皆さん、こんにちは
いやあ暑い暑い、ムシムシしますね。
ムシムシなんて無視してやりたい…
はいはい、スルーしてね
さてさて特急での大阪への旅は世界の車窓からにも負けないくらいの旅であります。
では続きを。
つまみを食べまくった間に列車は紀勢線をまた跨いで三重の県庁所在地の津へ。
三重県庁を右手に見て走っていった列車は桃園駅を過ぎた辺りから速度が急に落ちてきました。
近鉄山田線と、大阪線の分岐の伊勢中川が近づいてきた証拠になります。
分岐の雲出川の鉄橋を渡ると右カーブで中村川の橋を渡り近鉄山田線と交わります。
松阪牛で有名な松阪まで行きたい方は間違えて僕の乗った列車には乗らないように…行けませんので。
田園風景の中を走りながら伊勢自動車道の下をくぐり抜け、近鉄アーバンライナーは三重の伊賀の山の中へ。
伊賀といえば忍者で有名ですね、勿論ハットリ君と会ってきましたよ夢の中で…バカヤロー(゜o゜)＼(-_-)
一緒に歌いました。
♪山を飛び、谷底へ～…落ちたらあかんやろ(゜o゜)＼(-_-)
大丈夫、もうひとつ忍者で有名な甲賀は滋賀だから!!。
どうだ驚いたか？…わけねーだろ(゜゜;)＼(--;)
列車は短いトンネルを幾つか抜けて、東青山駅を通過すると5000mの長大トンネル｢新青山トンネル｣へと入ります。
ここで列車のモニター画面に117kmと表示されました。
なかなか早い。
この新青山トンネルは心霊スポットになっているとの噂でしたが、安易にそういった噂を聞いたとしても絶対に行かないでくださいね。
リキが夢の中に…出ていってどうするんだよ(゜゜;)＼(--;)
さて新青山トンネルを抜けて、しばらく走ると街が見えてきます。伊賀市を通り抜けて名張市へ。
名張の街中を縫うように抜けると列車はまた山の中へ。
宇陀(うだ)川を交差すると列車は三重から奈良県へと入ります。
国道165号線を跨いで三本松駅を通過して下の道の駅｢宇陀路室生｣を見る高所を通りながら、山中を走り抜けます。
道の駅のローソンをみたら、セロのようにガラスから手を出してお茶を買いたくなりました。
そして宇陀の山の中を抜けると、歴史が深い奈良の中腹へと入ってきます。
大和八木駅を通過するのですが、ここは奈良方面や橿原神宮までの乗換駅です。
平城京の跡を見たい場合はここで奈良方面へ乗り換えとなります。
そして大和八木を通過して、広い橿原の街中を抜けていく近鉄特急。
和歌山線を跨ぎ、関屋駅を通過して智弁学園の校舎と165号線が見えると、大阪府へ入る目印です。
そして大阪府へと近鉄特急は入りました。
元々の近鉄の本拠地藤井寺を抜けていきますが、近鉄に乗って藤井寺を通ると、近鉄いてまえ打線を思い出してしまう野球ファンは私だけでしょうか。
もう藤井寺球場も近鉄バファローズも兵どもが夢のあとかな。
そんなことを思っていると、八尾を通りすぎ近畿自動車道を上にみて、高架線になった近鉄大阪線。
新しくできたおおさか東線を跨ぎ俊徳道駅を過ぎると、布施駅の高架が見えてきます。
布施は近鉄奈良線と交わる駅。
上を走るは奈良線、そして下を走るは大阪線となります。
この駅を過ぎて少しいくと最初の停車駅の鶴橋へと着きました。
鶴橋はコリアタウンと呼ばれる韓国人の街。
電車の中からもホルモンの看板、キムチの看板、焼肉の看板も見えましたよ。
行きたい方、リキ観光が丁重にご案内します。
費用は勿論持ってくれるんでしょう？…ひ・み・つ。
そして鶴橋を発車。
すると近鉄大阪線は地下へと入り、二つ目の停車駅上本町へと停車。
そろそろ終点が近づいてきましたね。
そして西を代表する電気街・日本橋の駅を通過するとついに終点大阪難波に停車しました。
近鉄は阪神との直通乗り入れを行っているので、甲子園球場へ行きたければここから阪神なんば線に乗ればOK
さて難波に降り立った私は改札を出て、難波の街へ！
そして出口を出て待っていたのは…雨だった
。
次回④へと続く。
いやあ暑い暑い、ムシムシしますね。
ムシムシなんて無視してやりたい…
はいはい、スルーしてね
さてさて特急での大阪への旅は世界の車窓からにも負けないくらいの旅であります。
では続きを。
つまみを食べまくった間に列車は紀勢線をまた跨いで三重の県庁所在地の津へ。
三重県庁を右手に見て走っていった列車は桃園駅を過ぎた辺りから速度が急に落ちてきました。
近鉄山田線と、大阪線の分岐の伊勢中川が近づいてきた証拠になります。
分岐の雲出川の鉄橋を渡ると右カーブで中村川の橋を渡り近鉄山田線と交わります。
松阪牛で有名な松阪まで行きたい方は間違えて僕の乗った列車には乗らないように…行けませんので。
田園風景の中を走りながら伊勢自動車道の下をくぐり抜け、近鉄アーバンライナーは三重の伊賀の山の中へ。
伊賀といえば忍者で有名ですね、勿論ハットリ君と会ってきましたよ夢の中で…バカヤロー(゜o゜)＼(-_-)
一緒に歌いました。
♪山を飛び、谷底へ～…落ちたらあかんやろ(゜o゜)＼(-_-)
大丈夫、もうひとつ忍者で有名な甲賀は滋賀だから!!
。どうだ驚いたか
？…わけねーだろ(゜゜;)＼(--;)列車は短いトンネルを幾つか抜けて、東青山駅を通過すると5000mの長大トンネル｢新青山トンネル｣へと入ります。
ここで列車のモニター画面に117kmと表示されました。
なかなか早い。
この新青山トンネルは心霊スポットになっているとの噂でしたが、安易にそういった噂を聞いたとしても絶対に行かないでくださいね。
リキが夢の中に…出ていってどうするんだよ(゜゜;)＼(--;)
さて新青山トンネルを抜けて、しばらく走ると街が見えてきます。伊賀市を通り抜けて名張市へ。
名張の街中を縫うように抜けると列車はまた山の中へ。
宇陀(うだ)川を交差すると列車は三重から奈良県へと入ります。
国道165号線を跨いで三本松駅を通過して下の道の駅｢宇陀路室生｣を見る高所を通りながら、山中を走り抜けます。
道の駅のローソンをみたら、セロのようにガラスから手を出してお茶を買いたくなりました。
そして宇陀の山の中を抜けると、歴史が深い奈良の中腹へと入ってきます。
大和八木駅を通過するのですが、ここは奈良方面や橿原神宮までの乗換駅です。
平城京の跡を見たい場合はここで奈良方面へ乗り換えとなります。
そして大和八木を通過して、広い橿原の街中を抜けていく近鉄特急。
和歌山線を跨ぎ、関屋駅を通過して智弁学園の校舎と165号線が見えると、大阪府へ入る目印です。
そして大阪府へと近鉄特急は入りました。
元々の近鉄の本拠地藤井寺を抜けていきますが、近鉄に乗って藤井寺を通ると、近鉄いてまえ打線を思い出してしまう野球ファンは私だけでしょうか。
もう藤井寺球場も近鉄バファローズも兵どもが夢のあとかな。
そんなことを思っていると、八尾を通りすぎ近畿自動車道を上にみて、高架線になった近鉄大阪線。
新しくできたおおさか東線を跨ぎ俊徳道駅を過ぎると、布施駅の高架が見えてきます。
布施は近鉄奈良線と交わる駅。
上を走るは奈良線、そして下を走るは大阪線となります。
この駅を過ぎて少しいくと最初の停車駅の鶴橋へと着きました。
鶴橋はコリアタウンと呼ばれる韓国人の街。
電車の中からもホルモンの看板、キムチの看板、焼肉の看板も見えましたよ。
行きたい方、リキ観光が丁重にご案内します。
費用は勿論持ってくれるんでしょう？…ひ・み・つ。
そして鶴橋を発車。
すると近鉄大阪線は地下へと入り、二つ目の停車駅上本町へと停車。
そろそろ終点が近づいてきましたね。
そして西を代表する電気街・日本橋の駅を通過するとついに終点大阪難波に停車しました。
近鉄は阪神との直通乗り入れを行っているので、甲子園球場へ行きたければここから阪神なんば線に乗ればOK
さて難波に降り立った私は改札を出て、難波の街へ！
そして出口を出て待っていたのは…雨だった
。次回④へと続く。