昨年１０月に岐阜県大垣市赤坂町の西濃鉄道市橋線で起きた貨物列車の脱線事故で、国の運輸安全委員会は２１日、事故調査報告書を公表した。左右のレールの間隔が広がっていたことに加え、枕木の劣化などでレールの支持力が低下し、列車の走行によって間隔がさらに拡大したため、脱線した可能性があるという。
報告書では、レールの整備について明確な基準がなかったことや、整備が不十分だったことを指摘。整備方法の見直しや、レールと枕木の間に鉄板を挿入して締結力を高めるなどの再発防止策を求めている。
事故は昨年１０月６日、石灰石を運んでいた貨物車両（２５両編成）が右カーブを通過中、１１、１２両目が脱線。運転士ら４人が乗車していたが、けが人はいなかった。
報告書によると、昨年４月の検査で、現場付近のレールの間隔が最大１４ミリ広がり、整備基準値を７ミリ超過していた。しかし同鉄道では慣例として、間隔が１６ミリを超えた場合に整備を行っていた。また、レールを枕木に固定するくぎが浮き上がったりしていたため、列車が現場を走行した際、レールの間隔がさらに広がり、脱線につながった可能性があるという。
同鉄道は「重大な事故を起こし、申し訳ない。事故後、レールの管理を厳格にしており、二度と事故を起こさないようにしたい」とコメントした。
これは、犬杭の禁止と、PC枕木への交換を言ってるのですね。西濃鉄道には厳しい課題です。
詳しくは、運輸安全委員会の事故調査報告書・西濃鉄道
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