東京モーターショー2011

行ってきましたよーー
東京モーターショー2011
東京でモーターショーを行うのはおよそ23年ぶり

もちろん東京で行われたモーターショーを行くのはこれが始めてです。
メインに入る前に外には、数多くのラリーカーのレプリカ、その他の車両が展示してありました～

GTカラー(グランツーリスモ)のレガシィカッコイイぞよ

そして最初に見た目玉車はコイツです

ランチア デルタS4ラリーカーですっ
GTからまるで飛び出したような車で、もちろん実車はこれを見るのが始めてです

いや～カッコイイですな～
わずか排気量1759ccで456psを叩き出した正真正銘のモンスターラリーカーです
4WDながら乾燥重量が890kgしかない所からそのモンスターぶりが伺えます。
・詳細～
エンジンは、フィアット製1,759ccの直列4気筒DOHCツインチャージドエンジン。これをリアミッドシップに縦置きした。過給機はターボチャージャーに加え低回転域ではスーパーチャージャーを使うツインチャージャーを採用している。このエンジンは最高出力456ps/8,000rpm、最大トルク46kgf·m/5,000rpmを発生し、1986年最終戦アクロポリスラリーでは600psを超えていた。パワーウエイトレシオは2kg/psを切り、そのパワーで890kgの軽量な車体を加速させた。ただしこの過剰なパワーがピーキーな挙動を生み、乗り手を選ぶ車ともなった。

と、とにかく生で伝説のグループBマシンを見れた事が感激ですっ(^_^;)

※写真はAmebaのアプリ上これ以上広げる事が出来ず、左右切れてしまいました（泣）申し訳ないです。

伝説のラリーカーを過ぎいよいよメインのビックサイトに入ります。

チケットをスタッフに渡し、いざ潜入


まずは、アルピナ、BMWブースです。
ウヒョー

アルピナのデモカーと思しき3シリーズを発見
バンパー、フェンダーを見る限りMでは無さそう。

今回のモーターショーはガイドブックで勉強をして来なかったので、詳細は不明です....（笑）

さてさて、次はお待ちかねのBMWブース

そして初っ端からこのコンセプトカーを激写
BMW i8 コンセプトです。
前にも似たようなコンセプトがBMにありましたよね きっとそのコンセプトの後継モデルでは無いかと(^_^;)
にしてもカッコイイですよね
コンセプトをカッコイイと思ったのはあんまり無いです

このコンセプトはあんまりに人がいたもので、裏から写真を撮らせて頂きました～（笑）


今回のモーターショーですが、前回の2009より参加してる海外メーカーは増えましたが、フェラーリやランボルギーニ等のスーパーカーメーカーが参加していないのが正直残念です.....。
今の日本に眼中はないと言う証拠です景気がアレなので、仕方が無いんですけど......。



それに昔のように面白いコンセプトカーが極端に減ったので、ほとんど市販車、スーパーカーばかり撮っていました(ｰｰ;)
モーターショーの意味が無いです

本当はもっと出品車を紹介したいのですが、10枚以上写真を貼り付け出来ないので、後ほど紹介いたします

あ～足痛かった～（泣）


以上ドリ小1でした～

皆さんお久しぶりです(ｰｰ;)

ちょっと最近都合上～谷田部で練習出来なくて練習不足気味だったのですが、ようやく練習出来るようになりました
ヨコドリも近い事で、必死になって練習してます

しかしこれまたセッテがうまく行かなくて考え込んでます.......。

皆さんこんにちは(-｡-;

皆さんお久しぶりです

ドリ小1です(-｡-;
最近更新履歴ガタ落ちですが、それでも見てくれる方に感謝です(^_^;)

今回はネタと言うネタはありませんが、更新しますっ

いや～それにしても35のVR38は特徴的ですね 本来ならば、エンジンヘッドで見えないはずのインマニが丸見えですからね

以上ドリ小1でした