今日のテーマは、前回に引き続き「丁寧に」です。
今回は空気圧を冷間で1.9㌔に合わせてみました。計算では温間で2.2㌔になる筈です。
そして、追加ロールバーの効果も確かめてみます。
いつも通り一往復はゆっくりコースの下見です。もちろんＢＧＭはMISIA♪
さて、音楽を止め、4点を締めグローブを履き…全開です。
やはり走り出しは操作がラフになりがち。盛り上がる気持ちを抑えながら、ひとつひとつの操作を確実に丁寧に行います。
平日は一般参加の方々も少なくてイイですね♪
追加ロールバーの効果はハッキリと体感できます。コーナーの進入、立ち上がりがシャープになりました。アクセルにリヤがダイレクトに反応します。
ただ、ラフにアクセルを開けると…直ぐにリヤが暴れそうになります。ケツが出そうになるのを抑えながら、じっくりと確実にステア＆アクセルを操作します。
いかに、今まで車体のネジレに頼りながら走っていたかが判りました・汗。
動きのシャープさ、軽快さは手に入りましたが、その分、より慎重な操作が要求されます。
積極的にリヤを流しながら走る方には、もってこいかも知れないですね。
私は…ＦＲに乗っていながらリヤが出るのが嫌いなので、大変でした。
慣れればより速く走れそうですが、もう少し練習が必要です。
リヤの剛性感が増したせいか、フロントの軽さが気になりました。フロント周りはカーボンボンネット＆ＦＲＰフェンダー＆レーンフォース撤去で軽量化していますが、前回までは感じなかった、フロントの接地感の無さ、浮き上がるようなステアフィールが気になります。
特にスピードの乗る直線では恐怖感すら覚えました・汗。
カナードの導入等、何かしらの対策が必要ですね。
空気圧は…温間を計るのを忘れてしまいました・笑。でも、イイ感じでした(^O^)
コーナー進入時のシフトダウンの際、ミッションが動きギヤが入りづらい事が何回かありました。ミッションマウントは新しいので、エンジン側でしょうか。一応、エンジンマウントはニスモ強化品ですが、もう長い事そのままです。マウントを交換するか、エンジントルクダンパーと言うのでしょうか、突っ張る棒っこのようなパーツの導入も検討する必要がありそうです。
帰り際、車も少なくなった時の上り一本、コレは決まりました・喜。今シーズンベストの走りでした。全ての操作がスムーズに決まり、車内はゆったりドライブしているような感じ、でもスピードはかなり乗っています。
やっと乗れてきた感じです。もう夏ですが・笑。
今後の課題、方向性も見えてきましたし、イイ走りも出来ました♪
今日は満足です(^O^)
そうそう、ベイルサイドフルエアロの80スープラがいました。凄い迫力ですね。
慌ててＵターンし、追いかけました。…でも、ただ通りがかったダケのようでした。後ろにつくかつかないかの内にブレーキを踏まれ、譲られてしまいました・泣。残念です(>_<)
霧雨が降ってきて、ガラスに水滴がついてきました。今日は終わりにします。
ホッと一服しながら、いつも感じる事は…同じです。
「何はともあれ、今日も無事で本当に良かった(^O^)」
