朝シルが終わって ＡＳＦ 帰還。
昼メシを食い 撮り溜めておいた ＡＫＢ のテレビをラムちゃんと観て
昼寝をするのも朝シルの日の楽しみです♪
ふと夜中の雨でモコくんが汚れていたのを思い出しました。
あと、気になっていたことが もうひとつ。
思いついたっけスグ行動しなえば気が済みません。
仕事以外はアグレッシブな ＡＳＦ ですが何か？？ｗｗ
昼寝から目覚め、ガレージへ。
オッチャンから 「 ボンネットの裏もキレイにした方がいいよ 」
と指摘されてしまいました。
そう言えば ・・ ここは盲点。 まったく手付かずでした。
バケツに水を汲み、ダスターを濡らし
ダンボールでエンジンを保護して拭き掃除スタート！
１回目。 汚れがただただ広がるのみ。 手強い。
２回目。 おおお！ だいぶキレイになってきましたが
まだまだ泥汚れが筋のように残ります。
こんなんだったら、一旦ボンネットば取り外して
洗剤でゴシゴシ洗った方が早いか？？ｗｗ
心折れそうになりながら、３回目。
ＹＥ ――――――― Ｓ ！！
オッチャンはボンネット裏もワックスば掛けているとか。
フクピカで仕上げ。 ウンウン、黒く光ってキレイ！
こんな注意書き、マジマジと見たことなんかありませんでした。
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エンジンオイル （ ニッサンモーターオイル ）
１５，０００ ｋｍ 毎 又は １２ヶ月 毎に必ず交換して下さい。
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１５，０００ ｋｍ ？？ １２ヶ月 ？？？
マジでこんな距離や期間がメーカー推奨なの？？
こんなズボラなサイクル ・・ 有り得ないでしょう！
これは 「 壊れない 」 という最低限なのか？
いったい どんな走行状況を想定しているのでしょうか。
本当に このサイクルで交換していてブローしたっけ
ちゃんとメーカーで面倒ば見てくれるのでしょうか。
「 純正オイルでないからダメ 」
「 ディーラーで作業してないからダメ 」 とか言われそうですよねｗ
余計なことですが、細かいことを言わしてもらえば ・・
何かを人にお願いする時の 「 クダサイ 」 は
「 下さい 」 ではなく 「 ください 」 です。
モノをちょうだいという時が漢字表記ですからね、日産くん！ｗｗ
オッチャンからのご指摘、その２。
「 ココのカネんとこもワックスば掛けるんだわ 」
コアサポート部分も丁寧に拭き掃除、フクピカ施工。
指摘されてはいませんがｗ、ナイスアルトラックくんもキレイに。
ボンネット裏やコアサポートがバシッと黒く光っていると
エンジンルームがグッとシマりますね。
年長者の言うことは やっぱり聴くものです。
次回は ・・ グルングルン回るｗｗ エアクリーナーもキレイにしましょうか。
そうそう、モコくんもキレイに洗いました！
クルマは やっぱりキレイな状態を保っておくものです。
ミニカくんは ・・・・・ まあ、イイやｗｗｗｗ