それとも、単なる人員減らしでしょうかでも、一部の駅では駅員は、常駐するそうで、その代わり時間が、短いかもね。
12月23日撮影です。
名鉄・笠松駅の電留線に、廃車が徐々に進んでいる6000系が留置してありました。
近日中に廃車では無いと思うが、来年にはこの車両も、大江に行くのでしょうかね。
2023/11/16撮影です。
315系の４両編成×2編成が、日本車両から出場して来まして、そのまま、試運転を行われました。
今回、踏切障害で、約１８分遅れで下り試運転電車は通過して行きました。何時もより飛ばして行きました。
＜遅試9103F 315系107編成+315系108編成「試運転」＞
（豊川～豊橋～関ヶ原）
上りも撮影しました。上り列車はゆっくりと来ました。遅れても無いので、ゆっくりです。
＜試9104F 315系108編成+315系107編成「試運転」＞
（関ヶ原～名古屋～春日井）
幌枠がやっぱりいいですね。313系とも連結運転出来ますので、東海道本線に本格運用に就くと、幌が大活躍ですよね。
半年ぶりですかね。EF65形のからし君がやって来ました。EF65 2127号機は、運用離脱とか休車とか、はたまた廃車とかの噂が流れましたが、元気よく関西へ行きました。でも、EF65形の余命も永くないので、そろそろ…。
＜5087列車 EF65 2127号機+コキ20B＞
315系が日本車両から出場したので、撮影しに行ってきました。何だか遅れているようで、障害の原因は分かりませんが、15分遅れで通過して行きました。
＜遅試9203F 315系C105編成+C106編成「試運転」＞
少し傾いてしましました。残念でした。
貫通扉にある幌がやっぱりいいですね。313系と連結して運用試験はしてますが、まだ運用には入っていません。
日本車両製造から315系が落成試運転してるそうで、早速 撮影に行きました。
江崎道踏切に行き、何時もの同業者と一緒に撮影です。
＜試9203F 315系103編成+315系104編成「試運転」＞
（豊川～垂井）
４両編成ですので、貫通扉に幌枠があります。こちらは、受取側ですので、幌はありません。
日本車両製造から、HC85系の最終製造が、JR東海へ搬入されまして、今回も そのまま公式試運転が行われました。
これで、HC85系の予定数両を製造しました。繫盛期の増結運転や予備車など整いました。
＜試9＊＊＊D HC85系D108編成+HC85系D109編成
+HC85系D110編成「試運転」＞
（豊川～関ヶ原～名古屋）
俗に言う、ブツ２の６両です。「特急 ひだ」で、実現する可能性は低いが、「特急 南紀」だと、実現する可能性はゼロでは無い。ゼロでは無いと言ったら、「特急 ひだ」でも。ゼロでは無いね。