さて､10月7日(日)12時半頃からは､出場ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰによるﾊﾟﾚｰﾄﾞ､ｸﾗｼｯｸなｵｰﾌﾟﾝ ｽﾎﾟｰﾂ ｶｰの助手席に乗り､鈴鹿の5.807kmのｺｰｽを1周して､観客席に挨拶をしてくれます
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰへのｲﾝﾀﾋﾞｭｰを含む､Formula 1の公式動画があります。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾊﾟﾚｰﾄﾞは4分40秒くらいから。
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ｳﾞｪｯﾃﾙ(ﾌｪﾗｰﾘ)が途中､交代して自分が運転し出したりとか､ﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)が最後にｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞに乗ったり(20分15秒くらいから)と､今年の選手権争いを繰り広げるご両人が､お茶目なところを見せてくれました
決勝の結果は明暗
決勝の結果は明暗別れてしまいましたが･･･
さて､いよいよ決勝のﾚｰｽ。14時10分からのﾌｫｰﾒｰｼｮﾝ ﾗｯﾌﾟに続いて､20台のF1ﾏｼﾝが轟音と共に､53周後のｺﾞｰﾙを目指して一斉にｽﾀｰﾄしました
ﾎﾟｰﾙ ﾎﾟｼﾞｼｮﾝのﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)と､予選2位のﾊﾞﾙﾃﾘ･ﾎﾞｯﾀｽ(同上)が､順当に第1ｺｰﾅｰに入って行きます
動画です。
ﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾒﾙｾﾃﾞｽ)は磐石､貫禄の優勝でした。これで今期9勝目で､ﾎﾟｲﾝﾄ2位のｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ｳﾞｪｯﾃﾙ(ﾌｪﾗｰﾘ)に67点差とﾘｰﾄﾞを拡げました。F1のﾎﾟｲﾝﾄは､決勝の1位～10位までに､25-18-15-12-10-8-6-４-2-1と与えられますが､残りは4戦しかなく､ﾊﾐﾙﾄﾝの5回目のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ 獲得が､濃厚になって来ました。
それに引き換え､8位ｽﾀｰﾄのｳﾞｪｯﾃﾙ､4位までﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げ､8周目のｽﾌﾟｰﾝ ｶｰｳﾞで3位を走るﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)に仕掛けて､失敗
､18位まで落ちてしまいます。その後も挽回をするも結局6位に終りました。もっと第1ｺｰﾅｰとかｼｹｲﾝとか抜き易いところは他にあるだろうにと､個人的には思いますが､｢行ける
｣と思ったら､どこでも抜きにかかるというのがﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの本能だとも思うのです。まあ､次のｱﾒﾘｶGPで､頑張って貰いましょう。ﾊﾐﾙﾄﾝがこのまま独走では､ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ 争いがつまらないですからね。
､18位まで落ちてしまいます。その後も挽回をするも結局6位に終りました。もっと第1ｺｰﾅｰとかｼｹｲﾝとか抜き易いところは他にあるだろうにと､個人的には思いますが､｢行ける｣と思ったら､どこでも抜きにかかるというのがﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの本能だとも思うのです。まあ､次のｱﾒﾘｶGPで､頑張って貰いましょう。ﾊﾐﾙﾄﾝがこのまま独走では､ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ 争いがつまらないですからね。今期限りで､ﾌｪﾗｰﾘを離れるので､個人的に応援していたｷﾐ･ﾗｲｺﾈﾝですが､ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟのｼｹｲﾝで､ﾏｯｸｽ･ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)と接触(ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝには5秒のﾍﾟﾅﾙﾃｨが課せられる)し､ﾏｼﾝにﾀﾞﾒｰｼﾞを負ったことが響き､5位に終ってしまいました
そのﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝは､5秒のﾍﾟﾅﾙﾃｨをものともせず3位表彰台はさすがです。来期はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ﾎﾝﾀﾞのｴｰｽ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰですので大いに期待しています。ただ､他車と絡むのは､もう少し少なくして下さいね(笑)
上手いなと思ったのは､ﾀﾞﾆｴﾙ･ﾘｶﾙﾄﾞ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)。予選は不運もあって15位からのｽﾀｰﾄでしたが､最終的に4位入賞
何回ものｵｰｳﾞｪｰﾃｲｸ(追い抜き)を成功させて､しかも他車との接触､1度も無し。私の記憶だけなので間違っているかもしれませんが､ﾘｶﾙﾄﾞがｵｰｳﾞｪｰﾃｲｸで他車とﾋｯﾄしたということは殆ど無い様に思います。来期はﾙﾉｰに移籍しますが､ますます残りｸﾘｰﾝ且つ豪快なｵｰｳﾞｪｰﾃｲｸを見せて欲しいと思います。
最後に､一番応援していたﾄﾛﾛｯｿ ﾎﾝﾀﾞ。ﾋﾟｴｰﾙ･ｶﾞｽﾘｰが､頑張って入賞圏内の10位を走っていましたが､ﾚｰｽの終盤も終盤､49周目に､ｶﾙﾛｽ･ｻｲﾝﾂ(ﾙﾉｰ)に抜かれ､圏外の11位。ﾌﾞﾚﾝﾄﾞﾝ･ﾊｰﾄﾚｲは13位。一番の問題はﾀｲﾔ ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄだった様です。残念で悔しい結果ですが
､問題点を潰して､次戦以降､頑張って欲しいものです
､問題点を潰して､次戦以降､頑張って欲しいものです宜しければ､以下のAUTOSPORT Webの記事もご参照下さい。