最初はもちろんノーマルバンパー。インタークーラーが当たらないようにカットしましたが、今思えばこれもスパルタンでなかなか良かったです。
その後全塗を機にケイオフィスのバンパーを装着。さりげないデザインながらも車高が低く見えて気に入っていました。
ですが、3年後のとある大雪の日、無謀にも強引に走り見事バックリと割ってしまいました。
「まだ積もらないだろう」と、スタッドレスには換えていましたが車高＆エアロはそのまま。が、その日は会社を出ると凄い大雪でした。
「イヤ無理だって」と言う同僚の声も聞かず強引に出発。同僚みんなに押してもらいながら駐車場を後にしました。
帰り道、ふと気づくとバンパーが割れています。慌てて来た道を戻り探しましたが破片は見つかりませんでした。
翌日は天気もよくなり、あれだけ積もった雪もすっかり溶けていました。
今思えば車を置いて帰れば良かったです。同僚の言う事は聞くものです。
翌春に少しイメチェンして、14後期ぽいデザインが気になっていた、ＧＰスポーツに変更しました。
オシャレな感じですよね。
車高もかなり低く見え（と言うか路面とのクリアランスはほとんど無し）、これもまた気に入っていました。
が、3ヶ月後に本当のサーキットに行った時、1コーナーに飛び込んだらアウトからマークⅡが被せて来て…右側が割れてしまいました・泣。
まあ、マークⅡの左ドアには私のホイールの跡がバックリとついていましたが。
ちなみにこのマークⅡ、後で判ったのですが高校の同期生でした・笑。
…短い命でした。
今はＴ＆Ｅを装着しています。
デザインも良く、また造りもとてもしっかりとしていて丈夫です。
長持ちするよう、大事に乗ります。
飛び石傷も含めて気に入っています。