つれづれなるままに、シルビア。 -424ページ目
天気予報が非常に気になる、今日この頃です。


残り少ない今シーズン。
チャンスを逃さず、出来るだけ多く走りたいモノ。

そんな訳で、前回から少し日数が経ちましたが
走りに行ってきました。

つれづれなるままに、シルビア。-101013_2301381.jpg

シルビアが復活してから、当たり前ですが
GS に行く回数が増えました。

来月のカード請求が少しばかり怖いですね・笑。




某サーキットに到着。
いつも通りの下見の後、まずは一本走ります。

前回リニューアルした、自作エンジンバー。
効果は上々。 シフトがガチンガチンとキマります。
やっぱり、ミスなくシフトがキマると
それだけでリズムの組み立てが楽ですね♪

前回の走行で試してみた
極力シフトダウンをしない走り方で攻めてみます。

ブレーキング、ステア操作に集中できますが
いかんせん、加速がモサッコイ。
いくら鬼トルクとはいえ、やはり
パワーバンドを外すと思うように加速しません。

「 アレ? エンジン、イッた?? 」

そう思うほど、スピードが乗りません。
ナイスサウンドもイマイチ。
スピードが乗らないと言うことは
全体的なリズムも少しずつ、狂い始めます。


… う~~ん ・・・ (>_<)


悩みながら、第1スティント終了です。




缶コーヒーを飲み、貴重なタバコを吸い・笑、
しばし作戦タイムです。

結論が出ました。


「 ウダウダ悩まず、前と同じように走ろう!! 」


… まあ、そういうコトです ( ̄∇ ̄+)


とりあえずイチ往復、走ってみます。

余計なコトは考えず、昨年と同じように、
高速コーナーでも手前でしっかりブレーキング。
スローイン・ファーストアウトの基本を守り、
コーナーを攻め過ぎず、
シルビアの利点であるターボパワーを活かし
ストレートでキッチリ加速する。

やはり、そんな走り方がベターなようです。

悩んで悩んで、結局出た結論は 「 従来通り 」。
悩みとは、えてしてソウイウモノですよね・苦笑。

つれづれなるままに、シルビア。-101013_2307391.jpg




調子よく走っていると、対向から
勢いよく走ってくるマシンがいました。

すれ違いざまに見ると ・・・
黄色いアルテッツァ!!
そう、若手売り出し中のカレです。

途中で引き返すと、またすれ違いました。
カレも同じことを考えていたようです・笑。

何回かすれ違い・爆、下で待っていると ・・・
爆音とともに、カレが下りてきました!!


「 ヨッシャ! イクベ~~ !!! 」


勝負は往復一本。 私が先行です。

まずは最初の病院前ストレート。
ブレーキの試し踏みをする私の背後に
ベタベタにつき、アオるアルテッツァ。
やる気マンマン、いきなりの本気モードです。

「 ソウソウ、そうこなくっちゃ ♪ 」

アクセル全開、引き離しにかかります。
ストレートはグーッと差が開きますが
コーナー手前で差が縮まります。
コーナリング中はベタベタ。 立ち上がりでまた離れます。

コーナリングスピードは、カレの方が速いか。

でも、イイんです。 それでイイんです。
結局、最後に前を走っていた方が勝ち。
極力後ろを見ず、前のみに集中し
いつもと同じように、ゆったりした操作を心がけます。

高校前の長いストレート。
差が大きく開き、コーナー手前でまた詰まる。
コーナリングが互角、または多少カレの方が速いくらいなら、
パワーに勝るシルビアの方が圧倒的に有利です。

中速セクターはそんな感じ、
シルビアやや優位で走り抜けました。

高速セクターに突入します。

やはり走り込みの差か。
速いですねぇ~ ガンガンケツについてきます。
それでも圧倒的なパワー差にモノを言わせ、
何とか折り返し地点まで、
シルビアが先行することができました。

さあ、下りです。

ストレートを目一杯踏み、高速コーナーを攻めこみます。
下りはパワー差が少なくなりますので
多少ムリをしないと、厳しい状況です。

いつもよりタイヤ半分くらいインを攻めます。
路肩の砂を巻き上げ、路面に張り出した草が
バチバチッとボディに当たる音がします。

「 焦るな、普段通り、普段通り !! 」

そう自分に言い聞かせ、
集中してプッシュをかけます。

釣堀前ストレート、砕石場コーナーを抜け、
キャンプ場前のストレート。
アルテッツァが対向車線に出ます。 勝負を仕掛けてきました!

気分はまるで、カムイに仕掛けられたハミルトン・笑。

焦らず冷静に、アクセル全開。
引き離して、ラインをアウトに振り、
次の解体屋左コーナーを全開でクリアします。

あとは長いストレートでグーッと引き離し、
中速セクターへ持ち込みます。

上りと同じように、くっついたり、離れたり。
何とか先行のまま、最後の高校前ストレートを
全開で走り抜けることができました!!!


「 イエス! イエ ────── ス !!! 」


冷や汗が流れているのが分かりました。
喉もカラカラ、手は少し震えています。


久しぶりに、超本気で走ったような気がしました。




ふもとのコンビニで、カレと休憩しました。
しばし談笑のあと ・・・


「 ところでよ、ステッカー貼るんだべ ?? 」
「 ・・ えっ。 と、言うことは ・・・ 」
「 オウ、全然問題ネエよ ( = =)b! 」
「 マ ・・・ マジッすか!!!!!!!! 」
「 まあ、アレでダメなら、オレが剥がさなきゃならんしネ・笑 」
「 ・・・ やった! ヤッタァ~~~~ !!! 」


生憎ステッカーは持ち合わせていませんでしたので
次に会った時、渡すように約束しました。

入団審査官の重責を終えた達成感、
新しい仲間が増えた喜び、
自分がステッカーを認められた時の気持ち、
そして、もっと速くならないとヤバイなぁという気持ち ・・・

そんな複雑な、でも文句なしに嬉しい気持ちで
某サーキットを後にしました (^O^)



「 何はともあれ、今日も無事で何より (^0^)/ 」

つれづれなるままに、シルビア。-101013_2311141.jpg
日本 GP、みなさんもうご覧になりましたか?


つれづれなるままに、シルビア。 border=

雨で予選が中止になった時はどうなることかと思いましたが
決勝はとても良い天気♪

朝早くから選手は大変だったことと思いますが、
無事開催されて、ホントに良かったですね!




やりましたね! ヤンチャ坊主ベッテルくん・笑。

つれづれなるままに、シルビア。 border=

素晴らしい速さ、ポール to ウィンでした。

ポイントでもアロンソに並びましたね!
シーズンランキングでレッドブル 1‐2 なんて
可能性も現実味を帯びてきました。

色々な "若気の至り" がなければ、
今頃ブッチギリのトップだったのかも知れませんが・汗。




今回は、なんと言ってもカムイでしょう!!

つれづれなるままに、シルビア。 border=

ヘアピンでインを刺し、アウトから抜き・・・
もう、ヤリタイ放題でした ( = =)b!

「 イケッ! そこだ!! 刺せっっ!!! 」

と叫んでいたのは、私だけではないでしょうね。

トロロッソの誰かと接触してからが、速かった。

「 あの破損した箇所、いらないんでね ?? 」
「 次戦も治さないでソノママ出た方が 」

と思ったのも、私だけではないハズです・爆。


ナンにせよ、7位オメデトウ!!!!!




嗚呼、ハミルトン ・・・

つれづれなるままに、シルビア。 border=

2戦連続ノーポイントの後は、ギヤBOXトラブル。
要するに、美代子さんブローみたいなことですよね。

3速が入らない状況であったとのこと。
思えば私も昔、そんなことがありました。
④から③にダウンした途端 「 ガシャァ~ン! 」。
その後は、ガラガラ言いながら ①→②→④ シフト。

そんな状態でも5位とは、流石ハミルトンです。
ポイントランキングもまだ4位。
諦めないで、ガンバリマショウ!!!




オヤジ同世代の星、ルーベンス (^O^)
頑張っていますネ♪

つれづれなるままに、シルビア。 border=

「 継続は力なり 」

第一線で頑張り続けることは、それだけで凄いことです。

まだまだ何年も現役を続けてもらいたいです!




今シーズン、残りも少なくなってきました。
シリーズチャンプの行方は、まだまだ混沌としています。

こういう状態、見ている方は楽しくてイイですね。



さあ、次戦は韓国です。 初めての開催ですね。
どんなサーキットでどんなレースになるのか
まったく想像もつきませんが・・・

より一層盛り上がってくれることを、期待したいと思います♪
シルビア見学の旅、続きです。
またもやイチサンから見てみましょう♪


つれづれなるままに、シルビア。 border=

これも、何てことはない後期型 Q's ですが
走行距離がナント 45,500 km !!
平成5年式ということは、ホントに最終型ですね。

「 出ました! 奇跡のワンオーナー無事故車の S13 です 」

確かに、奇跡と言ってしまってもよいかと思います。
辛口に言えば、走行距離が少ないから、ワンオーナーだから
必ずしも良いという訳ではないと思いますが。

事故っていない = 奇跡 ということですね!・笑。

「 整備もずっと日産ディーラーにて行っていた優良車 」
「 最終 39,738 km 時にクラッチカバーとディスクも交換済み 」

ディーラー = 優良整備 ???
それは激しく疑問に思いますね。
所詮、ただの ASSY 交換屋でしょう。

40,000 km 弱でクラッチ交換 ??
念のための予防整備なのか、減ってダメになって交換したのか。
クラッチな消耗品なので、何キロ持つ! とか言い切れませんが、
そんなモンなのかなぁ ・・・

性格悪くてスミマセン。
そうは言っても、イイ車ですよね! きっと。


次もしつこく、イチサンです。

つれづれなるままに、シルビア。 border=

黒いボディはカッコイイですね。

でも・・ どうなんだろう。 何か違和感が。
前に紹介した後半2台の方が、ずっとイイ感じだと思います。

完全にワタシ個人の偏った好みですが
こういうハリダシエアロ、やっぱり好きになれないですね。
デカくて下品なセダンとかに、つまり自分で
【 Very Important Person 】 ( = 重要人物? )
とか言っているような人がつけてりゃイイのに・笑。

それにしても、この GS、前も見たことあります。
同じ業者さんの出品なんですね。


次はイチヨンです。

つれづれなるままに、シルビア。 border=

「 希少カラー 実走行 33,485 km 」

この色、確かイチヨンのイメージカラーだったような。
希少な色なんですね。
そう言えば、あまり見かけないような気がします。

イチヨン、後期のツリ目の方がシャープなイメージですが
前期型もキライじゃアリマセン。


サクサク行きましょう。 イチゴです。

つれづれなるままに、シルビア。 border=

おお! この外観!! いかにも戦闘マシンです。
GPスポーツのエアロなのかな?

ブルーと黒のコントラストがイイ感じですね。
でも、もう少し車高が低い方がイイかも。


イチサン以外だとコメントが薄いのは・・
きっと気のせいです・笑。


今回最後のマシン。 これもイチゴです。

つれづれなるままに、シルビア。 border=

でた~!! ザ ・ シャコタンです! Σ(・ω・ノ)ノ!

「 オーテックバージョン 改造多数 ☆ 」

細かい仕様よりも何よりも、この車高。
これに尽きます。

ここまで低いとヤマを走るのは無理がありそうですが
やっぱりシャコタンは文句ナシにカッコイイですね♪




前回の反省を踏まえ、今回は少々性格悪く・笑、
辛口コメントをしてみました。

気を悪くされた方々、深く深くお詫び申し上げます。




色々な車を見てあれこれ ( 文句を? ) 言うのも
やっぱり楽しいですね (^0^)/