つれづれなるままに、シルビア。 -224ページ目
先日、慣らし運転が無事終わった モコくん。

今までの変更点は以下の通り。 アズ フォロウズ ですw


◆ 13インチホイール ( メーカー不明,セルボくん遺品 )

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◆ ヘッドライト ・ ハイワッテージバルブ
◆ LED ポジションランプ
◆ プー師匠ww

つれづれなるままに、シルビア。

本当はもう少し大きめのホイールを履き
車高もバビッと落としてマフラーも入れたいのですが ・・

基本的に改造不可のモコくんですので、我慢我慢。

つれづれなるままに、シルビア。

こんなエアロスタイルとかカッコイイですけどね。


つれづれなるままに、シルビア。

「 モコ 」 「 改造 」 で 画像検索したら出てきました !


「 これがモコ ?? なんまらスゲー ! 」
「 そういえばライトの辺りが ・・ 」
「 まるでジムニーだべさ !! 」


よくよく読んでみると ・・ 「 モコの茶色に塗装しました 」ww


「 まるでジムニー 」 でなく 「 まんまジムニー 」。
「 そういえばライトが 」 なんて思った自分が恥ずかしい。 嗚呼、無知。


とりあえずw 我がスクーデリアのモコくんの これからの目標。

◆ 冬に向けてエンジンスターター装着
◆ どこかのタイミングで ゼヒ HID を !
◆ 黙ってホーンとか換えちゃう ?

こんな感じでしょうか。


実現するかどうかアヤシイのですが、こうやって考えるの、楽しいですネ。


夏のお散歩準備完了。 試運転 & インプレ も 終わりました。

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ハイオク 42 リッター ♪

思ったほど TNP でもない、ナイス SR20DE。

それでも ・・ 一晩でこのくらい消費していた現役の頃に比べれば
格段に 地球に優しいw エコロジーマシンです。


ついでにタイヤのエアチェックも済ませ
ASF 御用達 カーウォッシングファクトリーへ。

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たいした汚れてもいませんでしたが、洗剤でシッカリ洗います。


イチゴくんのステキなところ ♪

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こういう場所もピカピカなところ ♪♪

この部分がキレイだと ・・ 非常に満足度が高いと思います。

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室内もシッカリシッカリ拭き掃除しましょう。


ウォッシングファクトリーが混み合ってきました。
我がスクーデリアのマシン専用のはずなのにw

他人の水しぶきがかかると極度にイラつく、極めて寛大な心の私w
急いで ASF に 帰りましょう。


午後から日陰になる 我が ASF。
洗車には最高のロケーションです ♪

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フクピカで丁寧に仕上げます。

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ユピテルくん導入、ビリオンくん交換、キッチリ洗車。
この短期間で何故これらを急いだのかというと ・・

そうです ! イチゴくんで旅行に出掛けるのであります !!

北の大地からは出ませんが、ちょいと ? イヤ けっこう遠くまで。


懸念されたイチゴくん使用の可否については
特に何も ・・ プレゼンも協議もしていませんw


「 ちょっと明日、冷却水ば交換してきますね 」
「 ふうん 」
「 ホラ、長い距離走るしょー。 念のためです 」
「 そうだね 」


さも当たり前のように話してみたところ、当然の如く OK !

ちなみに ・・ ユピテルくんを買ったことは言ってませんww


エンジンオイル、ホイールナットのチェックも完了。

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いつも積んでいる工具や牽引ロープ、ジャンプケーブルの他に
エンジンオイル ( トラスト F2 )、ウォッシャー液
ビリオンくんも搭載しておきます。 念のため。


実は ・・ すでに 10日 から出発しております。

この記事が更新される 11日 は 旅程 2日目。
何もなければw オホーツク海 & 国後島 を 左手に走っているでしょう。

デイリーアリアケは明日も更新いたしますが
出発前に書きためておいた、いつも通りの最低の文章ですw

もし、万が一 ! コメントをくださった マニアックなミナサマ。
返信が数日後になりますこと、何とぞお詫び申し上げます .. m(_ _)m
( コメントがなかったらちょっと恥ずかしいですねw )


さあ ・・ イチゴくん長距離ドライビンのインプレッションは。

ラムちゃんは イチゴくんの ナイスフィーリン’を
果たして どのような言葉で表現するのでしょうか ・・ !! ww


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したっけ !! 行ってきま ────── す !!!
( もう 行ってます ?? w )

気温も高くなり、お散歩には最高の季節ですね ♪

つれづれなるままに、シルビア。

NA なのに 水温 & 油温 高めな イチゴくん。
だいたい、両方とも 85℃ ~ 90℃ くらい。

長時間全開で走行する訳でもないので
これでも構わないと言えば構わないのですが ・・
できれば もう少しだけ低く保ってあげたいものです。

しかしながら、ラジエーターを社外品に交換したり
オイルクーラーを装着するほどかと言えば、そうでもない。


まずは やれることから。

手始めにクーラントを交換いたしました。

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ビリオン ・ スーパーサーモ LLC タイプ R プラス ( = =)b!

基本的に自分の整備スキルを信用していないしw
全量交換など私が到底出来るはずもナイので
きちんとカリスマチューニングショップにお願いいたしました。

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ラジエーターだけでなく、エンジンブロックからも しっかり抜きます !


シ ョ ッ キ ──── ン グ !! な 事実発覚。

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SPL チタンマフラー が ! もはや擦った形跡 .._| ̄|○


辛い事実も突き付けられましたがw 無事終了。

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施工が終われば、もちろん試運転 ♪
いつもの埠頭まで ちょいとお散歩に行ってみましょう。

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3回 ぬゆわ アタック !! を繰り返した結果。

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気温も違うので比較は難しいかとは思いますが
ピーク値は変わらず。 水温 90℃ 強、油温 100℃ 強 !!

しかしながら ・・ ほんの少しのクーリング走行で

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すぐに普段通りの温度に ! その後、水温油温ともに 80℃ まで低下。

要するに、ピーク温度云々よりも 元に戻る時間が早いということ ?
水温の回復に伴い、油温も下がらさるのかな ??

ウン、効果は出ている ・・ と思います (・∀・)!


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これで ・・ 真夏のお散歩もダイジョウブ ?!