つれづれなるままに、シルビア。 -58ページ目
「 得した 」 とか 「 損した 」 とか よく言いますよね。




先日の神番組で キタリエ が涙ながらに話していました。

自分が AKB にいる意味、今までやってきたこと、これからすべきこと。
昔のガムシャラな時代に戻りたい ・・ なんていう本音も。




泣き虫総ちゃんも語っていました。
真面目な人は結局得をしない ・・ と。

彼女たちは弱冠23才。 世間一般の同い年は まだまだガキの範疇。
ガキが偉そうに語っても 「 ウルセー黙れクソガキw 」 で終わりですよね。
実際 何かを声高に訴えていても
すべて自分中心で薄っぺらく 何も分かっておらず、勢いのみ。

しかしながら 彼女たちは通常の23才とは比べられないほどの経験を積んでいます。
つまり言葉の重みが全然違うのです。
総ちゃんなんて BKA なのにw なしてスピーチがあれほど心を掴むのかといえば
人生経験そのものであるとしか説明のしようがないでしょう。


ふたりが話していた 「 真面目な人は得をしない 」 ということですが
これは 「 得 」 とは いったい何なのか ・・ ということかと思います。

AKB における露出、選抜回数、総選挙順位、収入が 「 得 」 であるとするなら
スキャンダルをバネにのし上がった さしこ先生 や みーちゃん が 「 得 」 であり
ルールを頑なに守り 地道に頑張ってきても選抜されなかったメンは
「 損 」 をしていると言えるのかもしれません。

「 得 」 とは利益を得ること、儲けることという意味があります。
露出や収入の増加は確かに得なのかもしれませんが
あくまで才能を開花させるために一生懸命努力した結果であって
何もせずタナボタ的に得をした訳ではありません。

したっけ非選抜メンは頑張っていないのか。 決してそうではありません。
みんな頑張っても順位がついてしまう。 これは仕方のないことですよね。
徒競走みんな一位とか学芸会全員主役のユトリクンには分からないかな?w

スキャンダル ・・ この言い方も好きではないのですが
過ちを犯してしまったメンが不真面目であるとは思いません。
不真面目というのは真剣にやっていないこと
常にチャランポランで自分と向き合おうとせず 逃げてばかりのことを言います。
スキャンダルは 「 間違い 」 なのです。
ルール違反を認識していたとしても、あくまで間違いの範疇なのです。

じゃあ みんな真面目にやっていたとして、それでも順位がつくのなら
真面目にやっても不真面目でも結果が変わらないのなら
真面目にやった分 「 損 」 なのではないか ・・
不真面目にやって遊んだりしていた方が楽しかったのでは、と思うかもしれません。
総ちゃん や キタリエ は そういうことを言っていた訳ではないんですけどねw
この場合の 不真面目 とは 要領の良さ というニュアンスが含まれているのかな?

不真面目な人が注目を浴びて得をする状況が続くようであれば
行動を制限されてきた上に報われなければ損 ・・ ということでしょうか。
でもそれに ASF としては異議を唱えたい。

不真面目にやっていた結果たまたま上手くいったとして
それが自分の糧になるのでしょうか。 答えは ノー。
真面目に取り組んでも結果が出ない。 でもプロセスは経験として蓄積されますよね。
努力の過程や悔しさは必ずや自分自身の財産となり 次に活かされます。
その次もダメでもまた積み重なり、さらにその次に ・・
それでもダメだったとしても、人間的にはきっと大きく成長しているでしょう。
不真面目さの成功は偶然であり、偶然は何故そうなったのか分からないから
また同じことがあっても繰り返すことができないと思います。

だいたい 「 損 」 とか 「 得 」 とかの基準は何なのか。
「 勝ち組 」 とか 「 負け組 」 という表現がありますよね。 私の苦手な言葉です。
謙遜の意味を込めて 自らを負け組と称するのはイイと思います。 大人のジョーク。
他人を指して 「 アイツは負け組 」 とか言うのは ・・ 残念ですねぇ。
その勝ち負けの判断は あくまでアナタ基準であって
その人にとっては それで良いのかもしれないだろう ・・ と。
収入や社会的地位や名誉だけが勝敗の基準ではないですよね。
そもそも誰と誰が戦っているのかという話なのですがw

あえていうなら 人生を楽しめているかどうかが大切であって
常に他人と自分を比べて楽しめていない人が 「 負け組 」 なのではないかと。




真面目にやっていて結果が出なくても その過程は自分の糧となり
人生の経験として いつか必ず活かされる時がやってくる。
結果が出なかったのは しょうがないこと。 だから決して 「 損 」 ではない。

人生において 「 得 」 も 「 損 」 もなく、あえて言えば 楽しめれば得。

そもそも 物事は真面目に取り組むのが当たり前。
不真面目にやったって偶然しか生まれず 何の意味もないし何も残らない ・・
だいたい、テキトーにやって自分自身が満足できるのか??




キモヲタオヤジがナニを偉そうにwww




という訳でw 朝練でございます。

ASF 週間天気予報によると 今週末には本格的に雪が降り 寒い日が続くとか。
最低気温がマイナスになると 平地は大丈夫でもヤマは凍結してしまいます。
恐らく今日が朝練ラストチャンスでしょう。




空気が冷えていて気持ちイイ。 風景も神秘的。




ココはグランプリコースのゴール地点。
折り返し戻りましょう。




頂上ピットでストップ。

下見の結果は ・・ クラブマンコースはオールージュまでドライ。
テクニカルセクターからパラボリカまでウエット。 もしかして凍ってるかも。
グランプリコース。 オールージュ2前後はドライ。 残りほとんどウエット。
特に復路側車線、日陰部分が黒光りしている状況です。




平日は 一般参加マシンも ほとんどいないのですが
ある時間帯以降になるとダンプレースが開催されますw
テストコースを走り始めて ほんの少し経ち
季節や曜日、時間帯による参加マシンの違いが なんとなく分かってきました。




一時間ほど待機。 再度コンディションを調査。

テクニカルセクターの半分まで乾きました。
それ以降はミラボーまでウエット。 タバコ&パラボリカはドライ。
グランプリコースは見ていませんが ・・ たぶんダメだと思います。


これ以上待っても状況は変わらないと思いますが
せっかくですので クラブマンの途中まででも軽く走ってみましょうか。

ホームストレートからターン2、デグナー、ハンガーストレート。
4点もグローブもせず普通のシートベルトのみなので抑え気味に。
ケメルストレートからオールージュ。 ウンウン、イイ感じ。




アクセルを床まで思いっきり踏み込み ナイスサウンドと横Gを楽しむのは
速い遅い云々は抜きにしても 本当にキモチイイですよね。




シーズン終了間際の今、何故か なまら走りのモチベーションが高いです。
例えば明日ポンと十勝チャレンジに行って
スンナリ44秒台、イヤ43秒台にも入れられそうな気がします。
その自信に何の根拠もないのですがw


最後にフルアタックができなかったのは残念ですが
途中まででも 全開でなくても とりあえず走れたので満足満足。

先月末がラストだと思っていたのが
なんだかんだで その後も走られましたからね。 まあイイでしょう。
毎日ポジティブ毎日ポジティブw




これで今シーズンの朝練は終わりです。
本当に おつかれさまゆゆ でございましたww


さあ、帰りましょう。




久しぶりに展望台で休憩。 なまら寒い!




いつも通り ・・ ではない洗車w




オイルクーラーに溜まったゴミ ( 虫の死骸とか! ) を撤去。
これで油温が さらに何度か下が ・・ らないかw




ASF ガレージに いつも通り ・・ ではない格納ww

長らく当最低どうどすかクソブログをご愛顧いただいているマニアック諸兄なら
これがどういう状況なのか モウお分かりですよね。

そうです。 今シーズンの ASF 業務は すべて終了でございます。




バッテリーマイナス端子を外し、これにてフィニッシュ!!




おつかれさまゆゆ ・・ イヤ おつかみるきー (?) かw
キモすぎて本当に申し訳ございませんww


今シーズンは 結局 どれくらい走ったのでしょう。




これが昨シーズン末。 166,000 km。




今日。 180,600 km。

今シーズン ・・ 4月は半分以上 ともちんショップ に入庫していましたので
実質的には5月からのスタート。 6ヶ月半で 14,000 km 以上走りました。

十勝チャレンジ7回&朝練は数え切れないくらい走りました。 北海道半周もしました。
正直言って まだまだまだまだまだまだ! 走り足りませんが
シーズンを通して 大きなトラブルもアクシデントもなく無事に過ごせて
これ以上 もう何も言うことはありません ・・




来シーズンも今年以上のペースで走り
世間一般的に 不真面目の代表のようなクルマ遊びを 真剣に真面目に取り組み
それが どれほど素晴らしくて楽しくて 「 得 」 なことなのかということを
私の人生をもって証明いたしたいと思います!! ( 大袈裟w )


という訳で マニアックなミナサマ、良いお年を!!!www



寒くなったと思えば暖かくなり ・・
一日の気温差もかなり大きく 体調には厳しい時期になりましたね。




さしこ先生 や ゆいはん、みーちゃん が 確か同い年で 21。
総ちゃん は もうちょっと上、こじはるさん は さらに上w
その辺までは まあアリなのかと思いますが ( 何がw )
画像の ななちゃん や こじまこちゃん くらいになると
リアル娘的な感じで 非常に恥ずかしいような、なんというのかww




若い頃は水っぽくてケバめの女が大好きだったのですがw
年をとると ごく普通の (?) 可愛らしい娘がイイと思うようになりました。
ななちゃん も ホントにカワイイですよね。


みーちゃん は2年以内に卒業するとか しないとか。
さしこ先生 も ゆいはん も 恐らく3年後くらいまでには卒業すると思います。
推しではありませんが こじはるさん は間違いなく今年中でしょうw

超選抜メンが卒業した後は 若手メン筆頭の彼女たち
ななちゃん や こじまこちゃん が 次の AKB を背負っていくのでしょう。
歌やダンス、演技にトーク ・・ 偉大な先輩たちを見習いつつ
自分で色々と考え 試行錯誤しながら頑張ってもらいたいですね。




止まらないキモさで申し訳ございませんww
という訳でw 朝練でございます。

前回はコースコンディションの問題から出走を断念しました。
もう今シーズンはムリかな ・・ とも思いましたが
朝晩こそなまら冷えますが 日中はソコソコ暖かい日もあったりします。
ちょうど休みの今日も 最高気温は高めでイイ感じでした。

前回&前々回の教訓を活かし 今日はさらに1時間以上遅く出発。
夏に比べると2時間半くらい遅いことになります。




スターティンググリッドに倒れていた木は撤去されていました。
どこのどなたか分かりませんが どうもありがとうございますw




2時間半遅くても 一応 「 朝 」 として区分できる時間帯ではあるのですが
あまりチンタラしていても色々なリスクが高くなります。 セーフティーカー的なw


しかしながら どんなに急いでいても下見は必須。

昔々 某サーキットで スピードの乗るストレート途中のシケイン的な所で
ほんの少しの区間の舗装を剥がして工事していたことがありました。
下見をきちんとしていれば何も問題はないのですが
きっとイキナリ走っちゃったんでしょうね。
どこかのランエボが ひっくり返っていたことがありました。

湿っている箇所や凍っていそうな箇所は だいたい決まっているのですが
今日は全部オールドライ! キタコレ!! ( 全部オールってw )

頂上ピットにはバイクさん数台。 アグレッシブ白ツナギさんもいるようです。
ホントにヒマなんですねw だからお前が言うなお前がww
ブルーのクルマが一緒に停まっています。 デカめのリヤウイング付。
MR-S かな? ・・ いや違う、ポルシェ?! おおおスゲー!!
これは楽しみ。 ゼヒご一緒させていただきたいですねぇ。




下見を終えたら早速走りましょう!

今日は時間も遅めだし ガソリンも少しだけ減った状態。
前回はテストコース往復だけでしたから給油はしていません。
いつものような本数は走られないかもしれませんが 致し方ありません。


初めの一本は7割でタイヤを温めます。 これも いつも通り。
流石に遅めの時間帯なので いつもより一般参加マシンが多め。
一本走って 数分時間を置いて ・・ の繰り返し。

気温が低めだからか、ターン2 ⇒ デグナーの流れが非常にイイ感じだからか
ケメルストレートエンドのスピ ・・ いやw インジェクター開弁率が高めです。
そのままオールージュに進入すると リヤが不安定で ちょっと怖い。
ムリしてアクセルを全開にはせず グリップを確かめながら開けていきます。
コーナリングスピードをコントロールするというヤツですね。
要はテクニカルセクター進入時に同じ開弁率であればイイ訳です。

リヤの不安定さはアライメント云々の問題ではないと思いますが
今までよりも路面のうねりのようなものが感じられるような気がします。
タイヤのヨレなのかもしれませんが
経験上リヤにタワーバーを装着することで解決できそうな感覚です。

本当は LSD を組んで しっかりトラクションを掛けてやりたいのですが
( 十勝のターン8とかもね )
色々とシュミレーションしていますが 来季の大幅なアップデートはムリっぽいw
タイヤの銘柄や空気圧、安価な補強パーツで試してみようかと考えています。




今日は時間がありません! 途中休憩ナシでガシガシ走りましょう。


何度も何度も繰り返し走り、頂上ピット前を勢いよく通過。
ポルシェさんが出走するのを待ちます。 というか誘い出しますw
若い頃ならバンバンアクセルばフカしたり
ビタッと横付けして 「 走んないの? 」 なんて お声がけさせていただいたりww
今は ( 一応 ) 大人だし このコースでは まだまだ新参者ですからね。
ただただ往復して待つばかりでございます。

おっ! ポルシェさんとスライド!! ようやくその気に?!
どこでタイミングが合うのかドキドキw

しかしながら いつまで経ってもタイミングは合わず ・・ と言いますか
それ以降一度もスライドせず 気づいたら頂上ピットには誰もいないw
イコール帰られた、ということですねww
私の出走時間が遅かったですからね。 きっと散々走った後だったのでしょう。
ウン、決して語り屋とかクルマ自慢だけのオフ会ヤローではないでしょう!w
来シーズンに期待 ・・・ ですね♪


一般参加マシンも増えてきました。 でも まだまだ走り足りません。
一本走って すれ違った一般参加マシンの位置などを考慮して待機。
ギャップを充分開けてスタート。 また待機 ・・ という繰り返し。
すれ違った場所がゴールギリギリだったとしても
普通のクルマであれば3分間隔を開ければ 詰まることはほとんどありません。

アグレッシブさんたちは撤収してしまいました。
たとえバトルにならなくても タイミングが合わずスライドばかりであっても
走っている人が他にいた方が なんとなく楽しいですよね。

その代わりに増えてきたのが ツーリングバイクくんたち。
バイクってクルマよりも後ろをよく見ていて運転が上手く
マナーの良い人たちが多いものなのだと勝手に思っていましたが
どうやらそんなことは決してないようですw
2台で車線いっぱいに広がってノンビリ走りフラフラコーナリング。
後ろに追いついても一切避ける気配ナシ。
頂上ピットでは出入口付近にバイクをたくさん停めて ・・

ま、イチバン迷惑なのは繰り返しカッ飛んでいる私に間違いなくw
運転ガー とか マナーガー とか1ミリも言えないのはご存知の通りですww




それでも好きだよ ・・ ではなくw それでも走ります!

ガソリンは少ないし 時間帯的にも厳しいのですが
一旦走り出してしまったら止まりません! 止められません!!


今日は寒いからか いつもよりスピードが乗るような気がします。
あ、インジェクター開弁率ねw
いつもと ちょっと違う走り方を試してみましょうか。

グランプリコースのオールージュ2を越えてからのセクター。
往路では1ヶ所、復路では2ヶ所レブリミッターに当ってしまいます。
失速させたくないのと次のブレーキングに集中するために
アクセルをちょっと戻し リミッターに当たらないよう③固定で走っています。
ココを少し変えてみましょう。




検証ポイント ①
オールージュ2の次。 上りながらの左、下りながらの左を越えて下りストレート。
6,500 rpm くらいでスパンと④にシフトアップしてみます。

スピードは乗ります。 乗りますがシフトアップ直後にブレーキング。
ヒール&トーが一回必要なので その分ブレーキングの時間が長くなります。
操作が増えて忙しくなっただけで
タイム的にはアクセルをちょっと戻した方が速いような気がします。

ブレーキングポイントは路面が荒れていて
マシンが跳ねて ABS が作動し 例の空走状態に。
うおお これは怖えw これは却下。


検証ポイント ②
復路の ・・ 往路で言うと上記ストレートの次のストレート ( 分かります?w )
ここも 6,500 rpm で④にシフトアップ。

検証ポイント ③
その次のストレート。 ポイント①と同じストレートの逆方向ですね。

いずれもシフトアップ後に 5,000 rpm 以上をキープしていれば
さほど失速することもなく走ることができます。
しかしながら やはり操作が忙しく 結果アクセルを踏む時間が減ってしまいます。
「 バーン ⇒ ギューッ ⇒ バン! ⇒ バーン 」 の バン! が一回増えることで
その前の ギューッ の時間が多少長くなってしまいます。 分かります?w
忙しい分 次のコーナーへのアプローチも雑になってしまうような。




ま、ヘタッピなだけなんですけどねw


以前も同じように試してみたことがあるのですが
その時は もっとグダグダで危なくてガサい走りでした。
今回は ・・ まあコレでもダメではないけど ・・・ という感じ。
この辺が十勝チャレンジ効果であると信じたいです!w




常に走り方を色々と試行錯誤し続けることが
上達への道であり 走ることの楽しさなのではないかと思います。




結局 なんだかんだ言って 朝練ノルマ 200 km をクリア。 イカレてますねw


さあ、帰りましょう。




テストコース近くには ハイオクを入れられる GS がありません。
朝練終了時で残量が結構ギリギリでしたので
① ⇒ ③ ⇒ ⑤ というエコシフトw で帰ってきました。

埠頭コース付近で貧乏ランプが点灯しましたが無事帰還。
給油量は 54.5 リッター。 イチゴくんのタンク容量が 65 リッター ですから
リッター 10 km としても あと 100 km は走られたんですねw
ちょっとだけドキドキして損したww


なんとなく ・・ 少しだけガソリンが安くなったような。
これからシーズンオフなのにw




日も高くなりソコソコの暖かさ。
洗剤でシッカリ洗い ワックスも掛けておきましょう。


お隣のイチヨンくん。 エンジンブローから復活させられず
結局ナンバーを返してしまったのだとか。
家庭的に色々とお金の掛かることが続くようで厳しいようです。

ま、クルマなんかいつでも乗れますからね!
こうやってオッサンになっても走ってるヤツもいるしw
焦らずジックリ復活の時を待ってもらいたいものです。




左フェンダーに細かいスリキズを発見。




このアングルが見やすいかな?




ドアも!!!


いくら運転がヘタッピな私でも 駐車場とかで こんな擦り方はいたしませんw
そもそも そんな混んでいる駐車場にイチゴくんでは行きませんし。

これは ・・ ターン2かテクニカルセクターで
インサイドを攻めた時に 枯木とかでついたキズでしょうか。
クルマは出す度に洗わないとガマンできない神経質な私なのですが
こういう走ってついたキズは なんとも思いません。 やっぱり頭がおかしいですねww




今週の後半には雪が降るとか。

まだ最高気温はプラスなので 平地で積もることはないでしょうが
朝練的には かなり厳しくなりそうです。


今シーズン あと一回走れるかな ・・ ??



積雪地方にお住まいのミナサマ。
冬タイヤへの交換は済みましたでしょうか?




今日は みーちゃん でございます。

一時期はどうなっちゃうのかと思いましたがw シッカリ復活。
アノ事件 (?) を乗り越え カワイさにも磨きがかかったというか
なんとなく大人の女の雰囲気も出てきたように思います。
ショートカットも 本当によく似合っていますよね。

みーちゃん は 総ちゃん や こじはるさん と同じ 1期。
いわば AKB の原点ともいえるオリメン。
もうちょっとだけ卒業せず頑張ってもらいたいものです。




みーちゃん もカワイイけど ・・ やっぱり ゆいはん??




イヤイヤ! ココは ASF の原点に立ち返り さしこ先生 でしょう!!




という訳でw 朝練でございます。

今シーズンの朝練も終わりかと思いましたが
初雪こそ降りましたが まだ積もるには至っておりません。
前回は いつもより一時間ほど遅く出走し おかげさまでガッツリ走られました。
今日も同じように遅めに出発いたしましょう。

しかしながら それほどコッパヤイ時間でもないのに 道路は所々黒光りしています。
凍結まではしていませんが 滑りやすいことに変わりはありません。


「 普通の道でコレなら テストコースはムリだべなぁ 」


引き返そうかどうか迷いつつ 景色のよい場所でストップ。




路面が黒く湿っているのが分かるでしょうか。

ま、せっかく出てきたんですからね。
グダグダ迷ってないで とりあえず行くだけ行ってみましょう!




テストコース到着。
前回は この時間には すっかりドライコンディションになっていました。


下見。 ホームストレート、ターン2、デグナー、ケメルストレート ・・
おおドライ?! これはイケんでね??

オールージュ。 ううん ・・ ちょっと湿り気味か。
テクニカルセクターは 一ヶ所凍結っぽいコーナーがあり
ミラボーとパラボリカは完全ウエット? フローズン?w

グランプリコースも オールージュ2手前のストレートの手前まで黒光り。
陽菜イヤw 陽があたっている場所は乾いていますが 日陰がダメ。




このコンディションでの出走は危険だと言わざるを得ませんが
天気は なまら良く だんだん暖かくなってきました。
もう少し待てば走られるようになるかもしれません。

タバコを吸いつつ イチゴくんを眺めつつ 時間を潰します。
スターティングピットまで移動しましょうか。




ぬお!!


これは ・・ 木?! 倒れてるの??




ぬう。 思いっきり倒れてますねw




根元からバックリ全部いっちゃってますww




下見で通過した時は倒れてなかったような ・・ いや見過ごしただけか。
もし さっきは倒れてなかったのだとしたら
ココで出走準備というか バックマーカーとのギャップを稼いで待機している時に
ちょうど こったらデカい木が倒れてきたっけ ・・ うおお なまら怖えw

間違いなくルーフはイクでしょうね。
まあ 「 毎日健康,毎日ポジティブ 」 が社訓の ASF でございますからw
そうなったらなったでカーボンルーフに交換しればイイだけなのですがww


これはきっと 今日は走るな ということでしょう。

さて、帰りますか ・・・




帰り道。 遅めのクルマに詰まり ノンビリ走りながら考えました。

せっかく出てきたのに ソコソコ遠くまで来たのに走られないのは残念ですが
最近 イチゴくんに乗る目的が 十勝チャレンジと朝練のみになっていた気がします。
半期に一度恒例の ASF 温泉旅行は
十勝チャレンジを優先して 今秋はスルーしてしまいましたw
ええええそうです。 家庭よりもレーシング活動優先でございますww

ですが ・・ イチゴくんを買った当時
いやもっと原点 = イチサンくんやブルーバードくんを買った頃は
ただただクルマに乗っているだけで楽しかったように思います。
キレイに洗ったクルマに乗り 好きな曲をガンガンかけてドライブし
たまにクルマを停めて ちょっと離れて眺めて悦に入るw
それだけで充分楽しかったし満足だったのではないか ・・


せっかく来たのに ヒリヒリに走られなかったのは残念ですが
なんだかクルマが好きであることの原点を思い出したような早朝ドライブでした。
ウンウン、毎日ポジティブ毎日ポジティブww

シーズン終了 = 冬眠まで いよいよカウントダウンですねぇ。




何を隠そう、この番組で彼女を偶然見かけたのが
ASF 指ヲタ化 の原点なのでございますwww