そして “ 少しばかりの ” 新規パーツ導入です。
（ 入庫前のイチゴくん。 久々の登場ですね ）
ところが、作業が進行していくにつれ、移植作業、
それも事故車をドナーとする場合の困難さに ブチ当たっています。
◆ バケットシート
＞ 激しく歪んでおり、取り外しすら難しい状態。
◆ ロールケージ
＞ フロントがグンニャリ。 再利用不可能。
＞ そもそも イチゴには合わない ？？
これはショウガナイ。 私の命を救ってくれた これらの方々には
安らかにお眠りいただくことにしましょう。
◆ ＨＫＳ ドグ 美代子さん
＞ カマがバックリ。 嗚呼 ・・ サヨウナラ。
◆ ナイス ＳＲ
＞ 割れてカットモデル状態。 カムまで折れて ・・
この辺は最初から無理だと分かっています。
◆ 車高調、アーム、ロッド
＞ これらも そもそも イチゴくんには装着不可。
◆ マイスター Ｓ１
＞ すでに売却済。 諦めきれないが、４穴のため装着不可。
◆ エンドレス ６ポットキャリパー ＆ ローター
キャリパーは辛うじて再利用可能。
ところがローターとベルハウジングは ・・ 歪んでいて再利用不可。
（ エンドレスに画像まで送って検証してもらいました ！ ）
ローターは未使用の補修用新品がありましたので、それを使用。
ベル部分は 新品を購入しました。
ローターを交換する前で良かった ・・・ ？？
◆ デフィ 追加メーター
メーター本体は生きていますが、
エンジンルームに装着していたセンサー類が全滅。
まあ、あの大破具合ですからね。 当然っちゃ当然。
センサー類は新品を購入しなおしました。
本体も取り外しにあたって、かなり苦労したようです。
フロントガラス が グワーッ ってなってますからね （ ？ ）。
シャコタン担当メカさん、ホントにスミマセン ！！
・・ あ、ブースト計は使用できませんので、念のため ・笑。
◆ ＧＴ ウイング
これは何とかしたかったのですが ・・・
取付部分のコーキングがハード過ぎて 取り外し不可。
元々 足 ？ 部分とウイング本体の溶接が剥がれていて
タイラップ固定バージョンでした。
よく 某サーキット全開アタックに耐えていたモノだと感心します。
このウイングはスッパリ諦め、とりあえずは ウイングレス仕様 で。
ゆくゆくは ３Ｄ形状ウイング でも、
それとも 湾岸ベタ付けタイプ でも狙ってみましょうかネ ・笑。
◆ モモ ・ ステアリング
＞ 納車直後に移植済。
◆ ＥＴＣ
＞ これも何とか大丈夫そう。
＞ フロントガラスに装着していたセンサーが心配 ・・・ ？？
こうして考えると、クラッシュの衝撃は想像以上。
一見何でもナイと思われる部分でも
ダメージは車両全体に及んでいます。
外観はパッと見 問題無さそうに思えて装着しても
イザ走行したら不具合オンパレードでは シャレになりません。
その辺をシッカリ見極めてくれる お店には感謝です ♪♪
こうして考えると ・・ 走行性能に直結する部品について
安易に素性の分からない中古パーツに頼るのは 考えものですね ！！
今回のアップデートプラン、新規導入パーツがメインだと言うのは
今 この場 では 伏せておくことにシマショウ ・爆。