スライダーズおやじ -426ページ目

遊びすぎた子供みたいさ

遊びすぎた子供って、なんか

 

面白い

 

 

トリックがばらまかれ お手上げさ

うーむ。

 

毎日、なんとなく、さあ、スラ神社参拝だ! 何を書こう? って思った時に、一番最初に頭に浮かんだ歌詞をタイトルにしてるんですが、

 

2日連続で「NO DOWN」かーい。

 

何を書こうかねえ。。

てか、そもそも誰か読んでる人がいるんかいな?

 

まあえい。

誰も見てなくても、1000日参りするんじゃ。

 

えーっと。

スライダーズ+シンセサイザー について書いてみようかな?

 

It's Alright Babyとか。

 

サディスティックミカバンドのキーボーディスト、Hiroshi Imai?いまいゆう?さんが音作りをプロデュースして、その影響だと聞いたことがあります。

 

サディスティックミカバンドって、名前は知ってるけど、曲はTOPSがカバーしたタイムマシンにおねがいくらいしかしらない。

 

 

 

 

高橋幸宏君、高中正義君・・・。

こういう系の人をお招きしたHARRYは色々葛藤あったのかなって。なんも言えねえとか、そういうの。

 

なんかどうでもいい話しだ。

 

 

 

TMAXの欠点

そういえば、昨日は8/19でバイクの日だったそうです。洗車もしてやりゃー良かったか(笑)

 

さて、昨日の記事に「TMAX4型の数少ない(3つの欠点)と書きましたけど、あらためて欠点について考えてみたいなと思いました。

4型の欠点というと、やっぱり

・ハイビームの白内障(よく切れてますよと指摘される片目点灯も含む)

パトカーのサイレン!?と焦らせてくれるベルトの鳴き

畳んでも無意味・・・むしろ邪魔なミラーのアーム

でしょうか。

 

でもよく考えたら、1~3型も片目点灯だし、5型もミラーが一緒だ。(ベルトの鳴きはどうなんでしょう?)

 

4型だけの欠点って、白内障だけなんですかね。

 

4型で気に入っていないポイントはほかにも、クリアのテールレンズが嫌いだとか、キーが曲がる(硬い)からキーレスにしてほしいとか、シートが自重で閉じてしまうとか、バッテリーへのアクセスが悪いとか、時計が狂う(進む)しアジャスト方法がわかりにくい、パーキングブレーキの自動解除がない、ウインカーオートキャンセラーがないとか、いろいろあります。

 

なんか、あまり欠点について考えたことなかったけど、この機会にちょっと考えてみようとおもいます。

 

 

TMAXが欧州モデルであることの2つの弊害

 

▼足つきが悪い

 

これ、シート(メットインスペース)の形状の、内ももが当たる部分を細くしてくれれば解消されるんですよね。まあ、開発当時、国内販売の予定がなかった欧州向けのモデルなので、仕方がないんですけど。

でも、国内のユーザーがそれを受け入れたせいで、改善しようという意思が全くなくなり、6型以降ではさらに悪化しましたね。

 

 

▼ハイオク仕様&燃費の悪さ

 

欧州では普通のガソリンのオク単価が高いので、ハイオクが一般的とのこと。

ここでも国内ユーザーが犠牲になっております。

 

リッター20前後。今どき、軽自動車だってもっと走ります。

現行モデルはモードチェンジがついたので、燃費は若干よくなってるようです。

とにかく低速走行でも高回転。これが無駄の原因です。

これは余談になってしまいますけど、うちのは逆輸入車のため国内向けよりもトルクが細く、発進時のアクセルの開度が大きくなって、余計に燃費が悪い。

(データ上の数値で1.5ps国内モデルが上回っています。国内向けは排ガス対策でシビアにチューニングされており、その結果スペックが向上したとか。レッドバロンの営業さんの話しでは、逆車の方がパワーがあるということでしたが、乗り比べたことがないのでわかりません)

 

 

ヤマハの欠点

 

▼キーの終端でテールランプ点灯

 

駐車時、キーシリンダーからキーの抜ける位置が3つあります。

ハンドルがフリーな状態、ハンドルロックした状態、そして終端が謎の

「ハンドルロック+テールランプ点灯」です。

これが必要な状況ってなに? 濃霧の路肩に停めて車両を離れるとか?

少なくとも僕は長年使ってきて、一度も恩恵を感じたことはないです。

使ったこともないです。

一度、そのモードに入っていたことに気がつかず、バッテリーを上げてしまったことならあります。

 

・・・とまあ、色々書きましたが、僕は今の自分にTMAX以上の選択肢はないと思っています。

 

タンデマーが安全快適で、カッパ2つとメット2つと工具やウエスやロープが積みっぱなしにできて、そこそこ走りも楽しめる。

 

対抗馬がないんです。

 


最大の欠点の白内障も、簡単に治療できることもわかりましたし!

 

 

しかし、そんな僕にも転機がくるかもしれません。

それはまだ未発売で、国内発売予定も無いんだけど、FORZA750です。

 

機関が共通のX-ADVが、なぜかレギュラーなので、レギュラーでしょうね。

なんでjホンダにできてヤマハにできないんだろう。

 

燃費も27Lまで伸びるし、これは悩んじゃうかもなあ。

てか、買い替える余裕なんてないんですけどね。

 

まあ7年後の定年の頃に中古価格を見て、退職金で検討できるかなって感じですかね(^^)