走行レポート

久々、本当に久々に走りに行きました。

天気予報は明日から雪。
平地でも積もる場所があるそうです(>_<)

今シーズンも走れるのは、あと1～2回位でしょうか。


道中の高速道路は、路面がしっとりと濡れていました。
心なしか滑りやすい。
慎重に慎重に、制限速度遵守です(>_<)

「今日も無理かな？」

そう思いながら、某サーキットに到着。
慎重に下見をします。

路面はドライ♪

「これは…イケる？(^O^)」

濡れている場所、凍結している場所がないか、慎重に走ります。

中速セクターは問題なし、ＯＫ(^O^)b

高速セクターは…。
ほとんどがドライ路面ですが、若干黒く光っている箇所もあります。
コンクリート路面区間（＝通称・戦車道）には濡れている箇所も。

万が一を考え、今夜は中速セクターだけにしました。

下見一本では少々不安。
ほんの少し速度を上げ、もう一往復ようすを見ます。

さて、アタック開始(^O^)！

久しぶりなので、どうも操作のつながりがギコチナイ。
少々ビビッているのか、どうしてもアクセルが床まで踏まさりません・汗。

う～ん…困った(>_<)

こんな時は、とにかく、走る。
あまり深く考えず、とりあえず走ります。
アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、ステア。
全ての操作がギクシャクしていても構わずに、とにかく走って、走って、カンを取り戻します。

まず1往復目。ダメダメ(>_<)

構わず2往復目。なんとかカタチになってきました。

さあ、次は…。

ウンウン、イイ感じ♪

アクセルも、しっかり床まで踏まさります。
ブレーキングからのシフトダウン、ガチンガチンと決まります。
コーナリングスピードは…もう少し上げられそうですが、まずまず、コンナモンでしょう(^O^)

ただ、やっぱり路面温度が低い分、グリップ力も弱くなっています。

コーナーへのアプローチ、フロントタイヤがイヤな動きをします。
荷重がかかってステアを切った時、少しだけヨレます。

脱出時も…あまりアクセルを開けると、リヤがブレークしそうです。

そのギリギリのポイントを感じ取りながら、慎重にステアを切り、ＬＳＤの効きをケツで意識しながら、アクセルを開けて脱出します。

ヨシ、乗れてきました♪

気温が低いので、ブーストのかかりも良い。
エンジンは絶好調です(^O^)

中速セクターと言っても、このコースで最高速をマークする区間が2ヶ所含まれています。

目一杯アクセルを踏み付け、小刻みに修正舵をアテながら、気合いを入れて攻めます。

加速Ｇ、減速Ｇに脳を揺さ振られながら、全神経を集中させ、ＡＤ08を鳴らしてコーナーを攻めこむ…。

この瞬間が快感♪ですね。

そんなこんなで、すっかりカンを取り戻し、思う存分走りました(^O^)

やっぱり、シルビアは全開で走ってナンボ、ですね♪


さて…来週あたり、今シーズンのラストランかな。

「何はともあれ、今日も無事で何より(^O^)」

年賀状追憶

先日、年賀状に使う写真について皆さんに聞いた際、
貴重なご意見をいただき、本当にありがとうございました m(__)m

自分の中では、ほぼ決まっていますが…。
もう少しだけ、悩んでみようと思います♪

多数のコメントに、改めて感謝申し上げながら、
今までの年賀状を振り返ってみる事にします(^O^)

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①今のシルビアを手に入れた初年度です。

ロールケージはまだ外したママでした。
拾った（？）リップが懐かしい。
この頃はＮＡ仕様でした。

②知人の一眼レフで撮ってもらいました。

車高が高いですね～汗。
このホイール、変わったデザインで、真ん中の部分が何とマグネシウム！
非常に気に入っていました。
チラッと見える、柿本・検対マフラーが懐かしい(>_<)

③この年からターボ仕様になりました。

ただ、撮影時はまだＮＡです。
そういえば、チームステッカーの位置が今とは逆ですね。
ウイングレス仕様も悪くナイ。

④これは…ヒドい写真・汗。

前置きインタークーラーで、ターボ仕様をアピールしたかったのでしょうか(>_<)
プロジェクターライトが懐かしいです。

⑤外観がキレイになりました。
ミッドナイトパープル＆フルエアロです！

港で写真が撮りたくて、知人を誘いました。
ホイールは16にインチアップしています。

⑥チラッと顔出しです・笑。

走行会の写真を、ちょっとした経緯で手に入れ、使用してみました。
…インの攻め方が甘いですね・汗。

一年、喪中を挟んで…。

⑦これはまた別のサーキット。

これは確か、タービン交換のシェイクダウンの時だったかと…。
いつの間にか17インチ、キャリパーはアウトローに変わっています。

⑧ちょっとアングルに凝って。

この頃は、走行会にホント良く通いました。
普段もＳタイヤを履いていたくらい・汗。
ウイングがハイマウント・2段に変わりましたね(^O^)

⑨これもまたサーキットにて。

後ろに仲間がちょっと映っています。
キャリパーがエンドレスになりました。
だんだん、走行会に飽きてきた頃です・笑。

⑩そして今年。

もうネタ切れですね・爆。


さて、今度はどうしようかなぁ…♪

言い訳番長

先日、某芸人出身知事のブログを読ませていただきました。


私はこの方、別に好きでも嫌いでもありません。
特に共感できる考えがある訳でもナイのですが、文章の勉強のため、色々な方のブログを読ませていただいています。

でもまあ、私が言うのも生意気なのですが、この方、頑張ってますよね～。
それは、スゴイと思います(^O^)

ちなみに私、この方が親友だと言う、某生キャラメル酪農タレントは、
「なんまらっ（＝とんでもなく！）」大ッ嫌いです・笑。
テレビで見かけた瞬間、その番組がどんなに面白くても、必ずチャンネルを変えますね。
それは、憎しみにも近い感情です・汗。

私の地元にはそういう方、多いのではないでしょうか…？？

話は逸れましたが…。
その知事のブログに、次のような記事がありました。

以下、無断掲載です・笑 m(__)m

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日産の最高執行責任者（ＣＯＯ）と話をさせて頂いて、大変興味深い話を聞いた。それは、自動車販売台数が減少している原因は、少子化や景気低迷とか様々だが、その原因の一つとして地方の疲弊があるという。
　どういうことかと言うと、一世帯当たりの車の保有台数は地方の方が多い。公共交通機関が弱い地方は一般生活・通勤通学等、移動はどうしても車に依存せざるを得ない。
　で、地方が疲弊すると、都市部に人が流れ、車が売れなくなるのだそうだ。車が売れなくなると、不景気の負の連鎖が起こるという訳である。

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皆さん、どう思われますか？

我が愛する日産の、ＣＯＯなんて言うオエライ方のお話しですから
聞く耳を持って、真摯に聴こうと思うのですが…(>_<)

まあ、確かにそういう理由もあるのでしょう。
あくまで「様々な原因の一つ」でしょうから。

ただ、「ホントにそおかぁ～？！」「ホントにそう思ってる？？」と聞きたくなりますよね。

何故車が売れないか？

「買いたい！」と心を動かす車が無いからじゃナイんでしょうか。

スポーツカーとは若者の憧れであったはず。
それが何年か前から、若者の好みは、年を取ってからでも充分乗れるような
荷物グルマやオヤジセダンにシフトしていきました。


好みは人それぞれ。
そういう車もカッコイイし、オオイに結構だと思います。
ただ、私は全く興味が無いだけ。一生イラナイですけどね。

そして最近は…ドイツもコイツもエコ、エコ、エコ。
エコカーばかりが目立ち、スポーツカーはサッパリ。
あったとしてもＧＴ-Ｒのような、家一軒買えるような車。


そういう車も確かに必要なんですけどね。
技術の進歩、憧れの存在と言う意味で。
でも、そこで実際に買えるような、現実的なスポーツカーが無いコトには…(>_<)

燃費ばかりが良く、デザインに何の魅力も感じないエコカーばかりを出しておいて

「さあ買え」

はナイでしょう。

それで「何故売れないんだ？」と言われても(>_<)
そんな面白くもナントモナイ車、喜んで買うか？
少ない給料からローンを組んで買うか？？
他の何かを我慢してでも買おうと思うか？？？

楽しい「車」という存在を、ただの移動手段としてしまい、価値を下げた自動車メーカーの罪は重いと思います。
ここまでくると、「環境問題か何かで、自動車台数を減らすため、ワザとやってんの？」と聞きたくなりますね。

そして、オエライさんのこの見解です。
まあ素晴らしい市場分析力ですこと・汗。

売れない理由を社会や政治のせいにして、自分達の商品開発力の未熟さを認めない。
いや、「認めない」のではなく、自分達が一番良く分かっている。
だからこそ、他に責任を転嫁し、市場分析と言って売れない言い訳を探す。
まるで、悪戯が見つかって、苦しい言い訳に終始するガキンチョのようです。

市場分析や調査は、より実状に則した販売戦略を立てるためのもの。
売れない「言い訳」のためのモノではありません。

オエライさんがこんな感じでは、まだまだ冬の時代は続きそうですね。

どこの会社もトップは現場が見えていないもの。
「俺は現場あがり」「顧客の声こそ大事に」という経営者に限って…。
これが、ただのトンチンカンな発言ならイイのですが・汗。


我が愛するＮＩＳＳＡＮ、頑張れぇ～(^0^)/