今は純正でドリンクホルダーまで装着されているんですね。
オーディオもちゃんと動くし （ 笑 ）、そのままで問題ナイのですが ・・
【 アップデートプラン ・ フェイズ １ 】
◆ ワイドミラー ＝ プーさん仕様からの脱却
◆ 灰皿 × ２
◆ 芳香剤 ｏｒ 消臭剤
ワイドミラーはとりあえず、セルボくんから移植していましたが
「 もう プーさん は 卒業するの ！！ 」
リアルラムちゃん （ 爆 ） も、もはや オバさん と呼ぶのが相応しい年。
流石にヤメた方がイイかと思います。 賛成。
灰皿は ・・ 今って、オプションなんですね。
当然付いているものと思っていました。 これは誤算でした。
新車のニオイがどうも苦手との声もあり
芳香剤導入を検討してみることにしました。
とりあえず、これが フェイズ １。
フェイズ ２ があるのかどうかは分かりませんが ・・
気温は上がり、前の日には雨も降りました。
路面はドライ。 テストドライブには もってこいのコンディション。
こういう時こそ、イチゴくんを動かす 数少ないチャンスなのですが。
まさかの ２ ‐ ｍｏｎｔｈ ‐ ＯＶＥＲ． あっ ！ という間です。
１１月中には、雪が積もる前には 乗り出したい。
ご近所ドライブ、山登りの準備を 私も忙しくやりたいモノです。
・ ・ ・ ・ ・ ・
まあ、 イ イ ヤ。
まずは “ 上昇車庫 ” へ。
ここでは 灰皿 × ２ （ ＠ ３９９円 ） を ゲット。 ハイザラングゲット。
こういうヤツね。 ドリンクホルダー に置くヤツ。
次の標的へ向け、再出発。
ちょっと距離があるので、インプレ 第一弾 を。
ボディが四角いので、見切りがイイ。
交差点からちょっと頭を出して左右を見る時とか、非常に見やすい。
発進から ・・ 重い ！ 出足が トロい ！！
エンジン回転が重いのは ショウガナイか。 走行距離 ５０ ｋｍ ですし。
車重は感じますね。 セルボくんより、ミニカくんより 重さを感じます。
ただし、ボディ剛性は ＧＯＯＤ ( = =)ｂ ！
セルボくんのような ボディがヨレる印象は 全くナシ。
トレッドが広いのも、安定性向上に貢献しているのでしょうか。
オートマ。 ＣＶＴ ？ 何ていうの ？？
無段階で ス ────── ッ と加速していく感覚は、ちょっと異様。
知らないウチにスピードが出ている感じです。
高回転を維持したドライビンが好きな私は ・・ 少々苦手ですね。
普通のオートマよりも、アクセルオフ時のエンブレが効かないです。
Ｓ ＝ スノー、いや スポーツモード にすれば
高回転維持、エンブレもグングン効きますが
ギクシャク感が かなり出てしまいます。
なして最近、ブレーキをチョコチョコ踏んで
ウザい運転をするヤツが多いのか疑問でしたが
ほんの少しだけ、謎が解けたような気がします。
ブレーキは ・・ 効きます。 ギュウッ と 効きます。
初期制動が強いパッドに交換した直後というのか
エアブレーキ車に乗った時みたいというのか。
（ エアブレーキは １回しか経験ありませんが ）
そんなこんなで、次の標的に到着。
なまら ＝ 超，下がらさる ＝ 自動後退， というワケですね ・笑。
なまら下がらさるのは、イチゴくんへの情熱、テンション。
・・ 違います ！ 違いますってば ！！ 違いますよ ・・・ 多分。
ここでは ワイドミラーを購入。 シンプルなヤツ。
芳香剤は ・・ ちょっと高めなのでヤメました。
上昇車庫で １００円 ～ ４００円 くらい。
なまら下がらさる場所で ６００円 オーバー。
またの機会に、上昇車庫で買うことにしましょう。
そんなこんなで、テストドライブ １ｓｔ． は 無事完了。
アップデートを済ませた モコくんは、エースドライバー とともに
ブ ──── ン と 出動していきました ・・・
