Suicaペンギンとの共同生活

アメンバー限定記事1.17から3.11へ

美味いカレーを呉た街

昨日同様、ホテルの朝食バイキングで腹拵え。一日の力の源は朝食に有り。青春18きっぷを使用して帰阪します。呉線経由で東へ進みます。すっかりお馴染みとなった227系で、呉に到着。広島地区から115系が姿を消すの日も間近です。昼飯は、呉で海自カレーであります。こちらのカレーは甘口で配膳され、秘伝なる『レッドドラゴンソース』で辛さを調整できるようになっていました。「辛いので、少しずつお入れ下さい」このように店員さんには言われましたが、初め大して辛みが増さなかった為に大量に入れてしまいました。いちびって、ようけ入れてもうた‥‥発汗作用抜群です。横須賀と舞鶴の海軍カレーを思い出しました。呉には海自カレーを提供しているお店が多数ありますが、『大和ミュージアム』の休館日に合わせているらしく、毎週火曜定休日のお店が多いような気がします。広で105系に乗り換えて、呉線の東側を進みます。呉線に105系が居る光景は、いつまで見られるでしょうか？夕方、今朝広島で調達した『夫婦あなごめし』を開封。太陽の沈み行く瀬戸内海を眺めながらの駅弁は格別です。「穴子さん、美味しく頂きました。御馳走様です。」瀬戸内海からの恵みに感謝です。車窓には、瀬戸内海に架かる橋‥‥‥しかし、それは『しまなみ海道』ではなく、『明石海峡大橋』です。夕暮れ時ですから、もう結構東へ進んでいました。『夫婦あなごめし』を開封したのは、223系新快速の車内です。本日、明石から春の便りが届きました。イカナゴ新子漁が解禁され、釘煮を乗せたホカホカ白米が食卓に上るのも間近です。

祗園走車の鐘の声～へいしぇい(平成？)の思い出～

朝食後は、朝の広島の街へ。元京都市電の車輛も元気に走っています。祗園走車の鐘の声が聞こえて来そうです。平家物語らしき話も出たところで、平氏所縁の地へ向かいます。広電の『一日乗車乗船券』を購入して、行動開始。少数派ながら、元神戸市電も現役。平氏所縁の地、宮島へ。西広島以西の区間は、法規上『軌道』から『鉄道』へと変わります。JR山陽本線との並走区間も度々あります。『電車』＝『広電』『汽車』＝『JR』という考えた方をする方々も多いと聞きます。宮島口に到着後は、宮島航路の『宮島松大汽船』に乗り込みます。広電の一日乗車券には『電車一日乗車券』と『一日乗車乗船券』の二種類が販売されており、今回利用の『一日乗車乗船券』は『宮島松大汽船』も乗り放題です。因みに、宮島航路にはもう一つ『JR宮島連絡船』があり、青春18きっぷで乗れる事で有名ですね。昼飯は牡蠣です。生牡蠣に焼き牡蠣、この後には変わり種のガーリック焼きも運ばれてきました。流石宮島の牡蠣、地酒の『雨後の月』の燗と相性も抜群です。3月上旬の為、旬に十分間に合いました。目指すは『宮島水族館』ですが、向かう途中で厳島神社を参拝することにしました。後方に見える鳥居と共に、美しい朱塗りです。日本三景の内、松島だけが未だ訪ねた事がありません。松島にも一度は訪ねたいですが、関西からはやはり遠いです。そして『ミヤジマリン』こと、宮島水族館に入館。フンボルトペンギンに御挨拶。実は今回のお目当ては、お触りできるイベントです。御背中を触らせて頂きました。感触がいつまでも残っています。ペンギンさんにお触りできる事が、実に嬉しいです。宮島桟橋への帰路で鳥居に近付きますと、潮が干いた為に地面が見えていました。広電が一日乗り放題の為、残った時間が勿体で乗り回しです。車庫も覗かせて頂きました。有名な被爆車輛も居てました。宇品港。戦前型の元大阪市電も現役です。夜の広島の街。広島駅に到着。電停という言葉を使わずに表記すると、広電としては『広島駅駅』となります。晩飯は、広島駅前のテナントに入っているお店でお好み焼きです。にんにくと葱のトッピングも足して、美味しく頂きました。連泊しているホテルへは広島駅から徒歩数分着きますが、最寄りの電停まで広電に乗車。今日は一日乗り放題なんで、乗らんと勿体ない訳です。本日最後の乗車は、広電全低床車の先駆け『GREEN MOVER』こと5000形です。補聴器で名高いドイツのシーメンス社製です。各国で見直されてきている路面電車ですが、その中でもドイツは積極的な国です。5000形はバリアフリーの強い味方です。専用軌道の宮島線(先述の通り、法規上は「軌道」ではなく「鉄道」です。)での乗車中は、二階建て車輛の階下席に近い感覚です。今回の旅は、平成の大きな思い出となりそうです。今夜も、広島でええ夢見ませう。皆様、お休みないさいませ。

安芸らめず、のぞみを抱いて！

昨夜の退勤後、『のぞみ123号』広島行きにて終点広島に到着。久々の山陽新幹線。改造車でないN700Aには初乗車です。遡りますが、降車直前の車内。深夜の広島止まりの為、乗客は少なめでした。しかし、岡山までは乗車率も高く、指定席を抑えといて正解でした。指定席券を購入していましたので、車内での晩飯を新大阪で選ぶ時間もできました。夜遅いが為に大部分の駅弁は売り切れていましたが、鮎寿司を確保できました。アキらめずに探して良かったです。お酒のあてにタイ料理も何品か調達しました。タイ料理は酸っぱ辛い味付けが多く、結構好みの味です。ひと昔前までは夜行座席快速の『ムーンライト（ふるさとライナー）山陽』が走っており、何回か乗りました。大阪を深夜に出発し、早朝に広島に着くという有り難い存在でした。今朝のホテルの朝食バイキングです。この後には、焼き立てのクロワッサンも出てきました。美味しく腹拵えです。悪天候でありますが、二日間久々の旅を堪能しようと思います。

駅弁喰うて、ええきべん（ええきぶん？）

今年も、早くも一月が過ぎようとしています。あと一ヶ月程で、春季の青春18きっぷも解禁です。その頃になったら、色々と出掛けたくなる時期でもあります。先週の話ですが、阪神百貨店梅田本店で開催していた『阪神の有名駅弁とうまいもん祭り』に駅弁を買いにいきました。関西では年間最大級の駅弁祭りです。お値段は多少張りますが、やはり駅弁はいいですね～蓋を開けた途端、その地域の香りが漂って来るような気がします。三月に入ったら、車窓を眺めながら駅弁を味わいたいです。九州の南部・西部、それに東北等、やはり訪ねる機会の少ない路線の駅弁が気になります。東北にはあまり機会がないと思いますので、関西から行く場合は長めに日程を組む方がいいでしょう。何個かの目玉商品とされる駅弁は、購入する為に整理券が必要でした。山陽本線宮島口駅の『「うえの」あなごめし』も、その内の一つでした。しかし、「あなごめし」と言えば、山陽本線広島駅の『夫婦あなごめし』！！夫婦あなごめし:広島駅弁当（株） - 日本鉄道構内営業中央会↑コチラを御参照下さい。開かれた穴子の身が切られていないので、かぶり付くのがMy作法であります。骨の素揚げみたいなもんが付いているのも嬉しいです。適度に塩味、ポリポリ……そして箱の可愛らしい夫婦穴子の絵。「可愛らしい」とか言いながら、毎度美味しく頂いております。『夫婦あなごめし』も販売されていましたが、訪ねる機会の少ない遠い駅弁を購入しました。購入したのは、上の4点です。『あぶくま山菜栗めし』…東北本線郡山駅『あさり飯』…鹿児島本線鳥栖駅『くるまえびとさんまのすしあわせ』…信越本線新潟駅『笹巻きえんがわずし』…東北本線仙台駅崎陽軒のシュウマイも販売されていましたので、購入しました。大阪駅で551豚饅も購入し、東西名物点心の夢の共演が叶いました。大阪駅の展望テラスで、大阪駅を発着する列車を眺めながら、駅弁二つと崎陽軒シウマイと551豚饅を美味しく頂きました。しかし、この時にふと思った事が……大阪駅の本来の駅弁は？八角弁当の他に、意外と思い出せん事に気付きました。各地の駅弁を楽しむのもいいですが、地元の駅弁を見つめ直す事も大切かと思います。駅弁二つの食後は、折角なんで帰りの南海サザンの指定席で残りの二つを味わいました。それにしても、そろそろ関西の駅弁祭りにも、東北本線郡山駅の『海苔のりべん』来て欲しいです。来年こそは……？！

アメンバー限定記事24年

京都で凶と出んかって良かった～遅めの初詣とスタンプラリー～

2番のりばも活躍する朝ラッシュ時の京阪淀屋橋駅。そんな中、8000系特急で出町柳へ。出町柳駅から数分歩き、下鴨さんで遅めの初詣です。『下鴨神社』は通称で、正式には『賀茂御祖神社』です。御神籤引いたところ、『平』というものが出ました。大吉とか吉とか凶とかの表記ではないようです。書かれていた内容からすると、『小吉』『末吉』にあたるものかと思われます。あまり良いものではありませんでしたが、『凶』と出ずに済んで助かりました。再び京阪で今度は三条へ。京都市交通局地下鉄東西線で東山まで行きます。『京都市営地下鉄・京都水族館・京都タワー コラボ巡礼スタンプラリー』に参加する事にしました。京都テレビにてTVアニメも放送中の『おこしやす、ちとせちゃん』と京都市営地下鉄・京都水族館・京都タワーのコラボ企画です。エンペラーペンギンの雛の『ちとせちゃん』が可愛らしいです。東山の他に烏丸御池・国際会館の3駅でスタンプを捺印。京都水族館もスタンプラリーのスタンプ設置場所です。ケープペンギンの水槽にちとせちゃんが入り込む話もあり、心が和みます。ちとせちゃんは雛換羽がまだの為に羽毛に防水機能がありませんが、一所懸命ケープペンギン達に混じって泳ぐ姿には応援したくなります。折角梅小路公園に来たので、京都鉄道博物館にも入館。車掌放送体験用の221系前頭部のモックアップが毎回気になります。戸袋部分には、実在の221系には存在せぬロングシートが…今年の3月16日の開業に向け、最後の仕上げに取り掛かっている梅小路京都西駅。開業後は、東福寺で京阪本線からJR奈良線に乗り換えて行きやすくなるので、実に便利です。そして京都タワー。こちらもスタンプラリーのスタンプ設置場所です。京都タワーでスタンプの捺印は完了しました。「見て、京都が真っ赤に染まってる。」ちとせちゃんが夕方の景色を眺めた時に、隣のお姉さんに言われた言葉が印象的です。『サン』という夜から営業する喫茶店のタマゴサンドが絶品と同じ職場の方から教えて頂いていたので、調達して帰路の京阪プレミアムカーの車内で味わいました。昔から大好きな「卵焼きの挟まれた」タマゴサンドです。こちらのお店は八坂さんの周辺で、近くにはもう一軒お薦めのお店も教えて頂いていました。『おかる』という麵屋さんで、そちらでも以前食事しました。二軒とも美味く、非常に気に入りました。気なる方は、是非足を運んでみて下さい！！京都はいささか冷え込みやすいので、ぬくい格好で訪ねられる方がいいでしょう。最後に『おかる』と『サン』の話が出ただけに……更に寒うなる？これまた失敬。

めでたい御正月

正月三が日も過ぎましたが、明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。正月はめでたいので、「おめでたい」ものを集めました。南海沿線で「おめでたい」と言いますと、『加太さかな線』こと南海加太線の運用に就く『めでたい電車』の7100系。2匹（2編成）居り、それぞれ近頃愛称が付けられました。先輩『さち』です。一方、後輩の『かい』です。どちらも、また乗りに行きたいです。『祝鯛』は縁起物なんで、ここ数年買い続けています。祝鯛は身を頂いた後に、骨からしっかり出汁も味わえます。めでたい、タイ料理。エスニック系の料理は結構好きです。こちらのお店はランチバイキングも行っているので、有り難いです。料理と席を何往復もして、大量に食します。美味しく平らげました。一度タイを訪ねた事があります。JR西日本が譲渡したスハネフ15に出会えました。車掌室側妻面は黄色く化粧されていますが、側面は『あかつき』『彗星』の運用就いていた頃の面影を残しています。初めて乗った寝台列車『あかつき』の記憶が蘇ります。大切な思い出です。毎度、大した事書いていませんが、こんな感じで今年も宜しくお願い致します。「たい」は何回でてきたでしょうか～？

メリークリスマス、神戸メリケンパーク

センタクロース参上！昨日のクリスマスイヴは朝から天候に恵まれていましたので、洗濯機を回しました。約二ヶ月ぶりですので、冒頭から飛ばしています。近鉄難波線・阪神なんば線の大阪難波駅。3番線から乗車して、西へ。尼崎方面発車用ホームは3番線のみで、昼間時間帯では1時間に9本発車します。更に奈良・名古屋・伊勢志摩等方面からの当駅止まりも3番線に入線します。上本町駅の大阪難波方面の時刻表を見れば、3番線の発着本数の多さがよく分かります。なんと発着本数は昼間時間帯で18本です。平均3.3333333…分に1本の間隔で列車が発着している事になります。しかも近鉄特急は降車時間が必要となると思いますので、ようここまで捌けるもんかと関心します。大阪難波から乗車したのは【普通　尼崎行き】でしたが、尼崎から【快速急行　神戸三宮行き】に変わりました。『同じ電車』でありながら『違う列車』に変わるという、近鉄お馴染みの物です。神戸三宮で降車した後はポートライナーに乗って、神戸どうぶつ王国へ。ケープペンギンに鯵をお召し上がりになって頂きました。11：00からの『おやつタイム』です。30分前から受付場所に居ました。向こうも覚えて頂ければ嬉しい限りです。「またあの人早うからならんでんな～」ケープペンギンがぼやいてしたりして……！？野生では南アフリカのペンギンさんですので、日本の冬の寒さが少し心配です。クリスマスに因んでトナカイも居てました。今宵は、神戸ハーバーランド温泉万葉倶楽部で過ごす事にします。最上階の展望足湯。夜景でメリケンパークも見えます。開港から150年の時を経た神戸港。開港当時、今でいう「単身赴任」で外国から来られた方々はクリスマスの日、神戸の海を見ながら祖国への想いに寄せていたのでしょうか？明日は、MOSAICのブラジル料理店『ブラジリアーノ』でランチバイキングを堪能する予定です。

フカフカ羽毛で包まれた孵化したての雛～クエは食えんかった～

10月3日に孵化した皇帝ペンギンに逢う為、いざ南紀白浜アドベンチャーワールドへ！生後一ヶ月も経っておらず、親鳥足元で顔覗かせています。まさに、「生きたぬいぐるみ」であります。今はこんなに小さな体ですが、暫くすれば隣の水槽のフェアリーペンギンの成鳥よりも大きくなります。雛と言えども、皇帝のオーラを感じます。それにしても、流石白浜です。10月下旬でありながら気温は温暖で、昼間は半袖で過ごせました。 南紀白浜アドベンチャーワールドを後にし、白浜駅に向かう途中で『とれとれの湯』『とれとれ市場』へ寄り道です。『とれとれの湯』では、露天風呂の白浜温泉にゆったり浸かりました。 『とれとれ市場』では南紀名物のクエ料理を求めてウロウロしましたが、クエ料理に辿り着けませんでした。帰路は『くろしお34号』で和歌山まで乗車し、和歌山市経由で南海に乗り換えます。『とれとれ市場』から龍神バスで白浜駅に着いたときには、『くろしお34号』は当駅始発の為に既に入線していました。改札口の向こうにその姿が確認できます。車体のあのラッピングは‥‥？！当日運用に就いたのは、287系《パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」》です。実は前日発表の運用ダイヤを見て、白浜に行く事に決めました。往きに、4号車モハ286-205の指定席を確保しておきました。 勿論、4号車のラッピングはペンギンさんです。和歌山到着の時までペンギンさんといつも一緒です。♪Always Togathar～いかにも、CMソングの通りです。天気予報版では冒頭から歌詞が聴けるので、関西ではサビ以外も御存知の方々が多いのでしょうか？発車ホームでは跨線橋が手前にあるが為、こんな斜め撮りになりました。決して、287系が振り子車輛に改造された訳ではありません。駅員さんにパンダのぬいぐるみを手を振られながら、ゆっくりと白浜駅のホームから離れていきました。秋の深まる南紀白浜。クエ料理は食えませんでしたが、紀州名産梅ドリンクでクエン酸は摂取できました。

烏賊はいかが？

10月も残り少なくなり、涼しい秋晴れの日曜日の朝。田尻漁港の日曜朝市。今朝は、『秋のうまいもん祭in田尻漁港』が開催されていました。広告には南海1000系をイメージした車輛が描かれています。1000系は、関空開港の前に登場した平成生まれのイケメンさんです。車体両端(乗務員室後部を除く)がボックスシートになっているという点で気に入っています。ステンレス製でありかながら、一部の編成を除いて塗装しているというのも特徴です。田尻町の御当地ゆるキャラ『たじりっち』も登場！ 自宅の玄関前に置いていたクーラーボックスは台風21号に飛ばされて蓋の無い姿で発見されましたので、近所のコーナンでクーラーボックスを新調しました。色々と新鮮な魚介類を仕入れました。今夜は烏賊のお造りを頂きます。

志摩に行く事にしました～夢の鳥特急～

今年も【ペンギン列車と志摩マリンランド「バックヤード探検」】に参加し、近鉄の『ペンギン列車』に乗ってきました。志摩マリンランド所属のフンボルトペンギン達と一緒に、鳥羽→賢島間を乗車します。ペンギンさんは、いつ見ても可愛いです。幸福の時間が流れていきます。時間は遡り、集合時間の約1時間前に鳥羽に着いた頃。何で早く着くようにしたかと言いますと、その理由は‥‥？鳥羽駅前の海女さん小屋(？)で、海の幸を味わいたかったからであります。鳥羽の海で獲れた日出貝です。貝殻に残った焼き汁が勿体無いので、白飯にかけて美味しく頂きました。話を戻しましょう。幸せの時間が流れ、賢島に到着。賢島は本州から離れた『賢島』という、島です。近鉄でも志摩神明-賢島間に架かる橋梁で川が流れているような箇所がありますが、そこが「海峡」ということになります。実は国内の『海外旅行』でもあります。賢島到着後、昨年同様志摩マリンランドを訪ねます。ペンギン列車内で道中供にしたフンボルトペンギン達のホームグラウンドです。水槽の真ん中で、ケープペンギンと棲み分けしています。昨年は、賢島駅の改札口から『しまかぜ』に乗り込んで行く乗客を羨ましく眺めていました。今年も昨年同様羨ましく思いながら‥‥‥‥ではなく、乗車致します！帰りは、50000系のみが運用に就く『しまかぜ』です。 デビウから約5年が経ち、ついに乗る時が訪れました。採れた席は伊勢・志摩寄先頭車の1号車でした。大阪難波行きでは最後尾になります。座席を進行方向と逆向きにすれば展望窓で流れ行く景色を堪能できますが、後部座席の方と向かい合わせになってしまいます。その為に展望窓の絶景は諦めました。しまかぜ乗れただけでも十分ですので、これ以上贅沢言いますと罰当たりそうです。3号車カフェカーでの少し早めの夕食。人気メニュー『海の幸ピラフ』を注文。二階からの車窓を眺めながら、美味しく頂きました。ペンギン(鳥類)さんと鉄道が一緒に楽しめ、絶品の海産物を味わい、観光特急『しまかぜ』で帰阪。今日は、「夢の鳥特急」とでも申し上げましょう！

ラッシュアワーずらさず、くろしお発着

パンダくろしお「Smile　アドベンチャートレイン」！！南紀白浜アドベンチャーワールドは㈱アワーズにより運営され、英略名『AWS』がロゴ等に使われています。南紀白浜アドベンチャーワールド(以下、略名の「AWS」と称します。)開園40周記念として、287系1編成がラッピングされて昨年から運行されています。AWS開園は昭和53年(1978年)で、紀勢本線新宮以西電化完成による『くろしお』の電車特急化と同じ年です。紀勢本線新宮以西電化前まで運行されていたキハ81系『くろしお』です。※写真は京都鉄道博物館で保存されている姿紀勢本線新宮以西電化後に運行開始され、約3年前に運行終了した381系『くろしお』です。AWSと『くろしお』との縁は深いものがあります。この日は、新宮発新大阪行き『くろしお94号』の運用に充てられていました。1号車クモロハ286-12、新宮寄の先頭車です。ヘッドライト・テールライトが目となり、パンダさんの顔がお似合いです。一方、こちらは6号車クモハ287-20、京都寄先頭車です。増結して9連になる場合は、編成中間に組み込まれる為、パンダがちょっとした「かくれんぼ」します。座席のヘッドレストカバーにもパンダが居ます。AWSのパンダへの力の入れ方が伝わってきます。先月には赤ちゃんパンダが誕生して、名前が募集されています。名付け親になりたい方は、応募されてはどうでしょうか？しかし、一番の狙いはパンダではございません。パンダさんもいいですが、やはりペンギンさん！4号車モハ286-205には、エンペラーペンギン・イワトビペンギン・ヒゲペギンのAWSに居られるペンギンさんの内の三種類が描かれています。AWSは、名古屋港水族館と共にエンペラーペンギンに会える貴重な場所です。新大阪での『くろしお』発着ホームは普通・快速・新快速用と分離したホームを使う為、ラッシュアワーずらさずにゆっくりと乗降時間が確保できます。TOMIX・KATOの鉄道模型会社2社からNゲージ製品化され、限定販売されています。この度、我が家に迎え入れる事にしました。TOMIX製にするかKATO製にするか悩んだ結果、 KATO製にしました。TOMIX製は細部の彫り込み、KATO製は塗装の仕上がりが美しいです。TOMIX製にも未練がないと言えば、嘘になります。一番の目的は、先述通り4号車モハ286-205です。鉄道車輛にペンギンさんが御乗車されております。まだ一年以上運行される計画のようですので、乗って白浜に行ってみたいです。詳細は、各社公式ホームページにて御確認下さい。JR西日本https://www.jr-odekake.net/railroad/kuroshio/pandakuroshio/南紀白浜アドベンチャーワールドhttp://www.aws-s.com/

高野線は空海、南海本線は最澄？

尾崎駅営業再開空港線 りんくうタウン-関西空港間、高野線 橋本-極楽橋間運転再開これにより、南海電気鉄道全区間が運転再開しました。おめでとうございます。自宅も、9月9日の正午頃に停電・断水が終わりました。これに伴い、十日ほど前に投稿致しましたアメンバー記事を一般記事にしました。夜の南海羽倉崎検車区。ラッシュ時も過ぎ、終電までの残り時間。勤務を終えた車輛達も、検車区に帰ってきています。お勤め、お疲れ様でした。りんくうの湯にでも浸かりに行って、ゆっくりお休み下さい。暗いが為判りにくいですが、一番手前の8300系は8両編成です。こちらは和歌山市寄りですが、難波寄りから4+2+2で8連を組んでいます。8300系では最澄‥‥いや、「最長」の編成です。実際には乗車経験がありませんので、乗ってみたいです。落成し、営業運転開始前の8300系。同じく羽倉崎検車区です。後に増結用2連も落成し、営業運転開始前のは2+2+2で組まれて羽倉崎検車区に居ました。第一編成の8301Fの営業運転開始から、3年が経とうとしております。そろそろ、『特急サザン』の自由席車としの運用もみたいところです。高野線用6000系の置き換えも発表されたので、8300系増備で高野線へ投入されるんでしょうか？8300系の今後の動向にも注目です。

台風21号の置き土産～停電と断水の日々～

台風の事を思い出したくない方は、速やかに御退出して頂ければ幸いです。災害後にアメンバー記事を投稿する事が、多くなりました。それにしても、今年の夏は台風が日本列島によく上陸します。先週の関東旅行 は日曜の晩出発と計画初期段階で決めていましたので、前週若しくは翌週にずらしていれば、台風に巻き込まれて中止にしていたかも知れません。大江戸温泉物語で風呂入り放題の一週間後には、まさか水風呂すら入れんようになるとは‥‥多くの被害を及ぼした台風２１号。自宅周辺で視界に飛び込んで来たのは、転倒している電信柱、瓦の剥がれている屋根、等々…兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）で見た光景を思い出します。建築物の破損による断片を載せて走るトラックが通り掛かると、改めて被害の大きさを感じます。自宅は、今朝も停電・断水が続いていました。南海は各所に被害を受け、通常ダイヤでの運行には暫く時間がかかるようです。昨年も台風２１号に悩まされました。JR・南海両社共に、りんくうタウン-関西空港間は運転見合わせ区間となっています。関空に行く事ができない『関空快速』の225系が寂しそうです。りんくうタウンで折り返しです。一刻も早い復旧を願います。今日は公休日でした。停電・断水の自宅に居ても殆ど何もできませんので、いつもよりも早く出発し、夏の青春１８きっぷ最終回としました。停電・断水のどちらかだけでも復旧している事を期待しながら、自宅に一歩ずつ足を進め……しかし、羽倉崎駅から家路へは灯りがありません。自宅の停電・断水はまだ続いております。

大江戸温泉の料金を完済して関西へ。

三井ガーデンホテル柏の葉。その日の宿です。前回宿泊時には、視界に入ってながらも食わなかった朝食バイキング。こちらは序盤です。この後に何回も採りに行きました。中でも、フォカッチャがたまりません。フォカッチャは、生地を造形して窯に入れる職人さんの姿が間近で見られました。「トースターで約1分加熱すると更に美味しく頂けます」というような表示があり、焼き上げてから時間が経過したフォカッチャの味わい方を教えてくれています。デザートに移りかけた時に窯から焼き立てフォカッチャが出てきましたので、それもしっかり頂きました。焼き立てフォカッチャをトースターで焼き直している方が居られました。「窯から出てきたところですから、そのままの方が美味いと思います。」と言いたい気持ちを抑えました。お節介でしょう。それにしても、今回は満足いくまで頂きました。バイキングに限らず、宿泊した地での朝食は毎回特別な美味さを感じます。旅先での法則とでも言えましょうか‥？新松戸に到着。205系の最期の砦のような武蔵野線です。阪和線から205系が退いたのも、まだ記憶に新しいです。新松戸は常磐線と武蔵野線が接続する駅ですが、快速通過駅です。常磐線はホームの無い線路を快速が通る為、仮にダイヤに余裕があっても快速が停車できないようです。ゆりかもめで御台場へ。新交通システム・モノレールを運営する民間企業の社名は『＿＿＿高速鉄道』とかいうのが一般的ですが、ゆりかもめの正式社名は『株式会社ゆりかもめ』です。「レインボーブリッジ、封鎖できません！！」その日は東京お台場大江戸温泉物語に宿泊しました。大浴場は勿論、マッサージ等で心身共に快適です。宿泊費の支払いは入館時に済ませましたが、食事代等別途料金の支払いは今朝の退館時に済ませました。完済して、関西への帰路に発ちます。再び、東京駅。天気予報では、東京の最高気温が28℃とされていました。秋の訪れを感じます。次回東京を訪ねる時は185系の数も少なくなってそうです。乗り換え時間は全て30分以内の為に東京駅で2食分駅弁を買い込み、東海道本線を西へ。ロングシート車内では駅弁を開け辛いので、熱海到着前の早めの昼食としました。熱海-浜松間は基本的にロングシート車で運用されており、クロスシート化は今後もされないのでしょうか。『ちびまる子ちゃん』の作者で有名な漫画家さくらももこ先生の訃報を柏の宿のTVで知りました。清水を通った時には寂しさを感じました。御冥福を祈ります。

2階2回乗車～ときに乗る時～

心配の台風19号・20号も無事に過ぎ去ってくれました。昨夜サンライズ瀬戸で大阪を出発し、東京へ。大阪駅11番線でのサンライズ乗車前の待ち時間は、西村京太郎先生の推理小説に目を向けていました。勿論、鉄道ダイヤトリック物です。揺れる連結部。7号車-8号車間、『出雲』と『瀬戸』のサンライズ境界線です。久しぶりのサンライズ。2階シングルがお気に入りです。特に太平洋側がいいです。曲面硝子から差し込む朝日がたまりません。富士では朝車内で見かけた少年が降車し、御婦人が乗車されました。少年には、残された夏休みを満喫して欲しいですね。御婦人、『のびのび座席』の利用でしょう。サンライズは、始発列車としての利用価値が高い列車でもある事が改めて分かります。東京に到着。駅ナカでの朝食後は、Ｓｕｉｃａのペンギングッズ専門店『ペンスタ』へ。新しい仲間を連れて帰ります。東北・上越・北陸新幹線ホームへ移動。唯一の二階建新幹線車輛E4系がやってきました。上越新幹線8：52発『ＭＡＸとき309号』に乗り込むことにします。長編成の為、先頭部が金網に隠れてしました。正に、保護されている『朱鷺』そのものです。二階建て新幹線車輛が現れる事は、今後ないでしょう。大宮で降車。30分にも満たない乗車時間でしたが、指定席券を購入しておきました。確実に、2階窓側席に座りたかったからです。Ｅ4系、短い時間でしたが有難うございます。約1年半ぶりの鉄道博物館。奥羽本線で主に活躍したED75　775号機。短い車体で雪山に挑んで行った赤い電機。現役の姿を一度でも見たかったです。ナハネフ22の下段寝台に実際寝ている人が！？実は人形でした。鉄道博物館の特徴の一つの『情景展示』です。左から順路なんで、顔が最初にに見えにくい為、勘違いする来館者も多いようです。隣の区画には中断をセット（解体？）作業中の乗務員さんの人形も居てました。初代ミニ新幹線用400系。一度も乗る事なく全廃しました。183系は国鉄型ですが、関西在住ではあまり馴染みがありませんでした。関西では183系と言うと……？485系から直流機器を下した改造による183系の方が馴染み深かったです。大宮に来た序でに『TOMIX　WORLD』へも足を運びました。鉄道模型会社の販売有ショールームです。結構、見て楽しめました。KATOさんみたいに関西にも出店して頂ければ、有り難いです。TOMIXさん、どうか、是非とも‥‥‥‥今夜は前回関東訪問で宿泊した同じお宿です。前回は東武アーバンパークライン[野田線]を利用した為、今回は武蔵野線経由にするつもりでした。しかし、東武に乗りたくなったので、東武にしました。基本は6連で、約10分間隔で運行されています。しかし、柏-春日部間の大部分が単線区間の為、二駅中一駅で列車交換しているようなのが現状です。全区間複線化できれば、所要時間の短縮ができ、乗車率向上が期待できるのではないでしょうか。明日は、関東へ転勤した人に会いに行きます。

噴く水盆に帰らず

「お盆も過ぎたら涼しい」と昔からよく言われますが、確かに2・3日前から急に朝晩涼しく感じるようになりました。しかし、昼間はまだ暑くて汗が噴き出します。お盆が過ぎた後の、この汗の水分。正に、『噴く水盆に帰らず。』この時期になりますと、「今年まだ海言ってへん」という会話を耳にします。最近分かってきた事あります。この『海に行く』というのは、どうやら『海水浴に出かける』『泳がなくてもビーチでバカンスを楽しむ』『潮干狩りに行く』の意味のようです。大阪湾沿いにある海遊館を訪ねたり、漁港沿いの朝市に買出しに行ったり、瀬戸大橋を渡ったり、船に乗ったり…等、一年間に海に何回も行っています。しかし、そういう意味で捉えますと、今年は『海』に行ってない事になります。それどころが、今まで毎年間違いの回答をしてきた事になってしまいます。『海』の話はさておき、久々の映画鑑賞です。『ペンギン・ハイウエイ』東宝配給で8月17日封切りされた映画です。実は、前売り券を購入しておりました。前売り券購入には、特典のマスキングテープが付いておりました。勿体なくて使えません。内容が気になる方は、映画館へ足をお運びされる事をお勧め致します。観終わった後の上映案内です。この後にも4回上映。http://penguin-highway.com/↑こちらから公式HPが御覧になれます。ペンギンさんがたまりません。来週には関東行くので、東京駅でＳｕｉｃａのペンギングッズを買いに行きます。

赤煉瓦倉庫群へも走行していた旧国鉄中舞鶴線

青春18きっぷ使用3回目です。運転再開した舞鶴線で東舞鶴へ。乗ってきたのは、年々数を減らしつつある113系。初めて東舞鶴駅を訪ねた時は、既に高架駅でしたが未電化でした。東舞鶴駅から歩き出します。旧国鉄中舞鶴線廃線跡に導かれて、北吸トンネルへ。遊歩道として整備された後も、いかにも鉄道らしい曲線です。北吸トンネルを抜けて振り返れば、出入口周辺の壁でも鉄道用トンネルがあった事もよく分かります。外の暑さに対してトンネル内は涼しかったです。そして、再び暑い中を歩き‥‥『舞鶴赤れんがパーク』に到着。明治から大正にかけて建造された倉庫群で、レトロ感溢れます。奥には自衛艦の姿も見られます。腹が減っては戦ができぬ。『肉じゃがコロッケ入り海軍カレー』です。美味しく頂きました。肉じゃがは舞鶴で誕生し、全国に「家庭の味」として定着した料理のようです。「THE★舞鶴」な組み合わせです。昨年の三月の横須賀での『横須賀海軍カレー』の事も思い出しました。因みに、左にあるのは『トランプバーガー』です。三日前には羽倉崎にある『ナマステ・スーリャ』でインドカレーを味わいました。通称『すーさんカレー』でございます。上の写真はその時の物ではなく、それ以前にランチで注文した時の物です。カレーは美味いですね～暑い日には、心身に浸み込み、活力が湧きます。舞鶴赤れんがパークから戻ってきたら、東舞鶴駅で223系が出迎えてくれました。 青春18きっぷの残りは2回、次回は関東からの帰路に使おうかと思います。

汗拭く福知山線

暑い日々が続いております。汗を拭いて出発です。青春18きっぷ、この夏二回目の使用です。大阪駅4番線から225系快速に乗って福知山を目指します。終点福知山のひとつ手前の丹波竹田で、『こうのとり8号』との交換の為に数分停車。ゴールまであと一息。焦らない、焦らない。福知山駅前には地上駅時代のホームの屋根柱が保存展示されています。奥には、転車台に載ったC11の姿も見えます。初めて福知山を訪ねた時は地上駅でした。183・485系『特急　北近畿』が頻繁に発着していた事を覚えています。キハ181系『特急　あさしお』の力強く走る姿も懐かしいです。山陰本線＜園部-福知山間＞も電化工事中の仕上げにかかっていた頃でキハ58系・キハ40系の普通も走っていました。微かな記憶しかありませんが、福知山線で走っていた黄色に青帯の113系、お気に入りでした。腹が減っては戦はできぬ。福知山駅前にてゴム焼きそばを食す。福知山の御当地B級グルメとして、名を羽ばたこうとしているようです。麺の弾力性が独特で、美味しく頂きました。本日『寝台特急　サンライズ瀬戸』の寝台券を入手しました。今年の夏は、久々に関東を訪ねるつもりです。その際は、報告致します。来月には楽しみしているペンギンの映画が封切されます。前売り券も既に入手しております。今年の夏は色々と楽しみがありますので、それで暑さを乗り切ろうと思います。去る7月25日、弊ブログ開設から4年を経過しました。不定期更新ながらも4年間継続できたのは、読者様方をはじめ皆様のお蔭であります。この場にて御礼申し上げます。今後とも、何卒宜しくお願い致します。