エンジンの揺れによるシフトへの影響に
非常に悩まされました (>_<)
「慣れ」の問題なのかも知れませんが、
アタック以外の移動中でも、
ミッションがグニャグニャ動くのが気になります。
ガチンガチンとキマるシフトこそ、ドグの醍醐味。
早急に対策を講じることにしました。
ちなみに、これが先日外れたモノです。
ホームセンターで買ったステーをボルトで組み合わせ
適当にヘッドカバー取付ボルトに共締め。
気分はエンジントルクダンパーですが、
まさに「インチキつっかえ棒」です・汗。
コンナ適当な（汗）モノでも効果絶大でした。
でも、取り付け方法に少々問題がありました (>_<)
ヘッドカバー取付部分では
強度が全然足りなかったようです。
まずは、ネットで情報収集です。
ほとんどの方は、既製品を使用しているようです。
自作派の方は、ボンネットや
トランクのダンパーを利用していました。
しかしながら、調べ続けると・・・
パイプを加工して自作している方がいました！
なんとも心強いです。
まず、基本路線は今までどおり
「つっかえ棒」でイクことにしました。
問題は取り付け方です。
今までと同じでは、また破損してしまいます。
純正遮熱板の取付ボルトが付いていた部分、
ココが良さそうです (^O^)
ヘッド本体ですので、強度は問題ナシ。
既製品も、恐らくココに付けていると思われます。
「何か・・・ ナニかイイモノは・・・ 」
ガレージのボルト類を入れた缶を探します。
すると、なんだかヨサゲなボルトを発見しました！
何か部品を装着していたボルトの余りでしょうか。
ネジピッチも細かいです。
試しに、その穴にネジ込んでみると・・・
… なんと、ピッタシ！ Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
さらに探すと、ちょうどよい大きさのステーも。
当ててみると・・・ これもイケそうです。
ただし、そのままではなく、
ステーの曲げ加工が必要になります。
だいたいの場所を見当つけて、
「フンッ！ フンッッ！！ ヌオォッ！！！ 」
… 手曲げ加工はムリでした・泣。
しばし悩み、ふとヒラメキました！
①木っ端にステーを半分だけ踏ませます。
②木っ端をミニカくんで押さえ（踏み）ます。
③ステーを両手で 「フンッ！ 」。
… 曲がりました♪
後はステーを組み合わせ、取り付けるだけ。
ボルトが多少長いのは、ワッシャーを重ねればＯＫ。
先にネットで見た自作派の方は・・・
「取付部分にゴムブッシュを組み込むのがポイント」
「ブッシュが振動を吸収し、乗り心地も問題なし」
「効果だけならリジットが良いのでしょうが… 」
と説明されていました。
… 私は・・・ もちろんリジットです (￣∇￣+)
完成しました♪
「エンジントルクバー・Ｖｅｒ．２ 」です。
取付部分アップです。
これで、次回アタックは期待できそうですね♪
