アルデバランの軽量化も限界っぽいので
前々から考えてたLTXの１３ベアリング化を本格始動しようかと思います。
シマノ・ダイワ・アブはリールの構造は、ほぼ同一にも関わらず
何故かアブリールのみピニオンギアを支えるベアリングが搭載されていません。
（何故搭載されていないのか知ってる人いれば教えてください）
構造が同一であればそこに１３個目のベアリングの追加も可能ではないかと考えています。
では、早速分解
この部分にベアリングを追加します。
直径を測ったところ１１．６４ｍｍ
次にピニオンギア
ピニオンの外輪直径は７．９８ｍｍ
ちなみに搭載予定のベアリングは ８×１２×３．５
実測すると、
内輪 ７．９５ｍｍ
外輪 １１．９８ｍｍ
内輪はピニオン側が少し大きく
外輪はベアリング側が大きい状態です。
標準の状態では取り付け不可の為、研削が必要となってきます。
ピニオンは０．０３ｍｍと誤差程度の為、少しの研磨で調整可能だと思いますが
ベアリングの外輪調整はリール本体側の研削が必要です。
１２ｍｍの砥石が必要になってくるのですが持ち合わせがない為、
これは後日購入しようかな？
次に、ベアリングを追加するにあたってクラッチアームの加工が必要です。
下の突出部分をベアリングの高さの３．５ｍｍ分切り落とす必要があります。
こちらは樹脂パーツで面を合わせるだけなので加工は簡単だと思います。
以上の加工で１３個目のベアリング取り付けは可能だと思うのですが
とあるパーツを見ると、シマノパーツと相違が見うけられます。
（ダイワリールは持ってない為、相違があるか不明）
この違いにより正常に動作するかが不明である為、
正直加工に踏み切れない状態です。
個人的には、動作不良を起こす可能性が非常に高いと予想しています。
ピニオンギアへのベアリング追加をしている人がいないのはこれが原因かも・・・
誰か先行して試してくれる人いないかな～