臨8865列車を撮影しました。
最近はEF66 100番台の運行が限られて来まして、定期が入るこの運用も大人気になっています。
〈臨8865列車 EF66 129号機＋DD200-17号機(ﾑﾄﾞ)〉
ケツ打ち。
赤い車体ですので、赤い反射板が目立ちません。
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5085列車に、EF210-901号機が無動力で繋がってましたので、撮影に行ってきました。EF210-901号機も、全般検査を通さないので、先が見えて来ましたよね。
＜5085列車 EF210-319号機+EF210-901号機(ﾑﾄﾞ)+コキ19B＞
暖かいので、散歩をしている親子ずれと一緒に撮影してました。
先日、JR東海385系を牽引して来た、EF66 125号機が、臨8865列車で EF66 130号機牽引で、吹田へと帰って行くそうでしたので、買い物を早々と済ませて、ギリギリに撮影が出来ました。
〈臨8865列車 EF66 130号機＋EF66 125号機(ﾑﾄﾞ)〉
サメ🦈サメ🦈コンビですね。サメサメコンビも、このスジしか見れません。ダイヤ改正後は、EF66 100番台の
行方が不明ですからね。
11月13日に山口県下松市の日立製作所笠戸製作所から東京メトロ半蔵門線用の車両が甲種輸送されました。
翌日の14日に岐阜県内をEF210-1号機牽引で走って行きました。毎度、毎度同じ場所ではつまらないので、違う場所で撮影しました。
＜臨8862列車 EF210-1号機[岡]+東京メトロ
半蔵門線18000系18118F＞
EF210形のトップ機が牽引です。EF210形の初期番台も全般検査を通さないとか…。
けつ撮り。下り列車が通過してからですので、結構、行ってしまった。
豪華観光列車ロイヤルエクスプレスの旅が、７日から始まりまして８日に営業運転としては、岐阜へ初入線しました。岐阜駅で盛大な歓迎を受けて、伊豆急行2100系R-５編成の寝蔵である大垣電車区へ向かう途中を撮影しました。
＜回9483M 2100系R-5編成『THE ROYAL EXPRESS
TOKAIDO・FUJI CRUISE TRAIN「回送」』 ＞
水戸岡デザインの車輌です。水戸岡さんも岐阜駅でお出迎へをしたそうです。
水島臨海鉄道所有のDD200-601号機が、JR貨物愛知機関区に重要部検査を委託してまして この程、検査・試運転を終えて、臨8865列車で岡山(タ)への中継地点である吹田(タ)へと輸送されました。
〈臨8865列車 EF210-375号機〔吹〕＋
DD200-601号機〔水〕(ﾑﾄﾞ)〉
水島臨海鉄道もJR貨物も同じDD200形です。見た目も形も変わりません。
違うとしたら、水島臨海鉄道の車票がプリントされてるのみです。
昨日、315系静岡車が日本車両から出場しました。そのまま公式試運転として、東海道本線名古屋地区を走って行きました。
これで、315系の新規製造は予定に達した用です。
＜試9103M 315系U15編成+315系U16編成「試運転」＞
（豊川～関ヶ原～神領区～静岡区）
高速で走って行きました。315系はひと段落ですが、次はHC85系の増備車ですかね。
ロイヤルエクスプレスの乗務員訓練が、最終日を向かえました。
今日も大垣〜豊橋間を一往復して終了です。
〈回9501F 2100系 ロイヤルエクスプレス「回送」〉
次は、本番です。豪華観光列車は横浜〜岐阜へ３泊４日の行程で行われます。価格はウン十万円だそうです。
今日はロイヤルエクスプレスの撮影をする予定は在りませんでしたが、上り列車が通過する時間帯に足が沿線に向いていました（笑）
【回9001F 2100系R-5編成
THE ROYAL EXPRESS「回送」】
今回は、独特な流線型の先頭車を横から撮影しました。