みなさまのおかげです | つれづれなるままに、シルビア。
昨日はみなさまの沢山の温かいコメント、
本当にありがとうございました!! m(_ _)m


いよいよ、夢にまで見た、この日がやってきました。

5月18日にデフ修理で入庫して以来・・・
季節は春から夏を通り越し、秋になりました。

走りのシーズンもあと僅か、下半期最初の日である昨日、
我が愛しのマイシルビアが、無事復活いたしました!!!!!


朝、無意味な程早起きし、
アヤパン最後の日を涙しながら見届け・笑、
身仕度を済ませ、徒歩にて最寄駅へと向かいます。


汽車に乗った頃、お店からメールが。

「 お迎えに行きましょうか? 」
「 あ、たった今、汽車に乗っちゃいました・汗 」
「 では、駅まで迎えに行きますね! 」

お店近くの駅に降り立つと、
白いメルセデスが迎えに来ていました Σ(・ω・ノ)ノ!

「 もっと早くメールすれば良かったですね! 」


いえいえ、その心遣いだけで充分です (^O^)

お店に着き、車両と車検証を確認。
タバコを一本急いで吸い、シルビアに乗り込み、帰ります。

「 随分お待たせしちゃってスミマセンね 」
「 気をつけて! 」
「 捕まらないように!・笑 」

お店の社長、チーフ、メカの方みなさんに見送っていただき、
我が家へとシルビアを走らせました。




あらかじめ片付けておいたマイガレージにて
アレコレ細かい作業を行い、
しばし喜びに浸ります (^O^)

「 スゴいクルマだねぇ~~ 」

通り掛かりのオッチャンが話しかけてきます。
そんなこと全てが、とっても幸せ♪

まさに 「 至福の時 」 ですね (^O^)


そして、早速試運転。

まずは身体を慣れさせることが大事。
シルビアと走るのはホントに久しぶりです。
ゆっくりと、いつものお散歩コースへ向かいました。


いつもの場所にシルビアを停め、眺め、
何とも言えない喜びに浸ります。

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つくづく、カッコイイなぁ~ と思います・笑。

極めてナルシスティックでスミマセン。
今日くらいは ( いつも?・笑 ) 許して下さいネ♪


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唯一の心残りが、テールレンズ。

クリアテールは、そのガサい造りのため
再利用が不可能でした・・・ (>_<)


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久々に、ちょっとアングルに凝ってみます・笑。


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「 助手席撤去は諸事情によりご自身で・爆 」

とのことでしたが、とりあえずソノママにしてみました。
しばらくは、このまま乗ってみようと思います。


久しぶりに、鬼を乗せてドライブに行ってみようかな・・・ (^0^)/




さて、今回の作業内容を報告いたします。


と言っても、散々ココで進捗状況を書いているので
みなさん、すでにご存知ですよね・笑。

1 ) デフ & ドラシャ交換 ・ 中古。
2 ) LSD オーバーホール


3 ) フロントパイプ交換

今まで使用していたスチール製が腐っていたので
新たにステン製に交換しました。

80 パイ、GPスポーツです。


そして、今回の目玉・・

4 ) 公認車検取得


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晴れて 3ナンバー仕様
型式にも 「 改 」 が付きました (^O^)

F-86軍団くん、こういうのスキでしょ?・笑。


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乗車定員は 2名、原動機が SR20 になりました。
幅は 176 ㌢、車両重量が 1150 ㌔ です。

「 1トン切れば重量税が安くなるんだけどねぇ 」

とのことでしたが、あと 150 ㌔ は流石に厳しいですね!


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さあ、備考欄です・笑。

走行距離が減っているのは、
メーターが故障して交換しているからですね。
実走行距離はおおよそ 18万㌔ くらいです。


【 原動機 】

これは説明不要ですね。
CA ⇒ SR への変更です。


【 動力伝達装置 】

これが今回一番のポイント、
「 HKS製 ・ 芳本美代子さん 」 です・笑。

美代子さんを HKS製6速ドグへと換装しており
その状態で公認を取得いたしました。

つまり、マイシルビアは
ドグ = ノーマル状態ということです。
それはそれで、スゴいことですよね Σ(・ω・ノ)ノ!


【 緩衝装置 】

これは、リヤのアッパーアームです。
マイシルビアはクスコ製に交換しているので
ここも申請が必要になります。

足回りについて、"ロッド類" は問題ないようですが
"アーム類" を交換した場合は構造変更が必要になるようです。


【 その他検査事項 】

「 原動機最高出力時回転数 ・・・ 」

これはお店の方も初めて見たとのことでした。
イチゴエンジンに換装しているからなのかな?

ちょっとよく分かりません (>_<)



某 Y さん、美味しいお酒が飲めそうですか?・笑。




取り急ぎ、無事復活の報告をさせていただきました。


これだけの長期間待っていられたのも、
一生懸命作業してくれたお店の方はモチロン、
某サーキット情報を詳しく教えてくれた仲間のおかげです。

そして何より、いつも温かく見守っていただき、
励ましてくれた、ここに来られるみなさまのおかげだと思います。


本当に、本当に、心より感謝申し上げます m(_ _)m

ありがとうございました!!!




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やっぱり、こういう状態がシックリきます♪


さあ、次はいよいよ 「 走行レポート 」 ですね!