欲望は果てしなく

人間の欲望とは、尽きないものです。


… あ、もちろん "物欲" の話ですよ (￣∇￣+)


シルビアが戻ってきて、毎日ウキウキしながら過ごしています。
生活にも張り合いが出てきた気がしますし、
心なしか仕事もノッているような気がします。
（ ・・・ 気、だけ ？・笑 ）

久しぶりに走れるだけでジュウブン幸せなのですが、
やはり人間とは欲深い生き物・笑。
性能面でまったく不満はありませんが、
新たな仕様変更というか、欲しい物が出てきました。

フルチタンのマフラーが欲しいとか、
ワークマイスターの ９．５Ｊ が欲しいとか。
挙げだしたらキリがありません。


とうてい買えないけど、欲しいモノ。

それは・・ フルチューンエンジンです ！！



今のパワーも扱いきれていない、
パワーで劣るマシンにヤラれているクセに ・・・
とお思いでしょうが、でも、欲しいのです！

なんて言うかコウ、一度 "フルチューン" なるモノを
味わってみたいという気持ちがあります。
パワーは現在の ４００ｐｓ 弱仕様で充分なのですが
もっと軽くフケるフィーリングというか、
アクセルに鋭く反応し、回転落ちも速いというか ・・

そういうモノを体感してみたいのです。

また、パワーアップという目的でなくても
エンジン内部の強化という面でも効果はあるのかと思います。
鍛造ピストンを組み込み、"せっかくなので" 排気量アップ。
２．２ リッター仕様とか、憧れますね ！！

ＴＯＭＥＩ パワードで販売されている
コンプリートエンジンが非常に魅力的です。
価格は確かに "高価" ですが、
その内容を考えれば、決して "高くない" ことも理解できます。



でも・・ "せっかくだから" いつも通っているお店で
エンジンを組んでみたいという気持ちもあります。
突き抜けるような、ＮＡ のようなフィーリングに
ターボのパワーがプラスされ ・・・
想像しただけで、ヨダレが出てきます・笑。


… この "せっかくだから" が全ての元凶なのですが ・・ (￣∇￣+)


実は最初の ＳＲ がブローした時、
エンジンチューンも選択肢のひとつでした。
２．２ リッター、鍛造ピストンのみ、中古エンジンそのまま。
その ３つのウチ、予算の都合も多々あり、
現在の "中古そのまま" 仕様に落ち着きました。

セッティングは取り直してもらいましたので
もちろん、バッチリのフィーリングです ！

今思えば、この時一気にヤッチマエバ良かったかなぁ と思います。
でも、その時はホントに厳しい状況でした。
どうせローンを組むといっても、やはり費用がそこまで変わると
月々の支払い額も大きく変わってきますからね。

その分、後からワイドボディ仕様にもできた訳ですから
そこはプラスに考えたいと思います。



恐らく叶うことはないような気がしますが、一度
フルチューンの "毒" を味わってみたいですね ！！

普通ではないハチロク

前回走行時は、ハコスカ先輩との出会い、
団長との走り 等々 ・・・ 色々ありました。


シルビアに乗れるヨロコビを感じながら
そのようすをみなさんに報告させていただきました♪

一度でも "走った" ことのある方は
自分が走っているような感じを味わってくれれば
これほど嬉しいことはありません。

「 さあ、次はイツ走ろうかな ・・・ ？ 」

そう考えていると、記事にコメントが。

「 呼び出されて急遽マシン出したのに 」
「 頑張ったんですけれども ！！！ 」

嗚呼、スミマセン。
書くことが沢山ありすぎて、全カットでした。

今、楽しく走れているのも、彼のおかげ。
そんな彼に敬意を表し、
その時のようすを振り返ってみましょう♪



Ｆ－８６軍団くん、ちょっと時間が経ちましたので
内容が間違っていたらゴメンナサイね。


＊

某サーキットの上り。
① 団長、② シルビア、③ ハチロク でゴールしました。

転回し、頂上ピットで停車 ・・・ シマセン。
もう一本、トライします。

団長は左ウインカーを出しています。
シルビアが団長を抜いた途端、

パアアァァァ ～～～～～～～～～ ンンン ！！！

ハチロクが私のスキをついて、前に出ました。

後追いが楽と言う方も多いと思いますが、
それも相手によります。
私は自分が先行の方が、
自分のペース ＆ リズムで走れてイイですね。

それは彼も同じようです。
で、スキあらばドコでも前に出ます。
まるで モナコＧＰ の最後のシューマッハです・笑。

順番が入れ替わりました。
① ハチロク、② シルビア、③ 団長。
団長は一番ケツから見学モードですね。


細かいすり鉢コーナー、滝入口付近、戦車道 ・・・
（ ＝ 戦車が移動するための、コンクリート道路 ）
ハチロクは全開で下っていきます。
私は若い頃、戦車道脱出付近で死にかけたコトがあるので
そこまではドウシテモ踏めません (>_<)

ハチロクが視界から消えてしまいました。
でも、私は少しも焦っていませんでした。

「 ハチロクでしょ？ 大丈夫、スグ追いつくし 」

ココでハチロク恐るべしといつも言っていますが
それは団長だから、です。
ハッキリ言います。
普通のハチロクなんて目じゃありません。

戦車道を越えてから、全開アタック開始。
だいたい、追いつきそうなポイントは予測できます。
バトルモードの全開じゃないけれど、
しっかりと攻め込み、走ります。

キャンプ場の駐車場を越え、解体屋の左コーナー。
これを過ぎストレート。 橋を越えてキツい左。
その後、コース最長のストレートとなり、
高速セクターが終わります。

解体屋の左を越えたところでテールが見え、
最長ストレートに入ったところで、オーバーテイク。
そのままブッチギリで ・・・ そう予測していました。

「 ヨッシャ、もうすぐ ！！ 」

解体屋の左を抜け、ハチロクのテールが ・・・
見えません。 マッタク見えません。

ちょっと焦りました。
橋を越え、最長のストレートに入りました。
結構遠くに、小さくテールが見えました。

「 あああっ、アソコかぁっ ！！！ 」

見えてホッとしましたが、このままではヤバい。
作戦の立て直しです。

ストレートエンドまでに出来るだけ近づき、
次の右、左、その後の Ｓ字でベタベタについて
小学校ストレートで一気にオーバーテイク。
そう作戦変更です。

ストレートを目一杯加速。 かなり近づきました。
エンドで減速。 あえて手前でブレーキング、
立ち上がりで一気に差を詰める作戦です。

暴れるステアを右手だけで制御。
スピードは 2●● km/h を超えています。
ギヤを ⑥から抜き、⑤ へ ・・ ⑤ へ ・・ ！！

「 クッ、クオッ、ウオォッ ！！！ 」

こんな時に、ギヤが入りません。 焦りました。

「 迷った時は高いギヤ 」

リズムに乗ってガチャンと入れないと、
もうドコに入るか分かりません。
スピード域も尋常でない分、一瞬での判断が要求されます。
こういう場合では、エンジンを壊さないよう、
一旦必ず ⑥速へ入れるようにしています。

予定が大幅に狂いました。
⑥速でモサッコク立ち上がっていく私に対し、
カミソリのようにスパンスパンと走るハチロク。

小学校ストレートで何とか差を詰めますが、
その後、一番キツい Ｓ字が待っています。
いつの間にか、ハチロクのペースで "走らされて" いました。

補修中区間、ハチロクは速いです。
こういう、誰もが攻めずに速度を落とす部分を
しっかり攻め込み、タイムを削る。
地道な努力の積み重ねが、速さに繋がります。
勉強になりました ！！

などとノンキに言っている場合ではなく ！・笑。

補修中区間を終えたら、２車線セクター。
ここがラストチャンス ！
ハチロクもそれは分かっています。
コーナーをブレーキも踏まず、ガンガン攻めます。

こちらも猛プッシュ。
下り始めた時の 「 大丈夫 」 なんて余裕はアリマセン。
霊園コーナーを全開で抜け、本当のラストチャンス。


バァァ ────────── ンッ ！！！！！！！


高校前ストレートで加速勝負。
一切譲る気の無いハチロクをパスし
何とか、辛うじてシルビアが先行でゴールです。


… いささか反則気味ではありますが (￣∇￣+)


「 普通のハチロクなんて目じゃありません 」

そう言いました。 確かに言いました。




Ｆ－８６軍団、やはり "普通の" ハチロクではないようです ・・・

コリアＧＰ 雑感

Ｆ１ シーズンも残り僅かとなりました。


チャンプ争いは依然行方が分からない状況ですが、
こういう方が、観ていて面白いですよね！

それにしても、荒れましたねぇ～、韓国 ＧＰ。
サーキット工事が間に合わないとか、大丈夫なのとか
心配されましたが、まあ、間に合って良かったです。



ただ・・ "段取り" を何より重視する私としては
そのギリギリ具合、ナントカナルサ精神がガマンなりません。
無理せず、来シーズンにすれば良かったのでは ？？
ＦＩＡ も、よく許可したものだと思います。

日本、シンガポール、マレーシア、中国で開催され
何か焦っているような気がします。

この国の、ライバル心というか対抗意識、
ホントにジャマクサイし、ウザいですねぇ・苦笑。

まあ、こういう仕事が遅い人って、期限を先延ばししたからって
そこに間に合う訳でもなく、やっぱり遅れるんですよね。
それを考えると、来年にしたとしても、結果は一緒だったかな？・笑。

いっそのこと、市街地レースにすれば良かった ？
ワンちゃんがコースに飛び出す、
そういう危険性はナイでしょうからね ？？？・爆。


＊

… さて、気を取り直しましょう・汗。



速いですねぇ、アロンソ ！！
常に安心して見ていられます。 安定していますね。

赤い牛たちが２頭ともいなくなってしまいましたから
これで見事、ランキングトップです。

前も書きましたが、これでチャンプはアロンソに決まり・・ かな。


＊

頑張りました、我が走り屋ヤロー・ハミルトン ！



悪夢の ２戦ノーポイントはかなりイタかったですが
これで望みは繋がった気がします。

次戦、アロンソとウェーバーがポイント外で
ハミルトンが優勝すれば、見事にトップ ！！！


… それはサスガに難しいか (￣∇￣+)


＊

今回もやりました、カムイくん♪



あの雨の中、よくもまあ、頑張ったと思います。
途中、フォースインディアとぶつかった時、

「 うぉっ ！！ な、ナニすんのよ ！！・怒 」

テレビの前で、アロンソばりに手を上げ、
怒りをアピールしてしまいました・笑。

マッチとかウキョウさんじゃないけれど、
戦闘力の高いマシン、強いチームで走らせてあげたいですね。


＊

赤い牛には今回、厳しい戦いでした。



ベッテルくんはイケるかな？ なんて思っていたら、
白煙を噴き出し、ブロー。

「 ああっ ！ エンジン、イッた ！！！ 」

解説オヤジもそう叫んでいましたね・笑。

……………………………………

ペーター・ザウバーは、レッドブルのマーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルがリタイアした際にライバルチームのクルーが歓喜している姿をみて気分を害したと述べた。

「 まったく気に入らない場面だった 」
「 非常にスポーツマンらしくない 」

……………………………………

「 別にいいべや ！ 」 と思いますけどねぇ。

それだけ、自分たちも真剣に戦っている証拠だと。
ライバルが脱落すれば、ヨッシャと思うのは当然、
別に悪いことでもないと思います。
勝負の世界なのですから。

ザウバーさんだって、きっとそうするハズですよ。
私なら、飛び上がって叫びまくります・笑。

……………………………………

レッドブルは、ブラジルGPにむけてドライバー間にチームオーダー（チーム戦略）を強要すべかどうかを検討するとしている。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ブラジルGPでチームオーダーを使うことの長所と短所を計算してみる必要があると述べた。
しかし、クリスチャン・ホーナーはマーク・ウェバーをナンバー1ドライバーとするにはまだ早すぎだと語る。

……………………………………

コッチの方が問題でしょう。
その是非はともかく、一応 "ルール違反" なのですから。

それにしても、ウェーバーはランキングで上でも、
やっぱりナンバーワンドライバーにはなれないんですね。

「 ２番手にしては上出来 」 な走りに期待したいです・爆。


＊

冒頭で、開催国のことをクソミソに書きました。
私はどうもナショナリズムが強いと言いますか・・
不快に思われた方、スミマセンでしたね m(_ _)m

でも、今回のヘンなレイアウトのサーキット、
見ていてキライじゃないです。

長い長いストレートからテクニカルなセクターへ。
ウォールに囲まれたグネグネした場所を抜けて、
最終コーナーからメインストレートへ飛び込むところ、カッコイイです。

レースを観ていると、やっぱり走りに行きたくなります。




私が愛用しているタイヤは "ハンコック" です。

そして今、これを書いていて ・・・
４月に新●久保で食べた、美味しい焼肉を思い出しました (^0^)/