2018.3.24 ラストラン前日に国際興業バス最後の「いすゞキュービック」9501号車に乗車

今日はアメブロで初投稿の記事です。3年前の3月25日で最終運行となった、国際興業の9501号車「いすゞキュービック」(KC-LV380L改)に乗車した模様を今回はお送りいたします。

私事ではございますが、今日は私の誕生日です

生んでくれた母に電話で感謝の気持ちを伝えるぐらいで、普段と変わらず仕事に行って飯食って寝るだけです

あとは45歳のうちに無事転職できるよう願うばかり・・・

今年はこれが誕生日プレゼントか・・・そしてボイラー技士免許証に衛生管理者が追加されるため、古い免許ともお別れです

(クレーンやX線技士、溶接士、潜水士、発破技士なども同じ免許証に入るのです)

では本題に入ります。

今回の主役である「いすゞキュービック」とは、いすゞ自動車が1984年から2000年まで製造・販売していた大型路線バス車両で、車体設計自由度の高いスケルトン構造を採用し、現代的な大型窓やワンステ・ノンステップ化など低床バスの一時代を築いたモデルです。そして私が唯一運転した大型バスでもあります(茨城県にある運転練習所内ですが)

関東では、神奈川県の伊豆箱根鉄道や茨城県の茨城交通・関東鉄道など、減少傾向でもまだ稀に走る姿を見られますが、国際興業と平成エンタープライズで使用していたキュービックが廃車となり埼玉県内の路線バスで見る事が出来なくなりました。

個人的に国際興業バスのイメージが強かった「いすゞキュービック」で、最後の1台となった9501号車の最終運行が、2018年3月24日・25日に特別ダイヤで運行され、両日の指定便への乗車で「9501号車引退記念カード」、指定便への終点までの乗車で「9501号車旧塗装復刻記念下敷き」のプレゼントを実施していました。

国際興業で活躍した車両の大半は、十和田観光電鉄(青森県)、秋北バス(秋田県)、岩手県交通(岩手県)、山梨交通(山梨県)などかつてのグループ会社に譲渡され第二の車生を送っています。

余談ですが、国際興業バスは国際興業グループの「北海道いすゞ自動車」から新車を購入しているため、いすゞ車がやたら多いと最近知りました。

本題の国際興業バス9501号車「いすゞキュービック」(KC-LV380L改)2000年製

この車両は、2000年6月に江ノ電バス藤沢営業所に114号車として新製配置されましたが、DPF(黒煙フィルター装置)の不調により2002年2月に廃車、メーカーでの整備を経て、2002年9月に国際興業バス鳩ヶ谷営業所へ移籍、2010年6月から2013年5月まで池袋営業所、2013年5月から飯能営業所で活躍、2013年9月には江ノ電バス藤沢の湘南営業所で開催された江ノ電バスフェスタ参加に伴い一度里帰りしています。