岐阜駅で、浜松行の普通列車を撮影しました。岐阜から浜松まで、各駅停車で約３時間です。ロングシートでは無いので楽ですがね。
昔は、岐阜からの熱海行とか、あった気がしたがね。
＜154F 311系G6編成「普通」＞
岐阜18：01発～浜松20：51着
G６編成の後期型のトップ車両です。311系も登場して30年。JR東海の中では古株の車両になりました。
買い物序に、EF65形牽引の5087列車を撮影しました。余りの暑さで、日陰で待機していたら、通過時間が迫って来て、慌てて撮影現場に行った結果、ピンアマにケツ切になってしまった。
＜5087列車 EF65 2087号機[新]＞
北旭川０：30発～百済（タ）15：08着
手摺も触ってしまい暑さが倍増しました。8865列車まで、粘ろうかと思ったが、暑さに負けました。因みに、EF64 1018号機の単機だったようです。最近、EF64 1018号機ばかりです。
7月24日（水）撮影です。岐阜駅で、名古屋行きの特急気動車を撮影しました。キハ85系も今年の秋には、後継車の試作車両が完成するようで、試運転を重ねての本格運用が始まる様です。
＜32D キハ85系 特急〔（ワイドビュー）ひだ 12号〕＞
飛騨古川13:11発～名古屋16:04着
岐阜駅で方向転換の為、東海道本線の運転士が乗り込んで、運転席回りの計器類をチェックしています。
気動車ならではの煙を履いています。次期の気動車はハイブリット車ですので、煙も少ないようです。
暑い中、昼から外出の用事があって、西岐阜駅の端で、1列車のみ撮影しました。
＜2059列車 EF66 108号機[吹]+カンガルーライナーSS60＞
陸前山王23:11発～吹田(タ)15:44着
上り線には、1072列車が、微かに映っています。今日は太陽がサンサンと降り注ぎ、設置してあるパイプを触ったら、焼けるような暑さでした。
7月24日（水）撮影です。高山線ホームにキハ25形のトップ車両が止まってましたので、思わず撮影しました。
＜729C キハ25形P１編成「普通・ワンマン」＞
岐阜15：45発～美濃太田16：19着
パンタグラフを付けたら、313系と変わらないですね。この車両は、ロングシートでは無いので、長距離でも多少は楽ですね。
今日の2071列車～2070列車に、珍しいコキ車が繋がってましたので撮影しました。
一瞬、分かりませんが、よく見ると、番号が異常に大きいです。
「コキ 104-10003」
1994年に４両製造された、山陽本線八本松～瀬野間で、上り貨物列車の後補機EF67形を走行中自動解放するために使用された貨車です。2002年3月に走行中解放が廃止された後は一般化改造され、一般車と混用されています。改造による番号の変更はありません。
久しぶりに、福山レールエクスプレスを撮影しました。運行当初は、福山通運のコンテナも揃っていましたが、最近は、コンテナも「特認コンテナ」と、書かれたコンテナとか、フクツー青春引っ越し便と、書かれたコンテナとか、福山レールエクスプレスに載っています。
＜56列車 EF210-154号機[吹]+福山レールエクスプレス＞
福岡(タ)22：51発～名古屋(タ)12：40着
同じ福山通運のコンテナですが、色々なバージョンがあります。
ケツ撮り。コンテナの赤いラインも反射板の効果があったら面白いが…。
昨日は、岐阜市内も最高気温が、35℃を超える猛暑日を記録しました。余りの暑さで、岐阜駅前の噴水では、子供が水浴びをしていましたので、一枚撮影しました。
そして、黒い服を着ている人は、中日新聞のカメラマンです。カメラマンさんも、記事に差し入れる写真を撮影しに来たようです。
それで、本日の中日新聞社会面（岐阜）に撮影した写真が掲載されています。暑い中、カメラマンさんご苦労様でした。
7月23日（火）撮影です。遅れがちね貨物列車の中に、臨8056列車は、岐阜貨物ターミナル駅に定時に到着したようです。
＜臨8056列車 EF210-131号機[新]＞
熊本17：40発～名古屋(タ)11：57着
九州版のトヨロンが載っています。新造されたコンテナですので、綺麗ですよね。
日本通運が荷主ですよね。基本、日通のトラックで輸送はされますね。
本日の2071列車～2070列車の機関車は、赤色でした。汚れが目立ちます。これぞ、貨物列車の機関車です。
＜2070列車 EF510-11号機[富山]＞
岐阜（タ）15:58発～名古屋(タ)16:55着
パンタグラフは畳んであります。運転士は、岐阜貨物ターミナル駅舎に居るようです。