札幌で ３０ ℃ オーバー なんて有り得ない ・・ ！！
毎年夏になると そんなことを言っている気がしますｗ
私は土日が休みと決まっている仕事ではありません。
シフトは女の子に適当に任せているのですが
だいたい土日のどちらか、平日に一日。 たまに連休を。
そんな感じで連勤が続かないようにしてくれています。
今回は たまたま 日曜が休み。
もちろん朝シルに出発！
ステアを切ると右フロントからバタバタと音がします。
インナーフェンダーが剥がれていましたので
またもやガムテープにて補修。
いつかハーネスをキッチリエンジンルームに上げなえばダメでしょう。
そう言えば、ステアはステアですよね。
ステヤリングとは言いません。 だからもう （ 以下略ｗｗ ）
朝なまらコッパヤク出たかったのですが
この日はラムちゃんお仕事の日。
そういう時はきちんと見送ってから出掛けることにしています。
いつもよりかなり遅め、８：００ 出発。
９：００ 頃テストコース到着。
いつもならもう洗車し始めている時間ですね。
日曜の早朝はバイクくんがたくさんいるのですが
彼らとの追いかけっこも楽しみだったりするのですがｗ
すでにバイクくんたち撤収後。
その代わり ・・ 行楽地へ向かうのに抜け道に使う一般参加バックマーカー
さらにメットなんかかぶっちゃってるチャリ多数！！
チャリ愛好家の方も多いでしょうしアレなのですが
ホント！ ジャマクサイですよねｗｗ
ヤツらも 「 車、まぢでジャマ！ 」 「 エコぢゃねえし 」 ｗ
とか言っていると思いますがｗｗ
バックマーカーやチャリヤローの合間を縫って
なんとかテストドライビン完了！！
ダム横のお散歩も時間が少し遅めなので多少は自重して。
いつもなら ２０ｋｍ のコースを
気分はノルドシュライフェでｗ テンションば上げて走るのですが
今回はコース内でも よりアグレッシブな数ヶ所にポイントを絞りました。
長いストレート ④ 全開からブレーキングで ③。
ダムを右手に見ながらグウッと回り込む左コーナー。
その先で ② にダウン。 橋を越えて上り右コーナー ・・ トンネル！
あとは画像のようなキラキラ海岸を見ながらノンビリドライビン。
こういう時に限ってバックマーカーがほとんどいないというｗ
イヤいないのではなく、同じくらいのスピードで走っているから
上手くバッティングしないで等間隔で走られたのかも。
しかしながら、油断は禁物。
一般人たちはどんな場所でトバしたくなるのか。
ハミ禁が解除された見通しの良いストレート。
またはハミ禁開始の手前。
２車線が１車線に減少する場所。 まっすぐなトンネル。
どんな時にトバしたくなるのか。
これから目的地に向かう時。
行楽地が混む前に着いてしまいたいと思う時。
つまり、日曜日の午前中。
トバしたくなる場所 ＝ よく釣れる場所。
トバしたくなる時間帯 ＝ よく釣れる時間帯。
そういうところ、そういう時間にクソオフィシャルは隠れています。
この日もいつものトンネル内非常駐車帯にクソ白バイが！
恐らく追越禁止違反を見張っているのでしょう。
交通違反取り締まりは何のためにするのか。
事故防止のためとクソどもは答えるでしょう。
であればトンネル入口に大きく目立つように
「 追越禁止取り締まり中 」 などと表示しればイイ。
コソコソ隠れる必要などコレッポッチもない。
実際、死亡事故が多発した道東道では速度取り締まり情報を公開して
事故件数も激減したとか！ 分かりやすく結果出てんだべや！
警察２４時で検挙率ナンバーワンのクソ白バイが出ていました。
検挙率ナンバーワン ＝ コソコソ意地悪ナンバーワンｗ
なんでも ・・ そのガキ、違反者に必ず二言三言説教タレるとか！
マジで？！ それは なまらウゼェｗｗ
真実の瞬間に立ち遅れた人が出ていました。
捕まった上にガキから説教。 どんな羞恥プレイなのかｗ
その可哀想な人のコメント。
「 大事故を起こす前に捕まって良かった。 ありがとう 」
！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！
こういうのをピュアな人というのでしょう！
（ この場合のピュアはバカと同義ｗｗ ）
捕まってイイ訳ないべや！！
こういうおバカいやピュアな人がたまにいるから
クソ白バイもいいことをしていると勘違いするのでしょう。
すべてはノルマ、自分のボーナス査定のため
コソコソ隠れて違反をさせて
つまりドライバーを危険なメに合わせてから捕まえる。
職業に貴賎なしというのが私の持論ですが
交通取り締まりに関わる警察官だけは
クソ職業、社会の最底辺の仕事だと思っています。
暑いですねぇ。 ソフトクリームなんぞを。
海で遊ぶ人たち。楽しそう。
私も朝シルを楽しんでいますｗ
今回の朝シル。
テストコースのバックマーカーは多かったのですが
タイミングを見計らい、何とかいつも通り走られました。
アグレッシブお散歩もいつもよりは大人しめですが、まあまあ。
キラキラ海岸沿いドライビンはなかなかイイ感じ。
にも関わらず ・・ 何だか不完全燃焼。
もう一回テストコース！！
今度はさらにバックマーカー＆チャリ多数。
待って待って待って ・・ 何とか２往復完了。
帰り道。
頑なに制限速度を守る年寄りマークを着けたミニバンにイライラ。
いや制限速度を守るのは大いに結構。
流れが云々と言っても違反は違反。
自分が安全に走られるペースというのもありますよね。
しかしながら、やっぱり後ろは見て欲しい。
自分を先頭に大名行列が出来ていたら避けて欲しい。
年寄りってワガママで身勝手な人や
やたら偉そうにしている人も中にはいますよね。
運転にもそれが自然と出てしまうのかな？？
そんなクソジジイミニバンからようやく解放されたと思いきや！
今度はもっとヒドいヤカラが前方に！！
若い頃。 通勤路で道路工事が行われていました。
パイロンを立てて部分的に車線ば規制していたのですが
そこが何と申しましょうか ・・ 楽しかったｗ
④ で走ってきてパイロン手前でブレーキング。
ヒール＆トーでバンバンと ④ ⇒ ③ ⇒ ②。
シケインをスパンスパンとクリア、③ にアップして ・・
それが毎朝の楽しみでしたが
ある朝、そのポイント直前にクソパンダ！！
よく見ると乗員おひとりさま。 よし、オッケーｗ
パーンとクソパンダばオーバーテイク。
スッと目の前に入ってハードブレーキ！！
スパンスパンとシケインを ・・ 嗚呼、楽しいｗｗ
どうせひとりならキップば切れねえべと考えての行動でしたが
確かにキップは切られませんでしたが
停止命令 ⇒ クソガキオマワリに なんまら怒られた ・・
と、とある知人が夢の話をしてくれましたｗｗｗ
なので、ひとり乗りでも油断は禁物。
チンタラチンタラクソパンダに付き合って走りました。
日曜日の休みはありがたいのですが
お散歩するなら早朝に限りますねぇ ・・・
最近、給油回数が増えているような気がします。
だいたいお散歩２回で給油。
テストコース ♯３ ⇒ ダム ⇒ キラキラ海岸 のフルコースで
走行距離は おおよそ ２５０ｋｍ。
これが２回で満タン４５から５０リッターくらいだから
お散歩平均燃費は １０ ｋｍ／リッター くらい？？
さあ、ガソリンまき散らしてドンドン走りましょう！！
クルマはやっぱり ・・ 走って ナンボ ―――――― ッ ！！！ ｗｗｗ