森の中を抜ける高速サーキット、大好きです。
ストレートメインなのが 某サーキット 高速セクター に似ているような。
レースは ショッパナ から大荒れでした。
アロンソが好スタート。 セブ、ハミ と ３台 並んで １コーナー へ。
「 おお ！ おおお ！！ スゲー ！！！ 」
と思っていたら、何か核弾頭が後ろ向きに芝生から ！
中盤くらいのマシンに ドカァ ───── ン ！！！
芝生って止まらないですよね。
１回だけ、北の大地の ２４時間耐久が開催されたこともある
本格的なサーキットを走ったことがあります。
確か ・・ ちょっとだけ雨が降っていたように思います。
「 コースアウトに注意して ！ 芝生に乗ったら ドカン ！！ ですから 」
と注意を受けたことがありました。
そんな荒れたレースでしたが、終わってみれば ポディウム は いつもの面々。
やっぱりコイツか、クレイジー小僧。
予選時のオンボードを観ていて 鳥肌が立ちました。
シケインの脱出速度、明らかに他車と違います。
その攻め方、イカレテるとしか ！！
どこかのコーナーの立ち上がり。
ケツを滑らせ、カウンターを当ててクリア ！
彼的にはミスなのでしょうが、なんまら カッコイイ ♪
やっぱりコイツ、タダモンじゃありません。
ジェシカ彼も安定していますね。
表面に見えるアグレッシブさ、派手さよりも
着実に仕事をこなすことが大事 ・・ ということでしょうか。
やっぱり強いです、跳ね馬マタドール。
熱狂的なフェラーリファンの中、プレッシャーは尋常でないと思います。
そんな中、ファイナルラップ、走り屋の猛追をかわし
しっかり ３位 という結果を出したこと。
これはやはり、最強の証明なのでしょうか。
今回のレース、メインはこのバトルだったような。
オッサン ＶＳ 走り屋 ！！！！ ・笑
各コーナーで後ろから仕掛けてくる走り屋に対し
絶妙、イヤあからさまにインを閉める オッサン。
チームも 「 一車身空けろ ！ 」 と焦っていましたね ・笑。
コーナーではイケそうなのに、ストレートで離される ・・・
走り屋ヤロー、ストレスが溜まったことでしょう。
タラレバですが、オッサンに捕まってさえいなきゃ
優勝の可能性も充分あったのに ・・・
ストレートスピードの高い メルセデス ＧＰ に対し
加速重視ギヤ比 ＆ コーナリング重視 のセッティング、マクラーレン。
バトンはスパッと抜けたということは、
走り屋は、よりコーナー脱出を意識したセッティングだった ？？
ファイナル選択って難しいんですよね。
イチサンは加速重視、４．３ でした。
軽量ボディ、３８０ ｐｓ ＆ ５６ ㌔ という パワー、大トルク。
加速ならその辺の アール にも 決して負けない。
でも、直線が長いと ・・ 最高速が頭打ち。
⑥速フケ切りで ふえわ ～ ふおわ ｋｍ／ｈ くらいでした。
その速度域で長時間バトルしたことはありませんが
そういう勝負に持ってこられたら ・・ 厳しかったでしょうね。
イチゴくんは ４．１。
エンジン回転が抑えられクルージングは快適なのですが
やっぱりチョイと加速感に乏しい印象です。
イチサンファイナル移植は必要不可欠 ？？
・・ いつも話が コースオフ、アンダーカット （ ？ ）
気を取りなおし、カムイくんです。
ちょっとこのところ、負の連鎖が続いています。
前回は走り屋ヤローにブツけられ、タイヤ交換のタイミングを誤り
今回はギヤボックス、要するに美代子さんトラブル。
そろそろ、入賞圏内でチェッカーを受ける姿が観たいですネ。
＊
さあ ！！ 次はいよいよ、シンガポォ ───── ル ！！！
思えば昨年、これをしっかり観たくて地デジ導入を急ぎました。
もう 一年経つんですね ・・・ 早いなぁ ・・・
次こそ走り屋ヤロー、そしてカムイくんに期待しましょう ♪