『ブラジリアーノ』にてランチバイキングです。愉快なブラジル人スタッフが巡回しながらシュラスコを切り分けてくれます。「ヒサシブリ！アケマシテオメデトウ！」「ウマソーッ！！」覚えて頂いているようです。他のランチバイキング店でも「当店の御来店は初めてでございますか？」とか「当店のシステムを御存知ですか？」とか殆ど聞かれなくなりました。確かに、一人で黙々と美味そうに食い続けている人はあまり居なさそうです。ソースの一つはパクチー入りのビネガーソース一つです。エスニック料理では結構薬味として使われるパクチー。タイ料理でパクチーに目覚めました。一番楽しみにしていたスペアリブ！！就職一年目の社員旅行のハワイにて初めてスペアリブを食して以来、スペアリブは大好物です。トワイライトエクスプレスの食堂車『ダイナープレヤデス』でも、パブタイムでスペアリブを注文しました。食後は遊覧船『ファンタジー』に乗船です。ポートタワーとのセット割引券を購入しました。海上自衛隊の潜水艦が見えました。迫力あります。ドッグ入りでしょうか？ぐるっと回って神戸港に帰港。次はポートタワー。この瀬戸内海の先にある九州には半年前に行きましたが、いい所でした。真下を望む。下から見ればこんな所です。高所恐怖症の方には通り辛い場所でしょう。ガラス張りの高い場所は何ともありませんが、柵のない場所等は低くても苦手です。不安場所レベルガラス張り高所＜平均台＜跳び箱＜バンジージャンプ＜バイクの後ろ＜脚立の天板因みに、商業用バンジージャンプで一番高いマカオタワーのバンジージャンプ経験者でございます。令和2年、今年はどんな事があるか楽しみです。こんな感じで今年もやっていくつもりです。御気が向きましたら、弊ブログを御覧下さいませ！

年の瀬を早う感じるんは歳のせい？

大晦日終夜運転の案内を見ると年の瀬を実感します。それにしても、年の瀬を迎えるのが年々早くなってきているような気がします。やはり、歳のせいでしょうか？24：08発「急行泉佐野行」は、春木停車の「-急行-」でしょうか？定期土休日ダイヤの24：08発は、春木停車の「-急行-泉佐野行」です。その点を考えると「-急行-」と捉えるのが妥当でしょう。※春木にて乗降される方は、南海電鉄様に御確認下さい。令和元年もそろそろ終わりです。まさか、40代に入る前に元年を2回も経験するとは思いませんでした。しかし、一世一元制導入前の明治維新より前は短期間で改元する事も多かったので、日本全体の事を考えると大して珍しくありません。古墳に眠る先人からしたら普通の事でしょう。今年は大阪府内に世界遺産初登録というめでたい出来事もありました。隣の京都府内には世界遺産が17ヶ所（令和元年12月現在）もあるというのに、この差は一体……百舌鳥・古市古墳群の世界遺産登録を記念した南海1000系にはダジャレ好きなハニワ館長師匠のお姿も見られます。運行開始日が7月10日で、「ナニワの日にハニワが走り出した」というのがいいです。昨日は、令和元年最終公休日でした。りんくうタウン駅前に11月できたスーパー銭湯へ行くつもりでしたが、混雑を予想して計画変更しました。大阪市高速電気軌道（通称『OSAKAメトロ』）の一日乗車券（土日休日用発売額￥600）を購入してウロウロ開始。新大阪-西中島南方間にあるホテル内の朝食バイキングへ。嬉しいことに非宿泊者でも利用できます。串カツもありました。いかにも「大阪らしさ」を象徴しています。自分一人しか使いませんが、味噌汁用椀に注いだソースには「二度漬け禁止」の作法をとりました。運ばれてきた直後のクロワッサンは焼き立てのような味でした。厨房で焼いているのでは？十分過ぎる美味しく頂きました。食後の絶景。御堂筋線最北端の江坂へ。北大阪急行開業50周年記念ヘッドマークを付けたポールスター8000形がやってきました。ロングシートの快適モケットに木目調の内装、「阪急風」が色々な箇所に表れています。トレードセンター前で下車。二隻のさんふらわあ。別府航路の『さんふわあこばると』と志布志航路の『さんふらわあきりしま』です。半年の前の九州半周一人旅を思い出します。さんふらわあ用の案内所は装飾も豪華で、旅の雰囲気を出しています。入口には、ＡＩのキャラクターがタッチパネルで簡単な質問に答えてくれます。今朝田尻漁港朝市にお正月の食料を調達してきました。たこ飯とチヂミを屋台で購入し、全て美味しく頂きました。屋台も朝市の楽しみです。今年も残り僅か、無事に過ごせますように！！