マジメに仕事しましょう

日頃からストリートオフィシャルのみなさまの功績を讃え
交通安全の重要性を訴えている当ブログです・爆。

・・誰ですか、今笑ったのは (σ￣∇￣)σ

そんなオフィシャル応援ブログとしての指命を果たすべく
今回も頑張っておられるミナサマの活動の一端をご紹介いたしましょう。

【出動中のパトカー盗む　７３歳容疑者を逮捕】

出動中のパトカーを盗んだとして神奈川県警相模原南署は４日、無職（７３）を窃盗容疑で現行犯逮捕した。容疑者は酒に酔っており「自宅のある団地をパトカーで１周したかった」と供述している。逮捕容疑は同日午前６時５５分ごろ自宅近くの路上に駐車中のパトカーを盗んだとしている。

同署によると団地内の建物から人が転落した事案の捜査のため署員２人がパトカーで出動。住民に聞き込みをしようと無施錠で車を離れた隙に盗まれた。赤色灯点灯によるバッテリー上がりを防ぐためエンジンをかけたままだった。

盗難防止の警報音に気付いた別の署員が追いかけ、約８０メートル先で停車させ取り押さえた。同署の副署長は「施錠の確認など指導を徹底し再発防止に努めます」とコメントした

スバルが世界に誇る最新鋭戦闘機が
こうもガサくなるというお手本のようなカスタマイズですね。

※ 画像は本文とは無関係ですｗ

これは・・決して、犯罪に悪用されでもしたら大変なパトカーを
無施錠のまま放置していた危機感の無さを問題視しているのでも
酔っ払いにパトカーをギられるという失態をお伝えしているのでもありません。

８０メートル追いかけて捕まえた別の署員クンを
よく頑張ったと褒め讃えているのであります！！

【パトカー盗難：けんか仲裁中に　４００メートル先で発見】

３０日午前０時１５分ごろ、大津市の路上で大津署の男性警察官２人が、乗ってきたパトカーが盗まれているのに気付いた。約２分後に約４００メートル離れた路上に乗り捨てられたパトカーを発見。車載品の盗難などはなかった。同署が窃盗容疑で調べている。

同署によると、地域１課の５０代警部補と２０代巡査が駐車違反の取り締まり直後の同日午前０時ごろ、目の前の飲食店で客同士のけんかが始まったため、パトカーを離れて仲裁に向かった。車のエンジンは切っていなかったという。同署の副署長は「通常は鍵を抜きドアロックするよう指導している。車両の管理と捜査を徹底したい」と話した

今度はホンダの戦闘機。
これは・・ちょっと見てみたいかも。

※ 画像は本文とは無関係ですってばｗｗ

これも・・決して決して、クルマを離れる時はカギばカりなさいという
当たり前のことから指導しなえばならんほど
オフィシャルは低レベルの集まりだと嘆いているのではありません。

駐車違反取り締まり中にも関わらず
目の前のケンカから逃げずに立ち向かった正義感の強さ
職務遂行に対する意識の強さを褒め讃えているのであります！！！

【家族旅行時に休日割引制度悪用するため高速隊駐車場を私的利用】

京都府警の警察官3人が家族旅行の際に、休日上限1,000円の割引制度を悪用するため、高速隊の駐車場を私的に利用していたことがわかった。

京都府警によると、高速隊の福知山小隊に所属していた男性警部補ら3人は、休日の高速料金が1,000円になる割引制度があった2010年、舞鶴若狭自動車道の福知山インターチェンジを利用して家族旅行に出かけた。
しかし、帰ってきた日が平日だったため、福知山インターチェンジを出ずに当時の勤務先である高速隊の駐車場に車を止めて帰宅し、次の休日にインターチェンジを出る手口で割引制度の適用を受けた。

インターチェンジ内の駐車場は私的な利用が禁止されているが、京都府警は「モラルに反する行為だが、法令違反ではない。今後は指導を徹底する」と、3人について高速隊長らによる口頭の厳重注意だけで済ませている。

これは・・・え～と・・・・・

別の記事で金額の詳細が記されていました。

＞正規料金は１万２４００円だが、割引適用で３６００円だった。

＞正規料金は２万４８００円だが、支払いは７０００円だった。

そうそう！！いかに経済的な生活を送るかと
日々工夫をこらしているオフィシャルのオリコウサン具合を・・・

上記金額は決して！騙し取った金額なんかでなく
シッカリ節約された金額を示している？？

＞モラルに反する行為だが、法令違反ではない。今後は指導を徹底する

＞高速隊長らによる口頭の厳重注意だけで済ませている

過ちを寛大な心で許す懐の広さを褒め・・
モラル違反だが法令違反ではないという
素晴らしい言い訳を思いつくオリコウサン具合を・・・

あああ！！もう無理。どんなに頑張っても褒めポイントがナイ。

こんなヤカラばかりのオフィシャルに
あれこれ言われる筋合いはナイですよね、マッタク。

私が言うのもナンですが・・もっとマジメに仕事、イヤ生活しましょうよ。

チャイナＧＰ　雑感

ペレスくん感動のマレーシアから少し経ち、中国ＧＰ

なしてママチャリ・・？？ｗｗ

この国で世界選手権を開催すること、私は疑問を抱かざるを得ません。
何たって世界に名だたるインチキ国家ですからね。

それでも、世界トップクラスの大国であることは事実。
経済的にも今や中国抜きでは語れません。
レースとインチキ云々は関係ないと割り切って観ることにしましょう。

走り屋のメットは今回、特別仕様。

カムイくんは何と３番グリッド。これは期待が持てそう。

さあ！！スタート！！！

話はいきなりコースアウト。
ブログのタイトルにレース結果を書いちゃう方、いますよね。
●● 優勝、 ▲▼ は惜しくも・・のような。
それもテレビ放映（ＢＳ）前のタイミングに。

レースはやはり結果を分からずにドキドキしながら観たいもの。
思わぬところで知ってしまった時のショックたるや・・・

今回、ホントに危ないところでした。
「ヤベッ！！」何か危険予知のようなものが働き
目を逸らして「戻る」ボタン！ことなきを得ました。

フウ・・油断していました。危なかった。
次からはシッカリ気をつけようと思います。

ちなみに当ブログ、タイトルには結果を書かないこと
数日経ってから更新すること、冒頭から結果に触れないことを守っています。

自分が感じたイヤな気持ち、他の方には味わって欲しくないですからネ。

＊

さて！気をとりなおし、レース結果は・・・

やりましたね！ニコくん。記念すべき初勝利！！
ようやく、ようやく掴んだ勝利です。

圧倒的な予選タイムでのポールポジション。
終始レースをコントロール。危なげない戦いでした。

独走体制に入るとなかなかテレビに映らないんですよね。
全盛期の皇帝オジサンとか、昨年までのクレイジー小僧とか。
今回のニコもあまり映りませんでした。

画面を通しても喜びがガンガン伝わってきました。
私は特にニコが好きという訳ではないのですが
やっと掴んだ勝利に、少しウルッとしてしまいました。

やったぜ！！ニコくん！！！！ ( = =)ｂ！

＊

今回のレースは何といっても終盤のバトルでした。

みんなタイヤが厳しくなり・・誰が最初にピットに入るのか。
アンダーカット？ステイアウト？？

我が走り屋ヤローはクレイジー小僧を抑え、見事３位！

途中マッサと絡むシーンもありドキドキしましたがｗ
“ 今回は ” 何事もなく終わりました。本当に良かったです。

＊

「タイヤが厳しい」特にピレリータイヤは
性能の落ち込みが著しい、急激に来る、と言われています。

ウキョウさん曰く「ガケから落ちる」。
性能劣化とピットのタイミングがレースを左右します。

今回、最初にガケから落ちたのは彼でした。

復活のアイスマン・キミくん。

後半はまさにレーシングスクール状態でしたね。

＊

予選４位、走り屋ヤローがギヤボックス交換で
何と３番グリッドからスタートしたカムイくん。

彼もまたピレリーに翻弄されたひとりでした。

スパンスパンと早めにタイヤ交換。
いつもグダグダステイアウトしているザウバーには珍しい作戦。

後半ライバルはどんどんタイヤが厳しくなり・・
キミくんがガケから落ち、彼の相方の新人や
ウィリアムズの２人も落ちる寸前でした。

「このまま前の方がピットに入れば・・イケる？」

そう思っていたのですが、みんなステイアウト。
結局そのままレースを終えてしまいました。

タラレバは禁物なのがレースの世界。
カムイくんがピット回数を減らしていれば、あるいは・・
いやでも、それだと彼もガケから落ちていたかも。
果敢に攻めた結果、１０位でポイントをゲットできたのでしょう。

ペレスくんも１１位。今年のザウバー、侮れないですね。

次戦はすぐ、バーレーン。

安全に開催されるのか非常に心配でもありますが
次もまた目が離せない戦いになりそうです ♪

イチゴくんの種（午後シル ② ）

引き続き、ロングお散歩レポート。

ヤマの少し奥に入ったところから、ほんのちょっとアクセルを踏みます。

◆ フラットな路面、ストレート。

何ら問題ありません。エンジンのフケも軽く快適。
足回りは軟らかめですがシットリしてイイ感じです。

◆ 少しだけキツめのコーナー、荒れた路面。

タイヤがどこかに擦りまくります！！
横Ｇが掛かると「ギャッ！ギャッ！！」という音が。
ボディがしっかりしているので跳ねた時の収まりはいいのですが
ここまで車高を下げるとやはり速くは走られないようです。

◆ タイトコーナー、荒れた路面。

これはモウ、大変！！！！
タイヤがどこかに干渉しながら、車体の揺れも感じながら
それでも我慢！エンジンは高回転をキープします。

ステアを少し早めのタイミングで切り、踏みながら曲がる！
リヤタイヤが巻き込むような感覚でグイグイ曲がります。
（実際は巻き込んでなんかいないのですが）
低い車高？リヤのキャンバー角？ウイングがないため？？

理由はよく分かりませんが、素直に曲がってくれます。
これでＬＳＤが入っていたら、もっと楽しいのでしょうね。

② ⇔ ③ を繰り返し、右に左にステアを操作。
ナイスＳＲは常に高回転をキープ。
アルトラックエキマニがソウルフルな雄叫びをあげ続けます！

命を削る走りはもうカンベンですが
ほんのちょっと山道を飛ばすのは、本当に楽しい ♪

お腹いっぱいになったところで、目の前にハイエース。

バックマーカーかと思いきや、結構な勢いで走っています。
どこかの現場の人を送迎するクルマなのでしょうか。

慣れない道をハイペースで走るのは怖いもの。
コース云々ではなく、オフィシャル的な怖さ。

ハイエースくんはガンガン飛ばします。アベレージぬわわｋｍ／ｈ。
コーナーもナカナカの勢いでクリアしています。
いいペースでした。本当に助かりましたｗ

ワインディング区間終了。

美味しい日本酒を造っているところが見えました。
焼いたホッケ、タコやソイの刺身を肴に一杯やりたいものです。

結構な距離を走り、若干メンドクサクなってきましたｗ

高速でイッキに帰ってしまいましょう！！

夕陽がなんまらキレイ。お散歩に来て良かった。
帰り道も「出掛けて良かった」と言えるよう、安全運転で。
無事に目的地に着き、無事に帰る。それがお散歩です。

漫然運転は非常に危険。運転は緊張感を持って。

という訳で、お散歩のラストは全開連続加速テストですｗｗ

③ → ④、アクセルを床まで踏み込みます。
５，０００ｒｐｍを超えるとサウンドは豹変します。

７，０００ｒｐｍまで引っ張り、⑤ へ。
加速Ｇは決してイチサンのような脳が揺れるものではありません。
それでも、回転とシンクロしながらスピードが増すこの感覚も
なかなか悪いものではありません。
Ｇではなく、サウンドが脳を揺さぶってくれます。

ＮＡは全開にする楽しさがある、とよく言われます。
ターボだって全開にしていた私には、その意味が分かりませんでした。

今なら、何となく分かるような気がします。

⑤速・５，５００ｒｐｍ強。

「グウ ───────── ン」

イチゴくん自主規制が入りました。残念ながらここまでです。

このおかげで、何やらライムグリーン色をした
サンオツセダンですらオーバーテイクできませんでした。
そのオッサンもぬゆわｋｍ／ｈでずっと走っていましたので・・

これは早々に自主規制解消を施工しなくては。
セッティングを変えれば、もっとナイスサウンドになるかな？

辺りはすっかり暗くなりました。
お散歩のシメはもちろん、カーウォッシングです。