配線作業 | インディアン復活への道、、古いオートバイ雑記。

インディアン復活への道、、古いオートバイ雑記。

インディアン復活への道、、で一応完成したので今後はもう一台のインディアンや古いオートバイなどの雑記をのんびり書いて行こうと思います。

エンジンの加工が来週上がりそうなので作業台スペース確保の為に夜な夜な配線作業しております。
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このバイクはボディアースなので取り付けるハーネスはほぼ全てプラス系です、慎重派の僕はテスターを使ってスイッチ機能やショートしていないかを確認しながの作業なので人一倍時間がかかっております、が、ここでホーンスイッチにトラブル発生!
このスイッチ
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スイッチからは配線一本のみ、なのでボタンを押すとハンドルと配線をくっつけて通電させるボディアース制御のスイッチなので構造は簡単なんですが、、、
確認のためにテスターでスイッチからの配線とフレームの導通を測っても通電ありません汗おかしいな?スイッチをハンドルに付けた時は正常だったのにあせる
そしてフレームの代わりにハンドルバーとスイッチ配線でテストすると、、正常!

ということは、、ハンドルがラバーマウント?こいつか?
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このライザーの中身はラバーか?
このバイクの中で唯一バラしていない所なので構造はわからないけど多分そうなんでしょう、多分はだめ?ガーンでも、新品のハーネスにはここのためのアース線なんか無かったし、、何処かでアース取ってるはず、、と、しばし考え込んだ時に目に着いたのが、、作業途中でまだ接続していないフロントブレーキケーブル。
これだ、これしかない、ハンドルバーにアース供給してるのはフロントブレーキケーブルと左側の進角用ケーブルとスロットルケーブル、この三つでした、ただ、
なんかちゃんとハーネスで繋がってて欲しいのでハンドルバーとフォークにアースハーネス作成して取り付けましたグッド!
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ちょっと分かりづらいけどハンドルバークランプとステムのグリスニップル間です、
もちろん布巻きハーネスで!