シルビア 開幕準備完了 ！！

３月末、開幕準備のために入庫したシルビアが、昨日戻ってきました。


なんとビックリ、驚愕の作業スピード ！！！！
これこそ 日頃の行い でしょうか ？？ ・笑。

そのスピードに私の都合が追いつかず、来週引き取りの予定でしたが
これまたなんと、マイガレージまで持ってきてくれました ！！

勤務 ？ 仕事 ？？ ・・ ンなモン、どうでもイイ。

会社をチョロッと抜け出し、ガレージで車屋さんと待ち合わせ。
無事に納車と相成りました ♪♪




お店の嬉しいご配慮と、理解ある上司に感謝、ですね ・・・ m(_ _)m


＊

さて、今回のメンテナンスメニューです。


◆ オイル交換 （ Ｅ／ｇ，Ｍ／Ｔ，ＬＳＤ ）
＞ すべて ロイヤルパープル

昨年まで Ｅ／ｇ は トラストＦ２ （ ０Ｗ‐４０ ）
Ｍ／Ｔ，ＬＳＤ が ロイパー ７５Ｗ‐１４０。

今回はすべて ロイパー にしてみました。



Ｅ／ｇ は なんと驚きの粘度、５Ｗ‐２０ ！！

本当は ０Ｗ‐１０ でもイイとのことですが
若干オイルが減り気味ということを考慮しました。

オイルは固い方が油膜保持能力が高い、
ターボは固いオイルでなければダメというのは
どうやら頭の固い、過去のオハナシのようです。

今までは高価なのでトラストを使用していましたが
今シーズン、思い切って変更することにしました。

ビュンビュン軽く回るエンジンのフィーリング ・・
なんまら楽しみですネ ♪


Ｍ／Ｔ，ＬＳＤ は昨年もロイパーでしたが、今回は少し違います。
お店の特注品、７５Ｗ‐８５ というタイプ。

ランエボの美代子さん用に特別に作らせたとのこと。



オイルも立派なチューニングパーツです。


◆ ブレーキフルード交換
＞ エンドレス ＲＦ６５０

◆ レーシングプラグ交換
＞ ＮＧＫ ＃９

この辺は昨シーズンとまったく同じ。


◆ ホイールアライメント調整
＞ モンロー ・ マジックキャンバーボルト を導入

もう少し、フロントにキャンバーを付けたい。
でも、現状はピロアッパーの調整限度いっぱい。

そこでこのボルトを使い、もう少し寝かせてやるという訳です。

そのメカニズム等、詳しくはミナサマそれぞれで検索を ・笑。


アライメント数値は ・・・

● フロント トー
＞ 左： ０°００’　右： ０°００’

● フロント トータルトー　＞ ０°００’

● フロント キャンバー
＞ 左： －２°３１’　右： －２°３３’

● リヤ トー
＞ 左： ０°０２’　右： ０°０１’

● リヤ トータルトー　＞ ０°０２’

● リヤ キャンバー
＞ 左： －２°３０’　右： －２°２８’


以前、こんなことを書きました。

○o。.。──────────────────

好みは ・・ できるだけ舵角を与えずに
スッとコーナーにノーズが入るようなセッティング。
それでいて、できるだけケツが出ないような
高速コーナーでもガンガン踏めるようなセッティングです。

──────────────────。.。o○


さて ・・・ このアライメントで
今シーズンの走りがどう変化するのか。

今から非常に楽しみです。



（ メカさん、無断掲載スミマセン ！！ ・笑 ）


◆ エンジンマウント交換
＞ クスコ製の強化に

２０００年秋 イチゴエンジン換装時に交換、
そのまま大事に大事に使っていた ニスモ強化。

激しい走り、タービンの熱など条件は苛酷です。
さすがにヘタリが激しくなり、
美代子さんがドグなのに入りづらいという、信じられない現象も発生。
ツッカエ棒を自作して何とかしのいでいました。

その効果にイイ気になってオダッていましたが
よく考えれば、根本を対策せずに上辺でごまかしているのと同じ。

エンジンマウント ⇒ 美代子さんマウント ⇒ エンジンバー

本来はこういう順番で対策していくもの。

そこで今回、ハード ＆ スパルタン と評判の クスコ製を選びました。




＊

納車完了後、速やかに会社には戻らず
近所をグルッと ひと回りしてみました ・笑。


エンジンを始動すると ・・ ステアからボディから
ありとあらゆるモノすべてが ブルブル と震えます。

これこれ、この ダイレクト感。
クスコ製エンジンマウント。 まさに 男 の フィーリン。 最高です。

「 振動半端ねぇー ！！！！！！ 」
「 快適性とは程遠い。 相当の覚悟が必要 」

そんなインプレをされた方がいらっしゃいました。
私にとっては極めて快適、最高の乗り心地です ♪

シフトアップ、ダウン。 スコスコと決まります。
これが 「 ドグ 美代子さん 」 本来の持ち味ですネ。


そのまま何処かへ行ってしまいたい気持ちを抑え
泣く泣くガレージにシルビアをしまい、会社へと戻りました ・・・


「 戻りましたぁー ♪ スミマセン、ありがとうございます 」
「 お、アリアケくん、早かったネ 」
「 ハイ ！ なんまらイイっすわぁ ！！！！ 」
「 へぇ ～～ ・・・ 」
「 エンジンマウント、ヘタッてたの換えたんすよ 」
「 ？ ？ ？ ？ ？ 」
「 もうね、エンジンかけた瞬間から ！！ シフトなんてね、モウ ・・ 」
「 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 」


ひとりでテンションの高いワタシでした ・爆。


＊

某サーキットの開幕は、もう少し先です。


それまでに体を充分に慣らし、万全の体制で開幕を迎えることにします。

早く、アライメントやロイパーオイルの効果も試してみたいですね ♪♪




まずは次の休みに、リハビリを兼ねた お散歩 から、かな ？？？



【 リアルタイム ・ スノーレポート 】

起きて外を見ると ・・・ こんな感じです。



日中には解けてなくなるでしょうが、
ホント、冬は シツコイ ですねぇ ～～～～ (>_<)

暖かさと幸せ

最近、気温がかなり高くなってきました。
まだ雪は少し残っていますが、すっかり春ですね。


ただし、油断は禁物。 朝晩はやはり冷えるし
夜はまだまだ寒い日が続きます。

エアコンなど、真夏でもほとんど使わない私ですが
（ ミニカの話。 シルビアはエアコンレスです ）
ヒーターは 絶対に絶対にゼッタイに ！ 必要です。

走りに特化した、冬には乗らないシルビアでも
流石にヒーターまでは外せません。
走行会専用車ならヒーターレスでも大丈夫でしょうが ・・・


そんな大事なミニカくんのヒーターが
何だか非常に調子が悪いのです。

元々 「 ブウゥ～～ン 」 と異音がしていましたが
最近は全く作動しない、風が出なくなってしまいました。

足元のブロアモーター辺りを ガンッ と蹴ると動くのですが
あまりにガンガン蹴り過ぎたのでしょうか。
それも効果が無くなってきました。



出来るだけ金を掛けないのが、ミニカくんを維持するポイント。

ブロアモーター交換となると、そこそこの費用が必要でしょう。
自分でやれそうな気もしますが、それでも部品代が掛かります。


エンジンを始動し、送風レバーを最大に。
ウンともスンとも言いません。 イラつきます。

所詮ミツビシ車。 コンナモンなのか ？？

ブロアモーターの中心、コネクターが接続されている付近を
ピンポイントでプラハンで 「 カンッ ！ 」 と叩いてみました。


「 ヴヴヴ ～～～～～～～～～～ ・・・・・ 」


動きやがりました ！！！！！！！！


本格的に暖かくなるまで、プラハンを積んでおくことにしましょう ・笑。




＊

しばらくエンジンをかけたままにして、ようすを見てみます。

気温も高く、いいお天気。 ああ、気持ちイイ。
何となくミニカくんを眺めていました。


「 ・・・ キッタネエなあ ！！！！！ 」


ボディは雪解け水でドロドロに汚れ、
室内はタバコの灰、ホコリ ・・・
窓ガラスはヤニ汚れで曇っています。

急に思い立って、洗車をしてみました。



やっぱり キレイ な車は気持ちイイ ！！！




このアングル、シャコタン ＆ ツラ でないと
何がなんだか、訳がワカラナイですね (>_<)


ヒーターは順調に動いています。
室内はかなり温まさりました。

とりあえず、もう少しは何とかなりそうです。

暖かいと嬉しいし、寒いと気持ちが寂しくなりますよね。


夏の間にでも情報を集めて、中古部品を探し
自分でブロアモーターを交換してみるのも楽しそう。




青空が キモチイイ ですねぇ ～～～ ♪♪♪


【 追記 】

今朝の風景です。



チラチラ雪が舞っています。
夜には雨も降っていたようです ・・・ (>_<)

ありがとう、池上先生 ！

ものごとを説明する時、難しいことを難しく話すのは簡単。
簡単なことですら、わざわざ難しく変えてしまう人もいます。


本当に難しいのは、難しいことをやさしく説明すること。
（ 難しい難しいばかりで スミマセン ）

ものごと、事柄をよく理解していないと
自分の言葉に置き換え、簡単に話すことはできません。


話し言葉で伝えるのも難しいですが、文章もまた、難しい。

自分では意味が分かっているつもりでも
出来上がった文章は支離滅裂、文としての体を成していない場合も。

「 そして、」 「 そして、」 という子供作文になってしまいます。


反面、言葉にしても文章にしても
自分の言いたいことが バシッ と決まった時、
相手が内容をよく理解してくれた時、これは キモチイイ ですね。

日々感じたことを口にして、声にして、文にして。
文章を沢山書いて訓練し ・・・

センスも必要ですが、しっかりとした方法論を学ぶことが大事です。
文章を書くにはきちんとした理論があります。
私がそれをできているかどうかは別ですが ・苦笑。

何より、この年になると
新しいことを覚えること、知ることが楽しみです。
あんなに勉強が嫌いだった学生時代が、不思議でしょうがありません。
（ 興味のあることにしか目を向けていないから ？ ）


私の好奇心、向上心 （ ？ ） を目覚めさせてくれた
心の師匠 ・ イケガミ先生 が、３月でテレビを辞められました。



元々記者であった先生、現地に出向いて取材し
それを本に著すことに専念したいからと ＮＨＫ を辞めたとのこと。
でも今、アチコチのテレビにひっぱりだこ。
これでは取材も執筆もままならない。
辞めざるを得なかったのでしょう。 理解できます。

先生がひっぱりだこなのは、需要があるから。

それだけ、学びたいという大人が多いのでしょうね。


先生の本、ソコソコ買いました。
出張移動時に読む本も、車雑誌ではなく先生の本になりました。
書いてあること、文章の書き方や話し方、
少しずつですが実践するようにしています。

私にもう一度、字ばかりの本を読もうと思わせてくれた先生。
分かりやすく伝えることの難しさ、大切さ。
相手に伝わった時の喜び。

世の中のニュースに興味を持つようになりました。

疑問が解けた時の、あの スッ とした気持ち。


本当に、ありがとうございます。 感謝しています。


もうテレビでお会いできなくなるのは寂しいですが、
先生の書かれた本は必ず読ませていただきます。
もっともっと、勉強したい。 勉強は楽しい。

そんなことを言うなど、今まで考えたこともなかった ・・・


どうか、お体に気をつけて。
先生の今後益々のご活躍を願ってやみません。



本当に、本当にどうもありがとうございました ！！

心から、感謝申し上げます ・・・ m(_ _)m