SGTC 第7戦

　SGTC 第7戦、東京R246 150km のレポートです。

　SGTCではRd.8からウエイトハンデが半減するシステムになっているため、各車両の重量が最も重いラウンドが、このRd.7ということになります。

　ここまでの獲得ポイントが62ポイントだったため、ウエイトハンデは124kg。オーバーテイクはかなり困難なので、今回もソフトタイヤスタートの1ストップで逃げ切りに賭けるしかない状況でした。

　今回のレースには、(主に回線切断で)リタイアを繰り返したせいで分不相応にウエイトの軽いF1さんが出場しており、実質的には誰が2位を獲得するのかというレースになっていました。

　逃げ切りを図りたい自分としては予選上位を獲得しなければならない、と緊張して予選に臨んだのですが、自己ベストの0.3秒落ちというまずまずのタイムで予選2位の好位置につけました。


　肝心のレースの中身はというと、とくになにかがあったというわけでもなく、自分の走りは全体的に精彩を欠いてタイムが伸び悩んでいました。

　中盤でミディアムスタートのmizuさんに抜かれ、ファイナルラップで2ストップを選んだWorfさんにも抜かれ、最終順位は4位。

　しかし、レース後の審査でいくつかのペナルティがつき、順位変動した結果自分は2位に繰り上がり、期せずして15ポイントを獲得することになりました。

　結果としては2位だったのですが、レース内容を振り返ると、ファイナルラップでWorfさんに抜かれずに自力で3位になっていればもっと喜べたのになあ…という思いです。


　レース直後、Rd.8の開催コースを決める投票を参加者全員で行いました。

　トライアルマウンテンとかディープフォレストとか、'00 NSXでは到底勝てそうにないコースがちらほらと得票していたので、自分はモンツァサーキットに投票して、なんとか不利なコースでの開催を阻止しようとしました(必死)。

　結果的に、確か同票でランダム抽選だったと記憶しているのですが、モンツァ・サーキットでの開催が決定し、胸をなでおろしました。

　圧倒的有利なサーキットゆえに、負けるわけにはいかない…というところで、次回に続きます。