どうもnabetuneです
悲劇の金曜日から6日経ちましたが、わりと元気です。むしろブラックな環境から解放されて、よく寝れるようになったのは良かったかな(周囲は大変でしょうが)。しばらくは静養に徹して、のんびり過ごしたいと思います
今日の思い出フォトは、20年5月のGW最終日。鹿島臨港線でレールの錆取り列車？があるよとの一報を聞きつけ、所用ついでにパチリしてまいりました
お仕事で鹿島ルートを走るようになって4カ月ちょいですが、鹿島は色んな列車が走ってますね！今度は錆取り列車ですか。対象線区はあの1日1往復しか走らないレア線みたいなので、ワクワクします♪
貨物でプッシュプルなんぞ石北貨物以来
例の公園から神栖駅構内を覗き見…！！！プッシュプルの貨物列車が居る！！他に列車は居ない様なので、おそらくコレが錆取り列車だと思われます
厳密には工事列車だが、貨車を連結してるから貨物列車でも間違いではない
貨車をサンドイッチしたDLなんていつ振りだろう…。印象に残ってるのは、今亡き常陸太田工臨だけど、高萩工臨もあったね。正真正銘の“貨物列車”で見るのはこれが初めてかな…
ぐにゃった線路は3.11の爪痕
しばし観察してたら出区点検が始まりました。ところで、KRD5が見えないけどどこいった？
解体待ちの6000形
3月からほぼ動きのない6000形。状態を見る限りでは再起はなさそう…よく見たら貫通路の板が消えてます
↑3月の臨港線
既存車への部品取りとかしてるのかな？
1週間動かないとこうなる
のんびりし過ぎたので急ぎ撮影地へ。往路は定番の公園横のストレートです。錆び錆びレールも確認
てか、このレールに沿って枕木上に設置されれてるL字型の器具はなんですかね。ちょっと気になります
天気は相変わらずですが、しばらく待っていると来ました！
短い編成は変わらずに、前後にくっついた青い釜！何気にフルコンです♪
小さいけど豪華編成
なんともかわいい編成です♪ 後ろのKRDも力行してるのかな
KRD64ｰ2号機[神]＋コキ3B＋KRD64ｰ1号機[神]
後ろはKRD64ｰ1。アイドリングはしてましたが、ぶら下がってるだけですね
なんでプッシュプルなのかは追々分かりますが、機回し等が出来る線路は専用線内の工場内にあるからです
こんな感じの門(これは高岳)
当然、工場がお休みなら専用線の門も閉まってるので入ることは出来ません。だからこの錆取り列車はプッシュプルなのです…
ただ、なぜ貨車付きでやるのかはちょっと分かりませんね。単機でも良さそうな気もするけど
いつもと同じようなゆっくりとした足取りで、終点の奥野谷浜駅を目指す…
でも、こんだけ重い編成で行き来すれば錆もごっそり落ちそう
復路も同じカットにはなりますが、こちらでお出迎え
タンポポに似た花が群生して咲いてますが、オニタビラコっぽいような？
KRD64ｰ1号機[神]＋コキ3B＋KRD64ｰ2号機[神]
やはり復路もアイドリング状態でした
これにてお開き‥‥の筈でしたが、実は2往復あるみたいなので、これを機に工場寄りへ向かうことにしました！
続く…