JR東海から先日、この様な発表がありました。
当社では、名古屋都市圏の通勤・通学輸送等を担っている武豊線（大府駅～武豊駅間）について、更なる輸送サービスの向上を目的として、平成２７年春の電化を目指して工事を進めてきています。工事が順調に進捗し、今般、架線や変電機器など主な設備の設置が完了し、電化区間としての外観が整いましたので、お知らせします。
１．電化工事の進捗（平成２６年６月末時点）
主な設備については、設置が完了しています。現在は、補助的な部品の取り付 け、機器の動作試験等を行っています。
・電柱の建植 全体総数５５０本について完了
・架線の設置 全体総延長約２６ｋｍについて完了
・変電所（２箇所） 建物の建設、機器の設置工事が完了
２．電化工事の特徴
（１）き電ちょう架線の導入
・電化に際しては、変電所から電車に電気を供給するための設備として従来か ら使われてきた「き電線」と「ちょう架線」の両方の機能を
一体とした「き電ちょう架線」を用いる方式を採用し、シンプルな設備とす ることにより、低コスト化、保守性の向上、
作業安全性の向上等を図っています。
・当社管内において、「き電ちょう架線」を全線にわたり導入するのは、武豊 線が最初の線区となります。
（２）新型車両の導入
・武豊線電化にむけて、３１３系の新型車両２８両を投入します。今回新製投 入する３１３系車両は、車内の照明をＬＥＤ化しており、
環境への負荷をより一層低減します。
３．設備投資額
約８２億円（地上設備：約３２億円、車両：約５０億円）
４．今後の予定
平成２６年８月～１０月頃 電車線路設備及び変電所の国土交通省完成検 査
平成２６年１１月～ 営業車両による走行試験
平成２６年１２月～ 営業車両による乗務員の訓練運転
平成２７年春頃 武豊線電化開業
【投入されると思う313系(ワンマン対応型)】
313系が、またも投入されます。２両編成のワンマン運転対応車だと思うが、これで、金山～豊橋間は313系と311系が占めますね。殆どが313系でしょうが。
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