Suicaペンギンとの共同生活 -19ページ目

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11Dec
- トワイライトから降りた後は～マッサンを訪ねて
  小樽から一足伸ばして、余市のウヰスキー工場へ。ウヰスキーの試飲もできますので、大好きなハイボールにして頂きました。現在放送中の朝の連続テレビ小説「マッサン」の舞台でもあり、閉館間際でも多くの来館者が居ました。中にはトワイライトエクスプレスで同乗していた方々も‥‥‥再び小樽で乗り換えますが、昼間よりも美しき銀世界に。II札幌の今夜のお宿にチェックインし、露天風呂入浴中Iに携帯電話をフル充電。昼食を抜いていましたので、味噌拉麺と魚料理を梯子して頂きました。IIそして夜も明け、朝食バイキングでジンギスカン！実は、露天風呂と朝食バイキングにジンギスカンがある為に、『天然温泉パコジュニアすすきの』に宿泊を決めました。満腹でチェックアウトし、札幌市交の併用軌道を楽しみながら、大通りへ。時計台を見物。中はこんな仕組みです。そして快速エアポートで新千歳空港へ。因みに、札幌でスーパーカムイから変わる列車を選びました。勿論、特急型に乗る為です。Peach航空便で！‥‥今回はこちらではなく実機で一気に関西空港へI往路の何分の一の帰路の時間か‥‥ここまで来れば自宅は目と鼻の先です。三日間の旅が終わりました。長々となりましたが、読んで頂き有り難うございました。
07Dec
- トワイライトエクスプレスは、夜を駆け抜け
  目が覚め、上段寝台の下の隙間の窓から雪に覆われた線路が見えました。定刻通りなら渡道しているはずですが、蟹田の駅名票が‥‥‥どうやらまだ青森県内のようです。しかし、起きてから青函トンネルを潜れたのも、遅れダイヤのお陰です。(今回の旅は前向きに考えることにしていました)青函トンネルから抜けると、既に朝日が昇っていました。初対面でも廊下で擦れ違う時に「お早うございます」と挨拶して来てくれる乗客が多いので、朝から気持ちがいいです。そして食堂車で四回目の食事、朝食の予約時間。写真は撮っていませんが、ディナータイム・パブタイムとはまた違った雰囲気です。朝食中の車内から見えた線路に、何故かキャベツらしき物が生えていました。同じBコンパートメントで一緒の区画になって親しくなったおっちゃんと同じテーブルでの楽しい朝食でしたそして、大阪駅を出てから25時間5分、終着の札幌駅に到着。国内で同一列車(列車番号が途中で変わる物も含む)で24時間以上乗ることは今回が最初で最後かもしれません。色々な方々と出会えたので、結果として個室の券がとれなかって良かったと思っています。しかし、展望スイートにはやはり未練があります。展望スイートの券取るよりも、一緒に乗る相手を探す方が困難ですが‥‥‥予定していた旭山動物園に行く時間がなくなりましたので、あのおっちゃんが推してくれた余市でも行ってみようかと、一先ず小樽へ向かう事に‥‥‥
06Dec
- スペアリブで至福のひととき～ダイナープライヤデス
  連結部の渡り板にも絨毯が敷き詰めてある程、内装にもこだわりを見せるトワイライトエクスプレス。ついにディナーの時が！順番に料理が運ばれて来ましたが、この海老の料理が絶品でした初めてのおふらんすを十分に味わった後は予約していたシャワー室へ。そしてパブタイムの為にまたしても食堂車へ。ランチタイムの時に見たスペアリブを迷うことなく注文。最高です。その後は寝床に就き、北の大いなる大地がが、朝を出迎えてくれるでしょう。
04Dec
- 食堂車へ‥‥‥‥最後まで生き残ったサシ489
  一つ目の停車駅の新大阪を過ぎ、シャワーカードを求めて食堂車へ。調理室横の廊下には二つの列があり、一つはシャワーカードもう一つはランチの開店待ちでした。やはり、湖西線で琵琶湖を眺めながらのランチを楽しみたいものです。しかし、強風の為にトワイライトエクスプレスも米原経由に変更となりましたので琵琶湖は見られず‥‥‥‥‥新快速にも先を譲り‥‥‥‥14時前に今度はランチを求めて食堂車へ。一ヶ月間色々悩んだ結果、オムライスをオーダー！しかし、ここで気になったのはパブタイムメニューのスペアリブの写真でした。悪天候の為、夕日も見れずにそのまま日没して、直江津に到着。西と東が接続するこの表記も、トワイライトエクスプレスと一緒に姿を消します。夜も更け、いよいよ予約していたディナータイムの時間に‥‥‥
03Dec
- トワイライトエクスプレスと出会って、25年間の見続けていた夢が
  207系を見送り、その後の大阪駅10番線に入ってきたのは‥‥‥ついに、念願のトワイライトエクスプレスに乗る時がやってきました。寝床はなんと！ではなく、こちらです。さすがに、個室の競争率は高過ぎます。この車輛を見ているだけで、喉が唸ります。青森まで引っ張って行ってくれるのは、こちらのお方！44号機さん！テレビ番組の取材班も撮影の為、同乗することに。先発のサンダーバード17号が米原経由に変更されました。そして、11時50分定刻通りに大阪駅を出発し、山口百恵さんの歌で有名な「いい日旅立ち」が流れながら新淀川を渡り始めたトワイライトエクスプレスですが‥‥‥！？
17Nov
- 最期の冬を迎えたトワイライトエクスプレス
  トワイライトエクスプレスを撮りに大阪駅へ。今まで何回も撮影してきたトワイライトエクスプレスですが、お別れの時まで残り4ヶ月となってしまいました。いつかこれに乗って札幌に行きたいと思いながら20年以上が経ち、このまま一度も乗れず終わってしまうと思い、みどりの窓口に10:00に何回か足を運びましたが、なかなか券が入手できず‥‥‥ロイヤルとシングルツインを諦め、Bコンパートメントで勝負！そして、なんとか券を入手できました。初めてトワイライトエクスプレスを見た時は展望スイートに乗る日が来る事を信じていましたが‥‥‥2人用の為、乗る相手がいないというのも現実です。大阪駅発車前からランチタイムの準備をされています。美味そう～今から何を注文するか悩みます。
02Nov
- 泉南市・阪南市へはどの駅で降りたら？
  つい数日前まで昼間時間帯30分ヘッドで運転されていた、区間急行みさき公園行きです。昼間時間帯では空港急行増発と引き替えに区間急行が消滅、区間急行みさき公園行きは全て姿を消しました。羽倉崎～樽井から難波を乗り換えなしで往復できる有り難い存在でした。しかし、空港急行の岸和田での特急待避がなくなった分、サザンが空いてるのは嬉しいです。吉見ノ里は田尻町、岡田浦・樽井は泉南市、尾崎・鳥取ノ荘・箱作は阪南市にある駅ですが‥‥‥ずっと気になる事があります。田尻町・泉南市・阪南市には市町村名の付く駅が一つもありません。因みに阪和線では？新家・和泉砂川は泉南市、和泉鳥取・山中渓は阪南市にある駅です。やはり、ありませんでした。それでも、そこに住んでいる方々にはこの駅名の方が分かりやすいようです。因みに関西空港は泉佐野市と田尻町に跨がっている駅ですが、阪和線は田尻町を経由しません。浦和・東浦和・南浦和・中浦和・北浦和・西浦和・武蔵浦和、大量にある駅もありますが‥‥‥
21Oct
- 南海は難解？
  今の家に引っ越ししてから、乗降回数の一番多い南海電気鉄道。他の鉄軌道事業者にもどれだけあるかは分かりませんが、駅の停車駅の表示に終着駅を含んでいます。いつも不思議に思っていますが、それも南海らしさと感じています。↑おまけ泉北高速から南海へ移籍し、営業運転開始を待っていた頃の南海3000系。幕が『特急サザン』になっていますが、運転記録は無し。「南海に移籍する事があったら、特急運用に就きたい」と思っているんでしょうか？
13Oct
- 日本の最果て～宗谷岬の先はサハリン
  今から約2年程前、宗谷岬の日本最北端にの地を訪れた時の写真です。大阪から、サンライズ出雲→はやぶさ→スーパー白鳥→北斗→スーパー宗谷で稚内まで乗り継ぎました。因みに帰路は、青森から青春18で日本海縦貫線を二日間かけて乗り継ぎました。流石に北海道まで行きますと、金沢で帰ってきた気がするのは、不思議なもんです。こちらその後、今年訪れたゆいモノレールの路線にある日本最西端の那覇空港駅です。
11Oct
- 天保山～巨大な鮫と日本一低い山、そしてペンギン
  弁天町から大交中央線で大阪港へ。年間フリーパスを係員さんに見せて、海遊館に早速入館。丁度、ペンギンさん達の御食事中でした。実は、名前の『快悠感』は、海遊館の当て字です。続いて、イワトビペンギン達です。いつもよりも元気良く、名前の通り岩を跳び回っていました。ここはガラスがない為、距離感がグッと縮まっています。海遊館の近くには、日本一低い山の天保山もあります。近くに寄られた際には、登山にチャレンジしてみては‥‥‥！？
09Oct
- 昼下がりの弁天町～役目を終えた旧交通科学博物間館
  日根野から225系直通快速で弁天町へ。閉館した旧交通科学博物館では、京都へのお引っ越しの準備をしておりました。京都鉄道博物館でのナシ20食堂営業再開を祈っております！大交中央線に乗り換えます。弁天町に姿を現したのは20系。日本国内でのVVVFインバータ制御車輛の先駆けです。しかし、彼の仲間達にも、近頃ついに廃車の時がやって来ました。数ヵ月前に、第一編成が解体され、30系先輩達の居るもとへと旅立ちました。VVVF音の聞き慣れる前は、「ヒッ！ウイ～ン、ウイ～ン」の音にびっくりしていました。将来の電車ゴッコも、「ガタンゴトン」の前に付け足すようになるのかと思っていました。(一回だけ見たことあります)
04Oct
- 特急運用に復帰したズームカー
  運転席には「特急」の文字が！？天空は列車種別上では、特別急行なんですね。時刻表にも掲載されていませんでしたので、気になっていました。極楽橋に到着した天空。高野山の駅舎は、もうすぐ生まれ変わります。
- こうやって、高野山へ！
  高野山世界遺産きっぷで高野山へ。6000系＋6300系8連急行で、橋本まで行きます。30000系りんかん4号が、難波に向けて発車！やがて現れた2200系天空は、ズームカーの生き残りであります。いよいよ、前日に予約入れておいた天空の車内に足を踏み入れると‥‥‥‥！？
27Sep
- 西日本最古
  みさき公園のジェットコースターは西日本内では最古、国内では二番目に古いジェットコースターです。こんな古いジェットコースターが今でも安全に走れるのは、細部まで行き届いたメンテナンスがあるからです。甲子園阪神パーク・宝塚ファミリーランド等の鉄道会社経営のレジャー施設が閉園した今日、南海経営のみさき公園には、これからも継続・発展してもらうことを期待しています。
- 大阪最南端？のペンギン
  みさき公園に来たからには、フンボルトペンギンにも御挨拶。気持ち良さそうに泳いでいます。やっぱり、ペンギンさんは可愛いです。岩場に水も撒いてもらって、残暑を乗りきって頂きたいものです。
- みさき公園
  濃淡緑色7000系の車内には、一昔前の路線図が貼られています。和歌山大学前が無い‥‥水軒があります。そんな時代もありました。他にも、記念切符の展示等もあり、十分に堪能して『わくわく電車らんど』を後にしました。ただ、昔みさき公園に保存されていた20000系が今でも保管されていれば、本当はここに‥‥‥と切なくなります。
- わくわく電車らんどオープン
  『みさき公園』に行ってきました。あれ？あ、すいません、間違えました。こっちの『みさき公園』です。本日9月27日は『わくわく電車らんど』の一般営業開始日です。左から営業部長さん、みさき公園長さん、タレントの斉藤雪乃さん、ラピートくんオープニングセレモニーが行われ、いざ入場！濃淡緑色の南海の車輛を拝見するのは二十数年ぶりです。その時は天下茶屋も地上駅時代であったはずなんですが、惜しくも記憶に残っていません。難波出発時に、大阪球場で南海ホークスのデーゲームが行われていたような‥‥
22Sep
- ♪Always Together 何が起きても～
  最近携帯電話の反応が遅いと思い、整理していましたら、昨年12月に行った南紀白浜アドベンチャーワールドの写真が出てきました。公開ラジオ生放送中風のペンギンさんです。皇帝ペンギン親子！日本国内で皇帝ペンギンに他に会える所は、以前紹介した名古屋港水族館だけです。(もしかしたら、個人的に飼育している方がおられるかもしれません。)中でも、雛に会えるのはここだけです！この時は一泊二日で、白浜温泉にもゆったり浸かって来ました。
14Sep
- 夏の想い出
  日中はまだまだ暑い日が続きますが、朝晩が涼しくなってきた今日この頃です。就職して引っ越すまで、茨木で過ごした夏の想い出があります。非冷房の大交60系です。当時最寄り駅の阪急南茨木駅は、一日中普通しか停まらず、動物園前行きと高槻市行きに一円硬貨の如く白みがかった‥銀色に輝くアルミ車体‥‥‥‥ホームに入ってきた瞬間に汗が‥‥‥しかも、側扉の高い窓に背丈が届きませんでした。それでも、デザインは格好良かったので、結構気に入ってました。今思えば、あの暑い車内もいい思い出です。
03Sep
- 駅前一等地？！
  すいません、写真間違えてましたので、パチンコ店の写真を載しておきます