前回お伝えした、レーシングタイヤ３種の比較が終わりました。
コースは鈴鹿サーキット15laps、車種はザナヴィ ニスモ GT-R '08。
530ps制限(改造あり)、スキッドリカバリーフォースOFFの設定です。
まずはソフトタイヤから。
Lap 1 1'56.890
Lap 2 1'53.422
Lap 3 1'53.211
Lap 4 1'53.439
Lap 5 1'53.769
Lap 6 1'54.046
Lap 7 1'54.853
Lap 8 1'54.367
Lap 9 1'54.867
Lap10 1'55.002
Lap11 1'55.654
Lap12 1'55.912
Lap13 1'57.526
Lap14 1'56.979
Lap15 1'57.955
28分47秒321でのフィニッシュとなりました。平均ラップタイム1分55秒194。
続いてミディアムタイヤ。
Lap 1 1'58.951
Lap 2 1'56.112
Lap 3 1'55.372
Lap 4 1'55.234
Lap 5 1'55.434
Lap 6 1'55.560
Lap 7 1'56.387
Lap 8 1'56.444
Lap 9 1'56.923
Lap10 1'57.639
Lap11 1'57.947
Lap12 1'58.350
Lap13 1'59.795
Lap14 1'59.762
Lap15 2'01.004
ソフトタイヤに遅れること33秒、29分20秒914でフィニッシュ。意外にもソフトタイヤよりタイヤの劣化が酷く、終盤はアクセルを開けられない状態でした。
平均ラップタイムは1分57秒394。
残るはハードタイヤですが、果たして…
Lap 1 2'02.597
Lap 2 1'59.083
Lap 3 1'58.984
Lap 4 1'58.875
Lap 5 1'58.460
Lap 6 1'59.220
Lap 7 1'59.546
Lap 8 1'59.909
Lap 9 2'00.142
Lap10 2'00.925
Lap11 2'01.391
Lap12 2'02.210
Lap13 2'02.779
Lap14 2'03.617
Lap15 2'04.594
30分12秒332でフィニッシュとなりました。そもそものグリップが低いのでコントロールに神経を使いますね。そのうえ耐久性もソフトタイヤと全く変わりません。
平均ラップタイムは2分00秒822。大台に乗ってしまいました。
ミディアムとハードについては普段使わないタイヤということで戸惑いもありましたが、それを差し引いてもソフトタイヤが最も優秀なタイヤということに変わりはありません。耐久力は３種とも横並びと言っていいのではないでしょうか。実験ではミディアムタイヤの減りが若干大きかったのですが、誤差の範囲です。
各タイヤのグリップ差をもう少し小さくして、固いタイヤほど劣化が進みにくくなるよう調整されれば、戦略に幅が出て面白くなると思うのですが…。現状では、ミディアムやハードは「グリップが弱いだけのタイヤ」になってしまっていますよね。