月日の経つのは本当に早いものですね。
イチゴくんとモコくんのいる生活が当たり前に感じるようになりました。
モコくんは新車ですので、ニッサンの広報誌みたいなヤツが届きます。
当然、定期点検のお知らせも届きます。
まあ ・・ ともちんショップに診てもらうならイイのですが
ＡＳＦ では 基本的にディーラーを信用していません。
どうせバッテリーの電圧とかクーラントの量とかオイルとか見て終わり。
そんなの私でも分かります。
セルボくんの頃からお世話になっていた中古車屋さんで買ったので
担当カーライフ云々と書かれていても、会ったこともゴザイマセンｗ
そんな理由で ６ヶ月点検はスルーしてしまいましたが
１２ヶ月点検のお知らせが届きました！！
ニッセキって ・・・ ！！ ｗｗ
日石 ですよ ニッセキ。 なんと懐かしい呼び方。
ホーマック を 石黒ホーマ と呼んでしまう感じですｗ
確かに私もちょっと前まで 日石日石 と呼んでいましたが
今はちゃんと エネオス と呼んでいます。
この地図データ、いったいいつから使っているのでしょうか。
ここ １０年 とか、そんなレベルぢゃないハズです。
「 これ見てくださいよ。 日石ですってｗ 」
「 あら懐かしいｗｗ 」
「 この地図、いつから使ってるんでしょうね 」
「 誰か気づかないのかねー 」
「 いやきっと気づいてる人はいると思いますよ 」
「 ぢゃあなして 」
「 このディーラー、モノが言えない雰囲気なんですよｗ 」
「 上の人が決めたことに意見できない、みたいな？ｗ 」
「 いやきっとモノは言えるのかも 」
「 ？？ 」
「 議題にはあがるけど、誰も自分が決めたくナイんですよ 」
「 ？？？ 」
「 責任をとりたくないオッサンしかいないとかｗ 」
「 まさか 」
「 よく知ってる どこかの職場みたいですねｗｗ 」
「 もうその辺にしたらｗｗｗ 」
もうひとつ指摘させていただくとしたらば
こういう地図にご近所さんの店名を書くときは
「 日石 “ さん ” 」 と、さん付けにした方がイイと思いますよｗ
＊
さてｗｗ、苦難のエンジンスターター装着を行なっていた頃。
実は ＡＳＦ 社屋内でも 大変な事件が発生していたのです！
なんと！ 台所の排水管が詰まり水が溢れ、プチ洪水状態ｗｗ
慌てて雑巾を敷いてなんとかしましたが、食器は洗面所で洗いました。
そういえば作業中、工具を取りに行った時。
工具箱が置いてあるラックが濡れていてビックリしました。
ここからも水が漏れていたようです。
ラックのものを避け、こんな感じで その場しのぎ。
翌朝一番で大家さんに電話。
多分ウチが悪いのですがｗ、言葉遣い丁寧に礼儀正しく
構造上の不具合という方向に話を持っていきつつ修理依頼をｗｗ
「 すぐ行きます！ 」 と ナイス返答をいただいたのですが、問題はイチゴくん。
ガレージに工事が入った場合、間違いなくイチゴくんに何らかの被害が。
やむを得ず、この日は特別にイチゴくんで出勤いたしました。
社員駐車場は民家に隣接しているのでクレーム必至ｗ
来客用駐車場のド真ん中に デデン！ と停めておきましたｗｗ
で、そんな日に限って ・・ 夜、雨がｗ
ラムちゃんによると、ガレージ内はようすを見ただけ。
室内側の作業だけで すべて完了したとのことです。
ただただ、イチゴくんを汚しただけの日でした・・・
＊
まさかの シフトミス ⇒ オーバーレブ で 不安いっぱい。
エンジンスターター装着は見事にハマりました。
追い討ちをかけるように、台所 ＆ ガレージ の プチ洪水ｗ
とにかくバッタバタで 何だかドッと疲れました。
次の休み。 何はともちんｗ、イチゴくんを洗車しようと・・
イイお天気♪♪
ちょっと遠回りして洗車場に向かいましょう！
イイ景色。
残念ながら少々風が強め。 そして何より寒い！
久々にヒーターを焚いての走行です。
着きました！ 洗 ・・ イヤ、テストコース ♯ ３ ！！ ｗｗ
たまたまです！
洗車場に行く途中、たまたまステキなコースがあったのです！！
下見を終え、さあ！ 朝のアタックスタート♪
いつもよりも ほんの少しアクセルを踏み込み
ほんの少しアクセルを緩めるタイミングをガマンしてみました。
がしかし！ 無理は禁物！
夜と違って対向車の有無が分かりづらい昼間のお散歩。
視界が完全にクリアになるまでは全開にはしません。
長めの上りストレート。 視界が開けたところで全開！
頂上手前で少しだけ、④ のままアクセルオフ。
オールージュｗ が全部見えたところで再び全開！！
少しだけ右にステアを切り、グッと息を止め、リヤに意識を集中。
④ ８０％ くらいのスロットル開度でクリアします。
また坂を上りきったところでブレーキング。 ③ にダウン。
ここから鈴鹿ばりのｗ Ｓ字が続き、③ ストレートの頂上で ② にダウン！
下りながらのタイトなコーナーを ② と ③ でクリアしつつ ・・ ゴール！！
ちょっとハイペースのお散歩はホントに楽しい。
今回のピーク値。
前回お散歩の時と同じ。 加速感、細かいフィールも同じ。
昔々、やはり同じように ⑤ ⇒ ④ にダウンしようとして
② に入れてしまったことがありました。
あれは最初のイチサン、ＣＡ の時でしたでしょうか。
その時は何ともなかったのですが
数日後走りに行ってブローしたことがありました。
それが私の ・・ その後何度も何度も経験するエンジンブロー初体験。
ガスケットが吹き抜け、ヒーターホースが裂けてオーバーヒート。
その記憶がよみがえりドキドキしていましたが
ナイス ＳＲ くんは 案外丈夫なようです♪♪
一回一往復の制限を今回だけ解除。オダって ２往復してしまいましたｗｗ
＞ つ づ く