シーズン終了！

天気予報にアイツが現れ、ミニモコｗ の冬支度を済ませ
数日が経過した ・・ とある朝。

おおおおお ・・・・・


まだまだサラッと軽く降った程度ではありますが
とうとう このシーズンが来てしまいましたねぇ。


昨年は初雪イコール根雪でしたが、今年はすぐに溶けました。
しかしながら ・・ 雪深い暗黒の日々もモウすぐそこまで来ています。


「 １０℃ 以上の晴れの日は これが最後 」


お天気オネーサンがそう言っていた先日。
今シーズン最後の朝シルに出かけてきました。

いつものように朝コッパヤク出発。
いつもの道をいつものようにノンビリノンビリ走っていましたが
段々路肩の雪が多くなり、交差点を曲がった先がイキナリ凍結！！
なまらゆっくり、ツーッとケツが流れ出して気づきましたｗ

夏タイヤでは危険。
せっかくココまで何事もなく過ごせたというのに
最後の最後で ・・ というのは避けなければなりません。


とりあえず来た道を引き返します。
完全に日が昇り気温が上がるのを待ちましょう。

大きな大きな貨物船を見ながら休憩。
船体にハングルが書かれていました。
ということは ・・ 日本に来んなや！ 帰れ下朝鮮に！！ｗｗ

アチコチをウロウロ、行き交う大型トラックの合間を縫って
エンジンを ③ レブまで回す ・・ という妄想をしつつｗ
暖かくなるのを待ちます。


もうイイ感じでしょうか。
さあ！ シーズン最後のテストドライビンに向けて
いつものテストコースへ向かいましょう！！

補修工事がすでに始まっている時間かと思いますが
全線はムリでも部分的にでも走りますよ！
今シーズンのシメに相応しいよう、グイグイ走りましょうか！！

もう一度いつもの道へ。
凍っていた路面は すでに溶けてウエットに。
心配していた大きな橋の上も凍っておらずドライ。 イイ感じ。

テストコースが近づくにつれ路肩の雪が多くなってきました。
イヤな予感がしますが、路面はおおむねドライコンディション。
なんとしてもシーズン最後の今日、グイグイ＆ヒリヒリの走りを！


国道から右折。テストコースまでもうすぐ。
電光掲示板には 「 ●●方面 積雪のため通行止 」 という文字が。
イヤ、きっと気のせいでしょう！ 見間違ったのでしょう！！
最近目も悪くなってきましたからね。
直近の健康診断の結果は ライト １．５ 、レフト １．０ ですがｗ

もうすぐテストコース到着。
さあ ・・ 今日はどんな走りを ・・・

嗚呼。


路肩の雪はどんどん深くなり、いつの間にか こんな風景に。
路面にも雪が残っており、ガリガリッという音がします。
スピードを落としてもマシンがイヤな滑り方をします。
見通しの良い下りストレート。 視界の向こうには積雪路面！
コースまであと少しという地点ですが、これ以上は危険と判断。
なまら残念ですが引き返すことにいたしました。

結局 ・・ 今月初めのハーネス引き直し後のテスト走行が
今シーズンのラストランだったという訳ですね。


帰り道。 行きは海側の車線を走るのですが、帰りは山側車線。
雪解け水で路面が濡れ、所々凍っていました！
今日が夏タイヤ走行限界点でしょう。

洗車場が激混みでしたので、拭き取りは ＡＳＦ にて。


ＡＳＦ 御用達洗車場はバッティングセンターの敷地内にあって
週末は野球しかさせられてなさそうな
頭の中に脳ミソの代わりにロージンバッグが詰まったクソガキ
いや極めて聡明そうなｗ お子さまを連れたパパさん多数。
洗車スペースとバカ親いやバッティングセンター客の駐車スペースは
明確には分けられていないのですが、暗黙の了解で分割されています。
洗車客は洗車スペース寄り、バカ親はバッティングセンター建物寄り。

しかしながら ・・ 空気の読めないバカはどこにでもいるモノです。
洗車場は激混み、バッティングセンター側はそうでもないのに
わざわざ洗車場側にガサいクソグルマを停めていくクソ野球バカ親子！！
この状況見て分かんねーのかコノ ●●●● ！
Get out of the fuckin' way ！！ ｗｗ

という妄想は この辺にしておきましょうかｗｗ


誰にもジャマされずにノンビリノンビリ
ＡＳＦ 前にてワックス掛け＆室内清掃までキッチリ。

走行距離 ＝ １６６，０７５ ｋｍ。
ギリギリですが シーズン １２，０００ ｋｍ 走行を達成しました。


今年は北海道の最北端から最南端まで行けて大満足。
晴れた休みは ほぼすべて朝練しましたし
念願だった十勝サーキットにも行くことが出来ました。

来年もこのくらい走ることが出来たらイイですね！！

今回の冬はバッテリーのマイナス端子を外しておき
１０日毎くらいのアイドリング時に その都度繋ぐことにいたしましょう。

雪ハネンググッズを出し、これにて冬支度完了＆シーズン終了！


＊

という訳で、当最低どうどすかブログもしばし冬休みをいただきます。

まだ Ｆ１ も ２戦残っていますし
不定期に積雪状況やイチゴくんアイドリングなんかも書くかもしれませんが
もしかすると書かないかも知れませんｗ
今シーズンの総括、課題点や来季の目標 ・・ きっと書かないでしょうｗｗ


少し早いのですが ・・ 日本全国の愛すべきマニアックなミナサマ。
本年も大変お世話になり、本当にありがとうございました。
今年は色々な意味で色々なことを勉強でき色々なことを知った
色々とタメになった一年間でした。
（ なんのこっちゃｗｗｗ ）

来年も当最低どうどすかブログが続いていれば
お引き立てのほど くれぐれもヨロシクお願い申し上げます。


それではミナサマ！ 良いお年を！！ｗｗｗｗ

ハーネス完結ングゲット

十勝クラブマン５０秒切りを目指し （ ショボっｗｗ ）
フェンダー内のハーネスをエンジンルームに引き直し
後日思いつきでウォッシャー液のホースも引き直しました。


残るひとつは ・・ ボンネットワイヤーの引き直しでございます！
誰ですか、いっぺんにやれやンなモンとか言ったのは！！ｗｗ

いつも通り右フロントをジャッキアップ、タイヤを外して作業開始。
まずはボルト３つで固定されているコレを取り外します。
なんていう部品なんでしょうか？

この状態をシッカリ写真に撮っておきましょう。

短いバネを外し、ワイヤーの先を取り外します。
台座？に固定されている部分を外す時に少々チカラが必要ですが
ラジペンで こじはるイヤｗ コジれば問題なく外れます。

ワイヤーをグーッと引っ張り出しました！！
結構な長さですね。


ワイヤーの引き直し方を事前に調べたのですが
某クルマ特化型 ＳＮＳ 整備手帳を中心に探したのですが
詳しい手順が書いてある記事は見つけられませんでした。
そういう場合考えられるのは ・・
改めて記事にするまでもないくらい簡単な作業なのか
やっている人がほとんどいないかのいずれか。

前者であることを期待しつつ作業続行です。

例の三角窓からエンジンルームに通し、ハーネスのそばを這わせます。

バッテリーの横を通し、純正と同じようにココから前へ。

最初に撮った写真と記憶を頼りに組み付けます。
バネや可動部分に ＣＲＣ を噴いておきましょう。

なんという名前か分からない部品を元通り装着。

ココでポイントをひとつ。
取付部分に若干遊びがあるというか長穴的になっていますので
上に引っ張りつつ、持ち上げつつ固定します。
個体差があるのかも知れませんが
イチゴくんの場合、そうしないとボンネットが閉まりませんでした。


これでボンネットワイヤー引き直し完了！
なまら簡単！！ 詳細記事が見つからなかった理由は前者でした。


これでフェンダー内を通るモノは何もなくなった訳ですが
フトこんな状態なのを見つけてしまいました。

タイヤ干渉の跡。 それは前から分かっていたのですが
ミミみたいな部分がめくれて尖っています！

右フロントタイヤの表面が削れていたのはココが原因だったよう。

ハンマーでガンガンブッ叩きます！！


干渉部分すべてを凹ますまではしませんでしたが
尖っていた部分を平らにならしておきました。
これで干渉はしてもタイヤが削れることはないでしょう。

ハブボルト打ち換えのために購入したハンマー。
他の使い道が見つかって良かったですｗ

叩いた部分をラフに塗装してｗ 完了！！！


大好評の 「 引き上げングゲット 」 シリーズもｗ 今回で最終回。
拙いクソ最低記事をご高覧いただき、いつもありがとうございますｗ

これで本当に本当にマジで！ 思いっきり左コーナーば攻められますね！！


あとは ・・ 油温対策とスピードリミッター解除か。
その作業は ＡＳＦ では ちょっとムリそうですねｗｗ

現れてしまったアイツ

とうとう ・・ とうとう！ 天気予報にアイツが現れました！！

アイツとは ・・ そう、憎っくき雪だるまのヤローｗ
コイツが現れたということは即ち冬のスタートを意味します。


昨年に比べると一週間くらい早めでしょうか。
例年１１月半ば頃に初雪が降り
溶けたり降ったり なんやかんやあって 根雪になるのは１２月。
しかしながら昨年は ・・ 初雪 ＝ イキナリ根雪 だったと記憶しています。

今年はドッチか。
多分イキナリ積もりはしないでしょうが
念のため冬支度をしておきましょう。

まずモコくんから冬タイヤに交換。

ヨコハマのナントカというスタッドレス。 この冬で３シーズン目。
あれ以来クソ整備工場には出していませんので
ホイールナットも何ら問題なく緩みましたｗ


道内ニュースでも盛んにタイヤ交換の話題が流れていました。
タイヤ屋さん等での作業風景も映されていましたが
自動後退では締付にクロスレンチ＆トルクレンチ使用。
まあ当たり前っちゃ当たり前なのですが、サスガだな ・・ と。
とある整備工場では ・・ おおお！ インパクトで締めてやがる！！ｗｗ
まさかココがクソ整備工場か？？ｗｗ

慣れた人なら大丈夫なのかも知れないし
オーバートルク防止ソケットみたいなモノもあるのかも知れませんが
どうも信用できないですねぇ ・・

私は幸いにして ともちんショップ というお店に出会い
整備に関しては全幅の信頼をおいていますが
クソ整備工場でのモコくん＆ミニカくんホイールオーバートルク事件
モコくんオイルフィラーキャップ周辺こぼれ事件 ・・
（ 事件ってｗｗ ）
整備はやっぱりシッカリとしたナイスメカさんのいるお店で
それか自分でやった方が良いと改めて考えさせられました。


なんの問題もなく モコくんタイヤ交換終了。
次はミニカくんなのですが ・・

今年の春。
どこかのクソヤローが投げていった釣針に見事釣られてしまいました。
なんでも道にポンポン投げるヤツ、死ねばいいのに。
サイドウォールが激しく損傷し修理不可。

まだ３シーズンしか履いていなかったのですが ・・


という訳で、どうしても新品を買わざるを得ないのですが
ＡＳＦ では ミニカくんに割く新規予算なんかありません。

軽なんて新しけりゃ何だって同じ。
最安値新品スタッドレスを買いに黄色いナントカへ。

黄色いナントカの開店は１０時。 私の到着が１１時ちょっと前。
クソ田舎のちっちゃい店なのにｗ レジは行列！ ピット満車！！
みんな雪だるまヤローを見て慌てているようですねｗｗ


余談ですが ・・ 先日十勝サーキットに行った時
直前になってフロントタイヤを交換したと書きましたよね。
結果ハンコックになったのですが、当初はネオバで探していました。
ともちんチューナーが問屋さんに確認してくれている間
私は一縷の望みをかけてカー用品店に電話していました。

ここの イエローハット （ あ！ ） にも尋ねてみたのですが ・・


「 モシモシ、スミマセン。タイヤの在庫なんですが 」
「 冬タイヤですか？ 」
「 いえ、夏タイヤなんですが 」
「 ハイ 」
「 ＡＤ０８Ｒ か ＡＤ０８ の １７インチ、２１５－４５ って ・・ 」

「 ・ ・ そ れ っ て 純 正 装 着 の タ イ ヤ で す よ ね ？ 」

「 えっとｗｗ ネオバですネオバ。ヨコハマのネオバ 」
「 はあ 」
「 分かりましたｗ ありがとうございますｗｗ 」


タイヤ屋でネオバを知らないとは！！ｗｗ


今回のオニーチャンは こんなスッとぼけたヤツではなく
「 一番安いスタッドレスちょうだい！ 」 という私の要望に
的確かつ迅速に対応してくれました。 サスガ！ ・・ 当たり前か？？ｗｗ

またもやハンコックｗｗ


ゼトロアイスエッジ “ ネオ ” ！！
ネオバではありませんｗ “ ネオ ” です！

前回からマイナーチェンジしたとか言われましたが
率直に言ってドウデモイイですｗ
３年前は 「 ハンコック効くべや！ 侮れねえｗ 」 と思いましたが
モコくんに履かさっていたヨコハマの方が良く効きましたｗｗ
もう一度言いますが、軽なんて “ 新しけりゃ ” 何だってイイのです！！


価格は４本で １４，８００円。
アレ？？ 前回は確か １２，６００円 だったような。
まあ ・・ この３年間でゴムの値段も上がったのでしょう、きっと。

ＢＳ や ミシュラン、クソピレリーｗ に比べれば格段に安いので
便乗商法でも許してあげましょうかｗｗ


組換だけをお願いし、交換はモチロン ＡＳＦ にて。
イエローなんとかのレジにて 隣のオッサンの声が聞こえました。


「 タイヤはホイールについた状態ですか？ 」
「 ウン。で、外した夏タイヤはね 」
「 ハイ 」
「 どこの場所から外したか分かるようにしといて 」
「 分かりました 」


ならテメーでやれや！！ｗｗ


組まさっているタイヤを交換するだけで工賃が掛かるのなら
私なら自分でやりますけどねぇ。 考え方の違いでしょうか。

ジャッキアップポイントなど すでに朽ち果てていますのでｗ
足回りにジャッキを掛けて作業。
いつフロアを貫通するかヒヤヒヤでございますｗ

フロントに５ミリスペーサー装着。 理由は ・・ なんとなくｗｗ

夏タイヤ８本を洗います！

ついでにミニカくんも洗います！！
次の日大荒れなのにｗｗ

洗った夏タイヤ （ ミニカくんは正確に言うと 夏用スタッドレスｗ ）
をキレイに拭き取り、ガレージにしまいます。
ワイパーも交換しブラシやスコップを積み込み、これにて冬支度完了！！


イチゴくんは ・・ もうちょっと走りたいですねぇ。