チェーンスライダー要らないくらいパンパンです😢
なんで？？
対策を考えなければ、、、
さぁ仕上げてしまおうとプライマリーチェーンを組み付け
ここで発覚チェーンがパンパン^^;
あれからぼちぼち作業も進み
エンジンにミッションを組み付け、プライマリーケースとの兼ね合いがあるので各所にシム調整しながの取り付けです、
上の画像、クランクケースとミッションに隙間があります、ここの隙間をシムで調整、無理締めはいけません。
オイルポンプも付けて
鉄の塊のシリンダーヘッド組み込みは一人では無理なので駆け込み寺のバイク屋さんに持ち込んで、、
オイルポンプの作動確認してから組み込み完了！
この後、ヘッドカバーが微妙にゆがんでいるのが発覚💧 さっそく内燃機屋さんに持ち込みました、これは小さなトラブル。
でドッキング！
本当のトラブルはまた次回。。
んー、、どうしよ、、
明後日はいよいよ腰上の組み込みなので下準備を、、
その後はエンジンマウントブロックをクランクケースに取り付け、ケースの芯だし加工でケースの合わせ部分をほんの少し削って薄くなってる為帳尻合わせでマウントブロックの間にスペーサーを入れました。
わかりにくい説明でスンマセン。。
入ってるパーツはこんだけ💧
今日はここまで！
クランクケースを芯だし加工したのとシリンダーベーススタッドの径に対してベースガスケットの穴がキツキツなので現物に合わせてガスケットを加工。
続いて
オイルポンプラインのフィッティングを確認の為オイルポンプも仮付け
そーこーしてたらアメリカからパーツ届きました
毎回毎回このカールみたいな緩衝材の処理が大変です
