おかえりミニカくん

ミニカくん特攻事件から一ヶ月と少し。

カワイイ代車くんと楽しい日々を過ごしていた私に
一通のメールが届きました。

「明日最終チェック後、問題なければ納車」

ああそうか！私の愛車はこっちでなかったんだ！！

浮気相手との愛欲に溺れ本妻の存在を忘れているような気分。
（経験はありませんよ。予想です予想ｗ）

愛と欲望の夢のような日々も明日で終わり。
最後はきちんとお別れしようと、ＧＳへ。

レーシングＳＰＬレギュラー満タン！！！！

満タンで借りたので、ちゃんと満タンで返します。そこはマジメにｗ

洗車とまでは言いませんが、室内を少しばかり清掃。

さようなら代車くん。ありがとう、ステキな日々。
機会があれば（ない方がいいのですが）また逢いましょう。

翌日。サービスでオイル交換なんぞをしていただきました ♪

最近は色々と厳しくて、オイシイ思いはなかなか難しいようです。
あ、何のことか分からない良い子はそのままスルーでｗｗ

ロイヤルパープルオイル・・充分にオイシイ思いですが ♪♪

会社帰り、お店に直行。

おおお！！いました！！！正真正銘の本妻・ミニカくん。

なんまらキレイになっています！！！！

手洗いワックス洗車＆窓ガラス撥水コート。オイシイ思いその②。

後ろ姿もキレイ。ここは特攻前と同じですがｗ

お店を後に、ウキウキ気分で家路に着きます。

アクセルを踏んでもジワーッと加速していく感じ、久しぶり。
タイトな室内空間も久しぶり。やっぱり本妻がイチバンですネ。

「なんか・・ライトがなんまら明るいんでないの？？」

ボンネット・オープン。

なんとＨＩＤ！！エイチ・アイ・ディ ─────── ッ！！！

オイシイ思いその③。それも５５Ｗ・６０００Ｋ。
イチゴくんに装着しているのよりもイイヤツｗ

有権者のミナサマに今回私が訴えたいのは、こういうところが
長年私の心をガッチリ掴んで離さないということなのであります！！

やっぱりＨＩＤはイイですね。

これはモコくんにも装着＝スクーデリア・アリアケ・オールＨＩＤ？？

Ｄａｉさん、お店のミナサマ、本当にありがとうございました！！

特攻相手の方も、保険屋ゆとりクンも、ついでにありがとう。

何はともあれ、大切な相棒のミニカくん、無事復活でございます。

次のマシン計画とかは考えず、ミニカくんを大切に乗りましょうか ♪♪

マレーシアＧＰ　雑感

新しい勢力、若い力の出現は非常にワクワクさせられるものですね。

上位を争うのはいつも決まったメンツ。
しかしながら、若いメンバーだって常に上を狙っています。

ふとしたタイミングで、どんなサプライズが起きるか分からない。

だから・・・Ｆ１は面白いんですよね。

＊

雨のセパン。結果は

“ いつものメンツ ” ではない人が一人います。

オメデトウ、ペレスくん。初・ポディウム！！

今回はモウ、彼に尽きます。走り屋ヤローもクレイジー小僧も
カムイくんの話もナシ！！ペレスくんオンリーで！！！

今回はタイヤ交換のタイミングがバシバシ当たりましたね。
かなり早めに１回目の交換。そのまま上位をキープ。

レッドフラッグ中断時も３位。
昨年カナダＧＰのカムイくんを思い出します。

跳ね馬マタドールはピットストップの巧妙なチームプレーでｗ
走り屋ヤローを抜き、先頭へ！！

イヤ別に作戦ではないと思いますが・・・

走り屋ヤローがピットアウトする瞬間、絶妙なタイミングで
絶倫くんがピットイン。走り屋は少し待ってスタートせざるを得ず。
その結果マタドールが先行。その差、コンマ何秒？

やっぱり作戦だったのかな？？

で、マタドールが先頭。イケメンくんの自爆があったりで
いつの間にやらその後にペレスくんというオーダーで
レースは続いていきました。

ドライタイヤ交換時も、ペレスくんは一周ステイアウト。

ザウバーのピットインタイミングについては
しばしば決断の遅さが良くない結果を招くことがありましたが
今回は実にウマくハマりました！！

元々ペレスくん、タイヤの使い方は上手でしたからね。
地味にワンストップとか成功させたり。その成果でしょうか。

残り数周。テレビを観ていた誰もが
若きメキシカンの初優勝シーンを期待していたでしょう。

彼自身も分かっていたはず。果敢に攻めました。

跳ね馬マタドールを攻めます！！

攻めまくります！！！

攻めすぎました！！！！！

その後も気持ちが折れなかったのは見事。
そのまま２位でゴール！！！！！

御大も泣いていました。

「ひょっとしたら勝てたよね！！」

チャンカワイのコメント。ウン、その通り。本当に惜しかった。

やっぱり最強マタドールの壁は厚かった・・ということでしょうか。

ペレスくんの他にも、ウィリアムズのマクドナルドくんとか
フォースインディアのディレスタくんとか
忘れてならない我らがカムイくんとか・・有望な若手は沢山います。

新しいメンバーが力をつけ、上位を脅かす。
それでこそＦ１。これからもますます楽しみになりました。

もう一度。おめでとう、ペレスくん！！！！！！！

ココに新しい顔が見られるのはイイコトですネ。

次こそ・・カムイくんに期待です！！！

足回りセッティングの苦悩

冬と春の間。晴れたと思えば雪が降ったり・・

もう某サーキット開幕がどうとか考える必要もないので
まぁ休みと天気のタイミングがウマく合えば
イチゴくんでも出してみようかな・・くらいの気持ちです。

昨日はたまたまウマく合いました。

ガレージのシャッターを閉めたりしている間、エンジンはかけっぱなし。
やっぱり、明らかにイチサンくんよりも静かです。
私にしか分からない、ご近所さんには同じなのかも知れませんがｗ

ブーンと出発。行き先は・・・

またもや超自動後退！！！！

平日は空いていてイイですね。

店内に入り、バケットシートコーナーへ。
新たにレカロコーナーが新設されていました。

ナントカというモデルのフルバケに座ってみました。

腰の辺りがとてもゆったりしています。クッションもイイ感じ。
タイトなマイフルバケングとの違いに驚きました。高いだけあります。

すぐに退店ｗ次は・・・

埠頭！！！これぞザ・ワンパターンｗｗ

そこそこエンジンを回しながら、のんびりプラプラします。

漁船と撮る写真、結構好きです。

いつもの倉庫地帯まで移動。
足回り、つまり減衰力セッティングを試してみます。

現状でマッタク不満は無いのですが、調整できるものは
あれこれちょしてみないと気が済みませんｗ

検証方法は１００ｋｍ／ｈ付近でのスラローム，
急加速，急制動で挙動の乱れなどを見てみます。

① フロント，リヤともに最弱

ソフトな感じ。マッタク問題ありません。
スラロームも問題ナシ。ボディが遅れて動く等の不安要素はありません。

急制動時、少しばかりノーズダイブが大きい印象。

② フロント，リヤともに最強

これも問題ナシ。不快な突き上げ感もナシ。
スラロームで挙動がクイックになりすぎることも無い。

ただし・・ほんの、ほんの少しばかり
バネに比べてショックが堅すぎる？？
フラットな路面のサーキットならイイ感じか。

う～ん・・・よくワカリマセン。

私、こういう体感的なもの、結構敏感で自信もあったのですが・・

今までなら、某サーキットを７～８割くらいで走って
それで長年染み付いた感覚で判断していました。
「曲がりやすい」とか「ヤワすぎんべ」とか。

中途半端なスピードでチョロチョロッと走ったところで
そうそう簡単に分かるもんでもない・・ということでしょうか。

③ フロント，リヤともに最強から１０戻し

結局コレ、中間にしましたｗｗ

とりあえず、セッティング終了。

同じようなアングルばかりでスミマセン。

帰り道。不快な突き上げ感はないものの
若干、ほんのわずかにゴツゴツ感が気になるか。

決まったコースでセッティングを出すことが、これほど重要とは。
今までこんなにアレコレ悩むことはありませんでした。

現状の数値をベースに、近くのヤマにも行ってみて
やっぱり最終的には某サーキットを走って判断しないとダメか？？

某サーキットで判断？？？

今までは乗り心地など度外視、とにかく速くコーナーを攻める足。
トップスピードからのアプローチ、高速全開コーナリングのＧ・・
長年走ってきた感覚でポイントを絞って判断すればいいので
それほど難しいことはなかったのかも知れません。
フロント＝４戻し，リヤ＝６戻しとだいたい決まっていましたしｗ

今回はマッタク異なる価値観、ゼロからのスタート。
だいたい、何を求め、どんな “ 味 ” を目指しているのか。
それさえ不鮮明では、セッティングも何もありませんよね。

某サーキットを攻める足ではないのに
ソコでセッティングを出してどうするのか。
いやいや、染み付いた感覚をひとつの指標とするべく、やはり・・

しばらくはそんなことに悩む日々となりそうです。

まずはイメージの構築から。こんな悩みもまた楽しいモノですね。

この時期のお散歩はすぐに汚れてしまいます。