そんなワケで、またもや走りに行ってきました♪
まずは、いつものＧＳで給油。
セルフでガソリンを入れていると、
夜勤のオッチャンに話しかけられました。
オッチャンはリヤウインドウの辺りを指して
「なしてココ、穴開いてんのさ？！ 」
そう、ココです。
リヤスピーカー跡地ですね・笑。
「いやあ、スピーカー取っちゃったんすよ」
「へっ？ 」
「ラジオもナイんすよ♪ 」
「あ、ホントだ。イスもナイっしょ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！ 」
「ハイ♪ 」
「車道楽だねぇ (^O^) 」
このシルビアに乗っていると、
コドモからオッチャンまで、
色々な人に話しかけられます。
… 女子からはサッパリですが (￣∇￣+)
そんな触れ合いを楽しみ・笑、ＧＳを後にします。
まずは移動の高速。
トルクバーの効果でしょうか、
車体の動きがカッチリし、アクセルのツキもイイ。
一番の重量物が車体と一緒に動くか否かという事は、
非常に重要なんですね (^O^)
某サーキットに到着。
いつもどおりの下見を終え、全開アタックです！
今回のイメージトレーニングは、
もちろんＦ１・モナコＧＰ。
ガードレールが迫るストリートを
尋常じゃないスピードで駆け抜ける。
すべてのコーナーが極めてリスキーです。
何より "公道サーキット" であること。
それが私をより一層、興奮させます。
気分はモンテカルロ、
そして、後方から怒涛の追い上げを見せてくれた
アロンソと自分を重ね合わせて走ります。
… 気分ですから、気分 (￣∇￣+)
前回の走行からスグでしたので、
体と目はスピードにきちんと慣れています。
トルクバーの効果も絶大、
シフトダウンがガチンガチンとキマります♪
一般参加車両も少なく、
リズムも乱れず気持ち良く攻められました。
やはり、アタックは平日に限りますね (^O^)
休憩を挟み、第２スティントです ( = =)y-ﾟﾟﾟ
シフトフィール、足回りのセッティングも解決しましたので、
今回は新たなテーマを設けてみました。
今回は… ステアリング操作。
小刻みにソーイングを当てながらの走りは
攻めてる感はたっぷりですが、
反面、車の挙動も乱れやすくなります。
最低限の修正舵は必要ですが、
出来るだけステアの動きを抑えた走りをしてみました。
コーナー手前で減速を終わらせ、ツッコミすぎない。
シフトダウンは素早く、ギヤを叩き込み、
ブレーキを残しながら、ペダルから足を抜きながら
ステアをじわーっと切ります。
切り始めのタイミングは、心持ち早め。
走行抵抗にならないように舵角は最小限に抑え、
タイヤのグリップを感じながら、
出来るだけ直線的にコーナーをクリアします。
ブレーキペダルから足を離したら、
スグにアクセルペダルに足を置き、
後輪にしっかり荷重をかけておきます。
タイヤと対話しながら徐々にアクセルを開け、
車体がまっすぐになったら、一気に全開です！
ポイントは・・・
「ステアはなるべく切らない」
「ツッコミより、立ち上がり重視」
「Ｇをよく感じること」
コレですね ( = =)b
第２スティント最初の走りは、
まさに「会心の走り」でした。
今年イチの走りですね♪
気分はもう、マーク・ウエーバーです！
… だから、気分ですってば Σ＼(￣-￣;)
２往復をキモチヨク全開で走り、
さあて、本日ラスト！！
ゴール地点で転回し、
アクセルを開けようとした、その時です。
「ゴゴゴゴッ、ガラガラッ！！ 」
… ナ、ナニッ？ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
こういう車に乗っていますから、
多少の異音は当たり前。
少々のコトでは焦りませんが、
明らかに今まで聞いた事のナイ音です。
アタックは一旦中止。
自販機のある場所までシルビアを走らせ、
降りて下回りやタイヤ辺りを見てみます。
マフラーも外れていなければ、
タイヤがフェンダーに当たった形跡もアリマセン。
外観での異常、破損等は見当たりません。
「もしかして… デフ？ 」
確かに、転回すると異音がします・・・
とりあえず今回の走行は中止し、
いつものコンビニに寄りました。
しばし休憩し、帰路に着きます。
駐車場から出る時、異音はシマセン。
カカカカッと、ＬＳＤはしっかり効いています。
ちなみに、ＬＳＤはクスコ機械式、１ウェイです。
… 不思議です (￣∇￣+)
熱を持つとソウナルのか。
「壊れたワケじゃナイ、壊れたワケじゃ・・・ 」
そう自分に言い聞かせながら、
高速に乗り、帰りました。
自宅ガレージに車高入れする時も
いつもどおり、別段変わった音はしませんでした。
とりあえず、お店に診てもらおうかと思います。
ナンデモなければイイのですが (>_<)
とりあえず・・・
「何はともあれ、今日も無事で何より (^0^)/ 」
