昨日からエアトランセの社長のブログ を過去に遡って読んでいた。
最近ＴＶによく出ていたらしいが、残念ながら見ていない。
モットーが「鶏口となるも牛後となるなかれ」だそうだ。
思い出されるのが、“道民の翼”(だった)エア・ドゥである。
養鶏業が本業だった故浜田氏が一身を投じた事業であった。
単純なわたしは、両者に“ニワトリ”がかぶっているのが
気になる。ニワトリって飛べないない家禽でしょ？
それなのに航空事業とは・・・
しかもチキンのスラングは皮肉なことに“臆病者”だ。
しかし二人とも臆病者どころか、すごい事業を立ち上げたわけで。
エア・ドゥも当初、一機だけリースして開業、18人乗りのエアトランセ
よりも採算性があったように素人のわたしには思えるのだが、あのような
結果になってしまった。
他社に空席がない時に一度羽田から利用したが、ボーデイング
ブリッジどころか、バスが間違って空港外へ出たか！と思ったほど
長い距離を走るので驚いたことを覚えている。やはり新規参入って
大変なのだろう。
エアトランセはどうなのだろうか？当初の赤字は織り込み済み
なのだろうけど。
凡庸なわたしには、あの度胸とかエネルギーなどは理解を超える。
「不安はあったけど、うまくいかなくてもみんなに『やっぱりね』って
言われるだけだし、最後は主婦になればいいだけだから」とか！
それで済むのかね～と・・。カラキシ度胸がなく、十万単位のお金でも
ふーふー言ってるわたしは、やっぱりねじゃ済まされない、商売は
辛い～と日々嘆いている。
最近ＴＶによく出ていたらしいが、残念ながら見ていない。
モットーが「鶏口となるも牛後となるなかれ」だそうだ。
思い出されるのが、“道民の翼”(だった)エア・ドゥである。
養鶏業が本業だった故浜田氏が一身を投じた事業であった。
単純なわたしは、両者に“ニワトリ”がかぶっているのが
気になる。ニワトリって飛べないない家禽でしょ？
それなのに航空事業とは・・・
しかもチキンのスラングは皮肉なことに“臆病者”だ。
しかし二人とも臆病者どころか、すごい事業を立ち上げたわけで。
エア・ドゥも当初、一機だけリースして開業、18人乗りのエアトランセ
よりも採算性があったように素人のわたしには思えるのだが、あのような
結果になってしまった。
他社に空席がない時に一度羽田から利用したが、ボーデイング
ブリッジどころか、バスが間違って空港外へ出たか！と思ったほど
長い距離を走るので驚いたことを覚えている。やはり新規参入って
大変なのだろう。
エアトランセはどうなのだろうか？当初の赤字は織り込み済み
なのだろうけど。
凡庸なわたしには、あの度胸とかエネルギーなどは理解を超える。
「不安はあったけど、うまくいかなくてもみんなに『やっぱりね』って
言われるだけだし、最後は主婦になればいいだけだから」とか！
それで済むのかね～と・・。カラキシ度胸がなく、十万単位のお金でも
ふーふー言ってるわたしは、やっぱりねじゃ済まされない、商売は
辛い～と日々嘆いている。