激速パトカー

イギリスに激速のパトカーが導入されたそうですね。

レクサスＩＳ-Ｆ、423ps/51kgとの事です。
スタイルもカッコイイです。



ノーマルなのでしょうか、何かしら改造しているのでしょうか…。最高速は270km/hとの事、恐ろしい限りです。
イギリスの走り屋はうかうかしていられないですね。

マイシルビアと比較すると…パワーは劣るがトルクは勝っています。
「勝負を挑む無謀なドライバーはまずいないと思われ…」とニュース記事には書かれていました。是非とも勝負してみたいものです。

高速道路では厳しいかも知れませんが、車体の軽さを活かしてワインディングでのコーナー勝負に持ち込めば勝算は充分にあります。

ああ、対決してみたい…最近、バトルに飢えています。

でもリスクはかなり大きいですね・汗。
日本に導入されない事を祈るばかりです・笑。

いつかはクラウン？

仕事中、急に外出する用事が出来ました。

でも社用車は全て使用中。月末ですから、営業が皆乗っていってしまってます。当たり前ですね。
空いてる車は…一台ありました。クラウンです。


この車、個人的にあまり好きではないのですが（オーナーの方、本当にスミマセンm(__)m）、しょうがありません。
平成11年式のセダン、エンジンは1ＪＺのＮＡです。
普段は役員帯同の外出時やお客様を乗せる時に使用します。いわゆる「お車」です。

いざ乗り込み、出発！
エンジンはそこそこパワフル、そして極めてジェントル、必要にして充分な加速です。

以下、我慢ならない点を記します・笑。

・足回りが柔らかい。フワフワ。
・シートもフワフワ。
・パワステが軽い。
・エンジン音が静か。
・加速が滑らか。

…あれ？書いていてフト気がつきました。
これって、普通に考えればむしろプラス面、セールスポイントなのでは？

どうやら私の車に対する感覚は、かなり麻痺しているようです・汗。
もはや走りの世界から抜け出す事は不可能なようですね。

オイル交換

走る回数は減っても、時間が経てばオイルは劣化します。

前回の交換から2ヶ月が経過しました。距離は少ないですが、そのほとんどは全開走行です。
という訳で、本日シルビアのオイル交換を行いました。

・エンジン：トラストＦ2 0Ｗ-40
・ミッション：ロイヤルパープル レーシング 75Ｗ-90
・デフ：ロイヤルパープル 75Ｗ-140



昨年までは、エンジンは毎月か2ヶ月毎、ミッションとデフは夫々エンジン2回に1回の割合でした。でも今年から、デフは昨年同様にエンジン2回に1回の頻度ですが、ミッションはエンジンと同じサイクルで交換する事にしました。

コストは掛かりますが、ブローした時の事を考えれば安いモノです。


一般の方々は年に2～3回位の頻度でオイル交換をするのでしょうか。ミッションとかだと、下手すると車検毎とかかも知れませんね。燃料代以外のランニングコストは余り発生しないでしょう。実際私のセカンドカーもそうです。しかしながら改造車、特に私のシルビアのような走る為の車は、何も仕様変更しなくてもコストが掛かります。
ただの「素人調子コキ仕様・笑」でもそうなのですから、レーシングカーが多大なコストが掛かる事も納得です。

未曾有の不況と言われる昨今、自動車メーカーが相次いでモータースポーツから撤退するのも理解できますね・泣。

メーカーさんには、何とか踏ん張って、頑張ってこの不況を乗り越えて貰いたいものです。

「止まない雨は無い」

特に、頑張れ日産！！


ところで、私のシルビアは雨天未走行が目標です。オイル交換は今日の朝一で予約を入れていたので、昨夜からの雨が気掛かりでした。でも、朝起きると路面は濡れているものの雨は止んでいます。良かった(^O^)

オイル交換が終わり、とりあえず寄り道せずに帰宅しました。いつもならカー用品店や書店に寄ってみるのですが、今日は本当にたまたま、真っすぐ帰りました。
シルビアをガレージに入れ、ホッと一息(-｡-)y-ﾟﾟﾟ…その途端、ザアーッと雨が降り出してきました。…間一髪です。

ウン、ツイてます♪

次の週末は晴れますように。週間予報は「今のところ」晴れですが・笑。