本当に本当に待ち遠しいですよね。
画像は初披露の歌番組でのヒトコマ。
指ヲタ同志の応援ツイートが紹介されていました。
あっ、決して私のツイートではありません！ｗ
これも私ではありません！！ｗｗ
しかしながら 私も同志おふたりと まったく同じ気持ちでございます。
ＡＳＦは何を隠そうｗ れっきとした中年そのものなのですが
メンを応援し観ていると なまら若い気持ちでいられるし元気が出てきます。
次のシングルは、握手会は、総選挙の順位は・・と考えているのが本当に楽しい。
決して大袈裟でもなく 未来の希望を感じることができる なくてはならない存在なのです。
ＮＯ ＡＫＢ，ＮＯ ＬＩＦＥ！！
若い気持ちでいるということは イコールいつまでもガキだということかもしれませんｗ
という訳でｗ ともちんショップでございます。
期待外れの結果ながらも ほんの僅かのスキルアップも確認できた十勝チャレンジ。
本日は走行後の点検とミッション＆デフオイルの交換をお願いいたしました。
いつもご愛顧いただいているマニアックなミナサマにあっては
ついこの前エンジンオイルば交換したんだから
その時に一緒にやればいかったんでないの・・とお思いの方もおられるでしょう。
昨シーズン年間を通して十勝チャレンジを続け
消耗品がどれくらい保つのか 費用がどれくらい掛かるのか おおよそ把握できました。
ＡＳＦでは その結果にもとづいて年間メンテナンス計画を立て予算も組み
そのプランに沿ってオイルやタイヤを交換しているのです。
エントリー費も確保していますし 修理費もある程度は予備費として計上しています。
エンジンオイルは走行２回で交換、タイヤは３回で交換・・
ギヤオイルは５回で交換するという計画でしたので
６月末にエンジンオイルを交換し ギヤオイルの交換が本日なのです。
朝練１回とクラブマンを６４周した左フロントタイヤ。
昨日も見てみましたが アウトサイドの減りが だいぶマシになりました。
右フロント。
インサイドも全然減っていません。まだまだ全然イケますよね。
いやいや！１ヶ月でダメになったっけ 計画が大きく狂ってしまいますｗ
ナイスにゃんにゃん推しメカくんにステアリングがブルブルすることを伝え
足回りを念入りに診てもらったところ「ハブベアリングがダメかも」！！
確かにホイールをタテに揺するとガッタガタ！これは確定？！
私はテンションが下がり にゃんにゃんメカくんは上がっていたのですがｗ
さらに詳しく検証したところ ハブでなく車高調のシート？
車高ば変える時に回すところが手でクルンクルン回るほど緩んでいて
貫通ドライバーとハンマーでガンガン増し締めしたところガタつきは直りました。
サーキット走行毎の点検は なくてはならないものだと痛感いたしました。
ミッション＆デフオイルを交換し メンテナンス完了！
（ロイヤルパープルともちんショップオリジナルブレンド ７５Ｗ－８５）
そして翌日。朝練でございます。
十勝チャレンジを終えた翌日にしっかり車両点検を実施し
その翌日に間を開けず復習走行を行います。
天気予報は快晴だったのですが テクニカルセクターから先が ご覧の通りの濃霧！
普通ならテンションが下がってしまうのかもしれませんが
私の場合は これぞヤマ！という感じで何故かなまらテンションが上がるのですｗ
スターティングピットはご覧の通り晴れています。
走行タイミングを図っていると バイクさんが１台下りてきて私の横に。
おおこれは宣戦布告？とテンションが上がりましたが・・
「上すんごいガスってるよねー」
「おはようございます！そうですね」
「（水滴のついたバイザーを指して）ほら、こんなんだもん」
「ええ、結構濃いですよね」
「今日は帰るわー」
「おつかれさまでした！」
優しそうなオジサンに なまらフレンドリーに話しかけられましたｗ
一度も会ったことのない人でしたが・・ここでも認知されてきたのかも？
本日は平日開催。一般参加マシンは ほぼゼロ！
ヤマの霧は時間が経てば晴れてきます。
それまでにウォームアップを終わらせてしまいましょう。
十勝チャレンジ直後の朝練はイキナリ全開でイケそうなテンションなのですが
朝練とサーキットはまったくの別物。グッと抑えて慎重にマシンと体を慣らします。
３本走って一旦ピットイン。エアを２．２から２．１にセット。
今まで走ってきた経験上 朝練のベストセッティングは２．１。
サーキットだとよく分からないのですが 朝練だと２．１と２．２の違いというか
「あっ、そろそろエアが高くなったかな？」というのが分かる気がします。
グリップ感が変わるというか 滑りやすくなったように感じるんですよね。
そういう挙動の変化をサーキットでも分かるようになれば
もっとタイムを削ることができるような気もするのですがｗ
さあ！ドンドン走りましょう！！
デグナーを全開でクリアし １３０Ｒからオールージュ。
ラインはアウトサイドをキープし 慎重にアクセルを開けていきます。
ウンウン、前回よりもしっかり狙ったラインをトレースできています。
グランプリセクターも なかなかイイ感じ。
オールージュ２は まだ少し霧が掛かっていますので ちょっとだけ抑え気味に。
３本走って少し休憩。またスタート。
一般参加マシンとのギャップも開ける必要はありません！平日最高！ｗ
いつもより早いペースでコース走行距離２００ｋｍを突破！
でも まだまだ全然走り足りない！まだまだ行っちゃえ！！
一昨日十勝チャレンジで６４周もしてきたというのに・・
間違いなく走りの欲求不満ですよねｗ
オールージュ全開からリズミカルにテクニカルセクターをクリア。
グランプリセクターの霧もスッカリ晴れました。
長めの下りストレートを③全開。アクセルオフで減速しコーナーをクリア。
次のストレートで④にアップ。ブラインドコーナーは一旦ブレーキング。
姿勢を整え気持ちを落ち着かせ ④全開でオールージュ２を駆け上がる ―――― ッ ！！
クゥ ―――――――――― ッ ！！！ なんまら気持ちイイ！！！！
私が女なら絶対妊娠しちゃうくらい気持ちイイですｗｗ
十勝チャレンジは確かになまら楽しいです。
ＧＴ選手権とか２４時間耐久とかも開催したことのある大きなサーキットを
３時間１３，０００円で、しかも時間帯によっては貸切状態で走られるなんて
走り好きにとってこんなに贅沢なことはないと いつも思いながら走っています。
タイムが良ければモチロン楽しいし
良くなくても コースアウトギリギリまで攻め込める機会なんて そうナイですよね。
しかしながら どちらかというと対極にある朝練なのですが これもまた楽しい！
サーキットは数字でキッチリ結果が出るのに対し
ヤマはどこまでいっても自己満足というか 自分なりに良かったかどうか。
コーナーは限界まで攻め込めないし 色々と不確定なリスクも伴います。
サーキットが正統派だとか ヤマは邪道だとか そんなことはドウデモイイのですが
色々なリスクを想定し常に気を張り集中しながら
あと一歩の一線（？）を越えないよう自分を抑えつつ アホみたいにアクセルを踏んでいく・・
上手く走られても誰も見ていないし 誰も褒めてくれないのですが
この狂ったバカげた行為が 私にとって なくてはならないものなのであります。
ＮＯ ＡＳＡＲＥＮ，ＮＯ ＬＩＦＥ！！ｗｗ
あ、あくまで脳内で妄想するのがやめられないというだけですからねｗｗ
本日のピーク値。何ら問題ありません。
ＡＳＦを出発してからの走行距離。
ここから５７ｋｍを引いた値が本日の朝練走行距離数でございますｗ
今までで最高の２５５ｋｍ走っても まだまだ全然欲求は満たされないのですが
満タンで出発したガソリンが ご覧の状態。帰路も考えると この辺が限界でしょう。
こんなに走ってもまだ走り足りないとか 私はどれだけ変態なのかと自分でも思いますｗ
十勝チャレンジでもそうなのですが とにかくずっと走っていたいんですよね。
だから駐車場にクルマを並べて ただただお話ししてメシ食って帰るとか
いったい何が楽しいのか まったく理解不能なのでありますｗ
いずれにしろ 一般参加マシンやバイクさんを気にする必要がまったくなく
ガソリンのある限り好きなだけ走られる平日開催はヤッパリ最高です。
さあ、帰りましょうか。
本日は室内もしっかり拭き掃除。
フロアマットも水洗いし 日当たりのよいココで乾燥させますｗ
フクピカ先輩の在庫がなくなったので ちょっと違うタイプを購入。
スプレーで吹きかけて タオルで拭き取りつつ伸ばすというヤツです。
タオルは洗車用品売場でなく ごく普通の日用品売場で買ってきました。
ＡＳＦではカーシャンプーもガラスクリーナーも家庭用を使っています。
クルマ専用品って何でも少し高めですよねぇ。
新たなフクピカ先輩の効果は・・まあコンナモンかな？という感じｗ
決して悪くはありませんが だからといって なまら良い訳でもありませんｗｗ
マニアックに究極を突き詰めている訳ではありませんが
洗車もＡＳＦにとって なくてはならないものなのです。
もっともっと走りたかったのですが また次の楽しみにとっておきましょうかネ。
