前回の走行で得た “ 何か ” をモノにするため、
週末だから もしかして バトル なる楽しみも ・・
淡い期待を抱きながら、走りに行ってみました ♪
走行前の給油。 何とも言えない緊張感です。
オイルをチェックし、タイヤのエアを合わせ、窓を拭く。
これで ３分。 でも、やらないヤツもいる。
・・ と、ＦＤ マスター 若手自動車評論家か
ロータリー専門ショップのオヤジだかが言っていたような ・笑。
それを読んでから、私は必ず実践しています。
交通安全の （ ！ ） オマジナイみたいなモノですネ。
さあ、出動です ！！！
最近、ちょっと早めに出動するようにしています。
ガソリン高騰の影響なのかどうか分かりませんが
一般参加車両が非常に少ないので、早い時間でもソコソコ走れます。
併せて、私のスロースターター具合 ・汗。
第１ スティント は全くダメダメなので
そのタイミングで敵に出くわさないよう、早めにアップしておきます。
今回、大幅に走行スケジュールを変えてみました。
下見を終え、まずは 第１ スティント。
１本目はあまり攻め込まず、アクセルもパーシャルがメイン。
ストレートのみ、少しだけ床まで踏んでみます。
だいたい、感覚的には ６割くらい でしょうか。
２本目。 今度はシッカリと踏み込みます。
ただし、コーナーはあまり無理せず。 感覚的に ７ ～ ８割。
これで 第１ スティント 終了。 休憩です。
この スティント は あくまで ウオーミングアップ という考え方。
頂上ピットで缶コーヒーを飲み、一服。
モバイルライト ・ オン。 バンパーのキズがイイ感じ。
ライト ・ オフ。 こっちの方がキレイに撮れているでしょうか。
こんなヒマ潰しをしながら、少し長めに休みます。
「 ハア ・・・ 乗れてねぇなぁ ・・・ (>_<) 」
「 この前の好感触はイッタイ、何だったんだべ 」
「 今夜はこのまま帰ろうかな 」
ネガティブパワー 炸裂 ！！ です ・苦笑。
こういう極度の マイナス思考、自分でもホントにイヤになります。
団長が通り過ぎました。 今夜は ワインレッド ２ドア の方。
隣の “ 湖 サーキット ” にでも出掛けたのでしょうか。
「 団長が戻ってきたら、一緒に走りたいなぁ 」
「 たとえコテンパンにヤラれても、何かを掴めるのでは ・・ 」
ウダウダ言っていても ショウガナイ。
速くなるには、どれだけガソリンを焚き、タイヤを擦り減らすか。
団長に触発された訳ではありませんが、やる気復活。 単純な私 ・笑。
第２ スティント。 下って上って １往復 （ ＝ １本 ） のみ。
戦車が通る コンクリート道路 を越え、高速セクターをアクセル全開 ！
「 お ？ おお ？！ おおおぉぉ ～～ ！！！ 」
踏めます。 ガンガンアクセルを踏めます。
相変わらずの スロースターター ・ アリアケ。
緩く右に曲がりながらのストレート。
バンプで跳ねながら ステアで修正しながら アクセル全開。
右側にラインを取りながら、次の高速 Ｓ字 手前で減速、⑥ ⇒ ⑤。
Ｓ字を立ち上がってすぐ 左。 釣堀が視界に入ったら全開 ！！
砕石場手前で減速。 ⑤ に落として 左。
インの草をナメるように攻め込み、クリア。
ボディ左側にバチバチッと草木が当たります。
次の右コーナーは舗装が新しい。 無理せず慎重に。
ガッツリ落としても、またアクセルを踏めばリカバリー可能。
ターボはホントにイイですね ♪♪ ・笑。
キャンプ場前を ⑥ 全開で抜け、解体屋の手前で荷重移動のブレーキ。
アウトに車体を振り、次の左をアクセル全開でクリアします。
下りながらのストレート。 かなりスピードが乗ります。
感覚的には ⑦速 が欲しいくらい ・笑。
橋の手前でブレーキング。 次の左コーナーが重要。
アウト側からアプローチ、左側の路肩の砂を踏みながらクリア。
次が 某サーキット 最長の スーパーストレート。
高速セクター下りは少々苦手な私。
ハチロクとのバトルに勝てないのも、ココが原因。
今回、かなりイイ感じで走れました。
ふもとまで下りて、今度は上りを攻めます。
上りは得意なんですよねぇ～ ♪
ここで 第２ スティント 終了。
秘密のピットレーンに隠れて休憩です。
エンジンを切り、耳を澄ませます。
それっぽいマシンが来れば、すぐに追いかける体制。
ベスト は 団長 なんですが ・・・
だあ～れも来ません ！！！！！！ ・爆
眠くなってきました。 うっかりすると落ちそうです。
「 今夜は （ も ） 単独走行 で ！！ ・笑 」
第３ スティント スタート。
さっきよりも、まだまだ踏めます。
スピードは上がっているのに、頭は自分でも驚くほど冷静。
途中何度か バックマーカー に詰まりましたが
いずれも ストレート で上手くパス。
リズムが乱れることはありませんでした。
乗れてるってスナワチ、こういうコトですよね。
上りも モチロン、（ 自分では ） 最高の走り。
そうです、単なる暴走なんですから （ ！ ）、自己満足でイイのです。
もう １回 下って ・・ ガソリン残量は ＯＫ。
「 おっしゃ ！！ ラスト １本 ！！！！！ 」
病院前、高校前ストレート、２車線テクニカルセクター、踏めます。
高速セクターに入り、バックマーカー の ＦＤ をパス。
解体屋を越え、キャンプ場前ストレート。
⑥ に シフトアップ。
バンッ ！ と アフターファイヤー が噴きます。
突然 ・・ フロントウインドウに バアッ と水滴が ！！！
「 うおっ ！ 水噴いた ？？ イッたか ？！ 」
追加メーターに目をやります。 各数値は異常ナシ。
もう 一度 アクセルを踏み込み ・・ 問題ナシ。
何のコトは無い、アリアケウェザー、つまり 雨。
天気予報では 「 今日は雨の心配はありません 」 とのことでしたが
流石 ヤマ です。 見事に降ってきました。
「 何だ、雨か。 ああ、良かった ♪ 」
「 今日はモウ充分走ったし ・・ 帰ろ帰ろ 」
何ともシマらない終わり方でしたが、お腹イッパイで満足です ♪♪
１ ストップ から ２ ストップ に作戦変更し、
見事に良い結果が得られました。
やみくもに連続走行するのではなく、コマメに スティント を分ける。
スティント毎の目的を明確にし、その仕事に集中。 欲を出さない。
早めに アップ を済ませ、万全の体制で。
自分の ウイークポイント をシッカリ把握する。
今回も大変勉強になった、単独走行の夜でした。
「 何はともあれ、今日も無事で何より (^0^)/ 」
また間を置かずに走行し、次回こそ バトル ・・・ ？？？ ・爆