まだ動き始めてもないのにアップグレードとは何だよ
って話なんですが、作業後に色々と知識が増えちゃうのでしょうがないのです(笑)
今回はフロントの足回り♪
ついこの間組み上げたところなんですが
どうやら僕の年式はタイロッドエンドの軸が細い様で、太い高年式のものに換装するには
・ステアリングギアボックス
・アイドラーアーム
・ステアリングナックル
を高年式のものに交換する必要があるそうです
しかも、右ハンドル車なんでタチが悪い笑w
こりゃぁ、気長に探すかぁと思っていた矢先に某オークションサイトでみつけたのが
こちら
ソッコーで落札して
ナックルも探して落札して
ステアリングギアボックスは手元に届いた瞬間にバラして
自分也に調整しながら組み直して
ハイポイドギヤオイルを入れて一晩放置して、漏れない事を確認して
コラムシャフトがちゃんと繋がる事を確認して
車体に取りつけて♪
その間に埼玉の友人が高年式右ハンドル用のアイドラーアーム周りを送ってくれて
磨いて、塗り直してから車体に組んで
そうこうしていたら以前作成したブレーキパイプが何だかしょぼく見えてきたので再度作り直して
マスターも防錆の黒塗装して組み直して♪
ついでにフロントのアッパーアームの取り付け位置を上方にずらす加工も🔧
オートマイスターさんに行った時に清野さんが教えてくれた方法で
この位置から
この位置へ
ローダウンさせたことにより狂ってしまったジオメトリーを適正化させます👍
取り付けボルトを長いものにしたので調整しろも増えて、調整し切れてなかったキャンバー角も
before
after
こんな感じに
全体的に
before
after
シャキッとしたんじゃないかと思います♪
つづく
って話なんですが、作業後に色々と知識が増えちゃうのでしょうがないのです(笑)
今回はフロントの足回り♪
ついこの間組み上げたところなんですが
どうやら僕の年式はタイロッドエンドの軸が細い様で、太い高年式のものに換装するには
・ステアリングギアボックス
・アイドラーアーム
・ステアリングナックル
を高年式のものに交換する必要があるそうです
しかも、右ハンドル車なんでタチが悪い笑w
こりゃぁ、気長に探すかぁと思っていた矢先に某オークションサイトでみつけたのが
こちら
ソッコーで落札して
ナックルも探して落札して
ステアリングギアボックスは手元に届いた瞬間にバラして
自分也に調整しながら組み直して
ハイポイドギヤオイルを入れて一晩放置して、漏れない事を確認して
コラムシャフトがちゃんと繋がる事を確認して
車体に取りつけて♪
その間に埼玉の友人が高年式右ハンドル用のアイドラーアーム周りを送ってくれて
磨いて、塗り直してから車体に組んで
そうこうしていたら以前作成したブレーキパイプが何だかしょぼく見えてきたので再度作り直して
マスターも防錆の黒塗装して組み直して♪
ついでにフロントのアッパーアームの取り付け位置を上方にずらす加工も🔧
オートマイスターさんに行った時に清野さんが教えてくれた方法で
この位置から
この位置へ
ローダウンさせたことにより狂ってしまったジオメトリーを適正化させます👍
取り付けボルトを長いものにしたので調整しろも増えて、調整し切れてなかったキャンバー角も
before
after
こんな感じに
全体的に
before
after
シャキッとしたんじゃないかと思います♪
つづく