DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) ターポリンデイパック【キャンプツーリングに必要な防水・確実な固定・シートバッグ兼用】 容量20L バイク用 ターポリンバッグシリーズ 脱着式ショルダーベルト ロールトップ エアバルブ仕様 固定用Dカン DBT420 W30×L(D)28×H48cm
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バイクをカスタムすること
僕の生活にTMAX4型を迎え、いつのまにやら10年を過ぎていました。
まっさらな頃のコイツ。
このころは、10年乗るとか考えてなかったなあ。
てか、先のことなんざなんも考えてなかったかな。
中古で4000kmくらいで手放されたこのこ。んで、うちに来たのだ。
いま51342kmです。
前のオーナーはガレージ保管。足つきが悪くて手放したということだった。
当時はまだこのTMAX4型は国内では発売されていなくて、逆輸入車です。試乗ができない環境で取り寄せて、結局別れちゃったってことなんでしょうか。どんな人だったのかなー。絶世の美女だったりしてな！ いや、絶対そうだ。きっと（笑）
まあ、とにもかくにも、10年と数か月でございます。
実感ないんだよねえ。
まだ手足のようには乗りこなせていないし、毎回エンジンかけるたびに、よしって気合入れてるし。
正直、まだ新車のような気持ちでいたりします。新車で買ってもないけど。
カスタム・・というか、手を加えたりすると、なんかその都度新車になったような気がしてときめきます。
今日はスイッチの位置とかを変更しただけだけど、いまとってもワクワクしていて、走りもしないのに3回もガレージに行って、眺めたり触ったり写真撮ったりしてました。
これからこやつは、おれの身体の一部になるか、飽きてよそにやるか。
そのどちらかになるわけです。
でも今のところ、これより自分（タンデマー含む）に適したものはないので、乗り換えるとか全く考えていません。
不満はあります。
ハイオク仕様、ベルト鳴きの持病、燃費が悪い、燃料タンク小さい、リザーブがない。
希望もあります。
レギュラーガソリン、新潟まで無給油で走りたい、新車、ホンダが好き。
しかしとにかくうちはタンデムで、パッセンジャーの快適性が最重要となるので、選択肢としてはゴールドウイングくらいしかなくなっちゃう。だけどホンダはなあ・・・。好きなんだけど、なんでコンビブレーキしかないんだろうなあ。
コンビブレーキってのは、リアブレーキをかけるとフロントも連動して適度にブレーキがかかるという機能です。
俺はこれが大嫌いです。こいつのせいで2回こけてます。
例えばアイスバーンや泥ねい地で減速や停止するとき、リアでスピードを落として、フロントはフリー（ブレーキをかけない状態）にしなきゃならんでしょ。普通に考えて。フロントがロックしたらバランスなんかとれんでしょ。
つまり、ホンダのコンビブレーキって、舗装路しか走らない前提なんかな。
限界が低いんだよね。てか、俺が下手なだけなのかもしれんけど。
ま、とにかくいま、事実としてTMAX以上の選択肢はないんです。
んで、現行モデルには、買い替えたくなるほどの魅力も見いだせない。
やっぱ、色々こまかくアップデートはしてるけど、スクーターはスクーターなんだよね。4型も8型も大差ないし。
そりゃあ、ちったあよくなってるだろうけどさ。
ちっと？ ちっとかな？
排気量が30㏄増えてるのはそんなに魅力でも無い。倒立サスとかも別にだし。
魅力はオートクルーズと電動スクリーンと電子キーと走行モード切替くらいかな。
デザインは7型が好きです。TMAXの中ではだけど。
まあ、あんま見ないようにはしてるかな。
ほんとはこれに乗りたいんだけどね。
中学の時からだから、もう40年以上まえからの夢の一台。
こいつをもし自分のものにできたら、毎日磨きたいよ。
でももう、100万や200万じゃ買えなくなってしまった。
実際、いま余裕があって1台増車できるとしたらこっちなのかなー。
TMAXより安いぜ・・っと。
いや、これ買ってもぜったいRZサンパン欲しい気持ち引きずるよね。
おれ、頭固いんかな。
ほんとに一度好きになったものは、ずっと好き。
・・・ってなんかしょうもないエントリーになりました。
ハンドル周りアップデート
完成図。
こんな感じに変更しました！
スマホホルダーのベースです。
で、ついでに10年以上ずっと不満を感じながらそのままにしていたグリップヒーターを左に移設することにしました。
走行中に操作することが多いんだけど、右はアクセルをキープしていなくてはならないので、左手で操作するのがめんどくさかったし、危険だなと思ってました。
りゃんめん。ぺりぺり。
でけでん。
スマホホルダーは上下逆にしました。
片手で着け外し、簡単です！
左右のツメは4つもいらないので間引きました。
左右のツメは4つもいらないので間引きました。
んで、グリップヒーターのコードを通す穴。
脇に切り欠きを入れました。
どやさ。
んで、存在意義のわからんこの穴もついでに拡張。
TYPE-Cが通るようにした。
しゅっきりー。
グリヒのSW。
両面で固定します。
そうだよ、ここだよ！！
これで運転中のオンオフや温度変更が簡単にできます。
いやしかし、盛りだくさんやな・・。
ハンドガードは外す予定です。いま、バーエンドのウエイトを注文中。
とりあえず、上側のホルダーは外しておくことにしました。
使うときは工具なしで簡単に装着できます。
使うときは工具なしで簡単に装着できます。
こんかいの新しいホルダー、実は思いがけない効能があったのです。
それはなんと、スマホを2台重ねてホールドできるというもの。しかも、どっちが手前でも固定ＯＫ！
なので、走行中に充電しときたいなってときは裏側にマウントして、充電プラグ差しておけるってわけよ。
それとこの短い充電ケーブルがまた素晴らしい。
同時に二台充電できます。百均です。
ちなみに上下逆にしたことで、Ｌ字型のプラグは使えなくなりました。