はい
先日hyod浜松本店にて中須賀選手のトークショーがあると聞き行くも本人が濃厚接触者になってしまい中止になったようでした。
でもチャンピオンマシンは飾ってありましてね、
かっちょいいのなんのって。
オーリンズサスは使ってないんだなぁって思いました。
連覇おめでとうございます。僕です。
先日！
ついに届いたデェ…
遡ること数年前…お告げ様がまだ魔界の暗黒はいやん卿だった頃。
R1を購入後すぐに人柱となり購入したFT-ECU。。。
そんなFT-ECUの道を辿るべく、僕も手に入れた次第にございます。。。
未来は明るいのか…？それとも泥沼の奥底の暗闇で一生もがくのか…？
圧倒的後者の予感ですが…
兎にも角にもやらねば分からん！
ということで今回はFT-ECUを使用するまでの苦難の記事になりますﾊｲ
魔の金曜日！
仕事が終わってから実家にECUを回収しに行くよ！
無事取り出してアパート着
ご飯を食べて嫁と団欒後、嫁の寝た後に作業開始！
まずは
優しいことに購入先のFT-ECUの代理店であるリリカ様から同梱して頂いた説明書を読む。
パソコンLv1まぞう「分からん」
そう。現代を生きるまぞうではあるが、リーゼントゆえのアナログ思考を持っているがためにまずPCスキルが全くといっていいほどないのだ！
Wi-Fi？
デザリング？
ポート？
ハードウェア？
どうやってやんの？(絶望)
いや、多少はわかるよ？
過去にもデザリングとかWi-Fiとか使ってるし。
でもそれはスマホでの話であって、、、
ノートPCは持ってるけど家にWi-Fiは繋がってないし用途行ったらソリティアと秘蔵DVDの再生くらいの用途だったのだ()
某SNSにて阿鼻叫喚なツイートをすると、みかねたお告げ様がTV電話でレクチャーしてくれたのであった(神)@0：30(涙
わざわざ再ダウンロードまでしてもらってTV電話でWi-Fiの設定とかまでしてもらう始末…
結局デザリングでWi-Fiを繋ぐことに成功し、なんだかんだでデバイスの登録ができた模様！
途中で安定の慎さんも加勢してくれて一気に僕のPCLvは10くらいまで上がったのではないだろうか！！！
ここでとりあえず一通りの流れを書くよ！
まず、FT-ECUのサイトのアカウントを作成します。
PCのメールアドレスを持っていなかったので、とりあえずスマホのメアドで登録。
なんだけど…ここら本気でパニクってたので、なんかGoogleのアカウントで登録できたっぽくてとりあえず登録完了した笑
んで次にFT-ECUのソフトをダウンロードした！
んでダウンロードしたソフトを開いて、アカウントのメールアドレスとパスワードを打ち込んでログインすると
FT-ECUのノーマルとチューンファイルを表示できるようになります！
そんでECU繋ぐUSBを刺すと
この画面が出るので、登録すると完了！
このキットは1台分しか書き換えができないので登録したらもう別のはできないと思う。ライセンス買えばできるんだろうけど。
って事でこれにて準備が完了！
結局終わったのは深夜3時くらいだったのであった🫠
それにしても僕のPCはWindows7なんですが、iPhoneのデザリングがなかなか繋がらなくて困った。
USBで繋ぐといいんだけど、デバイス登録するのに邪魔になるんじゃないかと思いWi-Fiにて通信を試みたんだけど、なかなかPCにiPhoneのデザリングが表示されなくて困った😇
色々調べるもなかなか情報がなく困ってたけど、USBで繋ぐときもiPhoneのロックパスコードが必要だったからもしかしてiPhoneのロックを設定解除すればいいんじゃ？
って思って解除したら案の定正解だったようだ。
うまいこと表示されてWi-Fi繋げれて進歩を感じた(遠い目)
んで土曜日
土曜はゆっくり起きて嫁とお出かけ。
まず髪を切りに行ってリーゼントを纏めて(そうじゃない)コナズコーヒーへ！
罪深いホイップクリームを堪能した✨
いっつも入るのに苦労するので行けてよかった🤤
そのあとは妻を浜松まで送って1人帰路へ
途中城北？にできたHODAKAへ寄って
軍手と作業手袋を購入🧤
そして半田のバッティングセンターへ運動しに行って帰宅。
書き換えの続きをしようと思ったけど眠くてソファで寝落ちして、嫁からのLINEで目が覚めて迎えに行って帰宅して寝た笑
そして日曜日
今日こそは書き換えて試乗するぞ！
って事で朝8時に起床。
妻を見送ってPCの電源をON！
金曜でだいぶイメージはできてるので、今回は2016のノーマルEUマップを制御外して書き換えることを目標に頑張った。
制御の書き換えは
EXUPキャンセル
エアーインテークバルブキャンセル
スピードリミッターキャンセル
です！
アクセル開度はEU仕様は11,500からも開度に対して100％開くみたいなのでチューニングマップは触媒溶けるとか怖いことを耳にしたので見送った😇
後から言われて思い出したけどクローズドループキャンセルもすべきだった。
要約するといくらでもチャーシューメンを食べれる仕様になるらしい(理解が追いつかねぇ)
って事でやってくんだけど！
基本制御項目に対してクリックすると
FLASH
TRUE
の選択肢が出るんだよね
基本切る切らないでイメージしてたんだけど、
EXUPに関しては
有効にする
無効にする
なんだよね。
？？？
EXUPを有効にするの？無効にするの？？？
EXUPを有効にするのを有効にするの？無効にするの？？？
EXUPを無効にするのを無効にするの？有効にするの？？？
はてなマークしか頭に浮かばない状況に陥った🫠🫠🫠
とりあえず無効にするを選択したんだけど…あとで絶望するオチが待っていた…
んでこんなもんかぁって思い書き込もうとするも…
何故か書き込めず🥹🥹🥹
なんか左上にコメントが英語で出てるがな。
英語…学生時代にろくに英語を勉強してこなかったツケがここできたか…
仕方ないのでスマホで要約しながら進めると、要は
「うまくできないからいっぺんECUの電源落とせ」
「ヨシ今だ電源入れろ！」
とかって書いてあった気がする。。。
すると無事読み込み出した感！
安心して無事書き換え終了！
早速実家行ってR1に組むよ！
途中そういえば純正サイレンサー買ったっけと思い出して、仮組みをする。
とりあえずECU組んでエンジンかけた時にEXUPの確認もしたかったし外して丁度いいや。
んでエンジン…かけたんだけど…
全閉めなんだけど()^o^(ﾌﾟｷﾞｬｰ
なんでや…結局のところ有効の無効じゃなくて無効の有効だったってわけですかい…(大混乱)
けどエアーインテークバルブは無事全開になっていた🥹
ってなるとまたアパート帰って描き直すのもめんどくさいし、強制EXUP解除に踏み切りました笑
結構これはネットにも記事出てて、バタフライ側のワイヤー外してサーボモーターのワイヤー外して、抜いちゃってもいいけどとりあえずモーター側のワイヤーを出し切りでテープで固定して収納。バタフライ側は組み付けて動かないようにして終了。
嬉しいことにワイヤー外してもサーボモーターつけてればエラー吐かないんだね🤔❗️
gsx-r750シリーズはk9の時はモーターが現在位置分からなくなってエラー吐くのでECUのピンを一本抜く加工しなきゃダメだったし、L3はダミーのなんかをモーターに取り付けなきゃダメだったのに優秀だなぁと思った笑
始動すると音が変わっててびっくりした‼️
んでとりあえずお楽しみの試乗へ！
行くも、路面コンディションも悪く早々に帰ってきたのであった😇
でも低速トルクは落ちたような？
サーキットではないので判断できないけど、これでクローズドループをキャンセルしたらまた違ったんだろうな。。。後悔。
とりあえず夕方帰宅してからECUを外していると、登山客のお姉さんからおじいちゃんが動けなくなってるという通報が。
どうにも動けないようなので救助に向かっておんぶして下山した笑
まだ俺も若いな…と感じると共に徳を積んだかな？いいことあるかな？？と幸せな気持ちになれたのであった✨
しかも最初に来たお姉さん2人組はおじいさんと面識はなかったのだけど救助するために動いていたので素晴らしいと思った。
しかも話聞くと自分と同じグループ会社だったことに驚きw通りでバイクに興味があったわけだ笑
無事に車までステップで送りバイクも片付けて帰宅。
という週末だった。
とりあえず今からまた読み込んでクローズドループキャンセルして再読み込みしようと思う。
そんで気持ちに余裕があったらチューニングマップも試してみようかな。
触媒壊れない程度にね…
とりあえず来週の日曜に試乗しに西浦行こうかな！
タイムもだけど今は走り込みたい気分！
頑張って来月のミラクルアタックに備えようと思います！
では良いECUライフを！