早くも次のプランを アレコレ脳内検討中です。
足回りに ３２６ パワー のアームをフル装備するべか
いやいやまずはエンジン系、ハイカムからっしょ ！
外装 ？ カーボンボンネットとか思い切ってイッチャウ ？？
ウイングは ・・ 意外にレス仕様も悪くない。
しばらく このままでいってみましょうかネ。
こうやって色々考えている時が楽しいのであって
実行するかどうかは、ある程度走ってみてから決めることにします。
次回 何かやる時は、冬の間に入庫しますけどね ・笑。
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非常に ！！ 気になるのが、４連スロットル。
フルチューン ２．２ リッター にコレというのが、ＯＳＰ 仕様 の 最終完成形。
実際、いくらくらいするものなのか。
ＴＯＭＥＩ パワード。 Φ ４８ ￥２６９，０００
これに付属品があれこれ、フルコンも必要です。
当然、取り付け工賃 ＋ セッティング代 も。
おおおお ！！ ５０万コースかぁ ？？
つれづれ会の 来春から社会人オメデトウ ！ くんからの情報提供。
上昇車庫 にて、こんなブツを発見。
なんと ！ ニスモ Ｎ２用 ！！ ￥９９，０００
う～ん ・・ これはキタんでないのと、少々 テンションアップ。
差額 １７万 はデカいですからね。
落ち着け アリアケ。 ここでちょっと クールダウン。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
ニスモ Ｎ２、これはイチサン用。 そして 中古品。
中古部品利用の落とし穴、いやというほど分かっているハズでは。
新品で購入した人、使い方が分かっているのなら
例えばいつものお店で管理していた車両なら、問題ないでしょう。
でも ・・ これは何だか危険なニオイ。
大丈夫だとは思いますが、ハマりそうな感じもプンプンします。
持ち込んだはいいが、例えば配線が全滅だよとか
可動部分が壊れていてダメだねとか。
修理費用で結局新品が買えたりして。
出すお金が同じな上に、部品の待ち時間がプラスされます。
バックオーダーなんていったら最悪。 いわゆる 納期未定 ですね。
直せるのならマシ、現在部品が供給されていなくて修理不可とか ・・
そうなったら、ガレージのオブジェしか用途はありません。
１０万ガネ出して置物を買うって。
イチゴくんの場合。 フロントブレーキ移植について
ローターは新品を使う予定だったからいいとしても
ベルハウジングが歪んでいて、結局新品を購入しました。
（ キャリパー本体は使えました。 良かった ！ ）
追加メーターは、センサー類は全滅。
本体も装着当初は正常作動せず、あわや買い直し ？？ の危機。
センサーと本体を買うって、それは 移植 でなくて 新規 です。
自分で新品購入し使用していた部品で この状態です。
事故に起因しているということもありますが、中古品は怖いです。
お宝的なパーツであれば、それでも買う意味はあるのでしょうが
正直 ニスモ でも ＴＯＭＥＩ でも、私はどちらでもイイです。
お店に相談しながら、気長に検討することにしましょうか。
まずはその前に、ＥＣＵ セッティング ですね ！！
※ りょーちゃん、情報提供 ＳＰＬ Ｔｈａｎｋｓ ！！！