前回の投稿から早半年…
どうもお久しぶりです。僕です。
いつの間にか前回の西浦走行(12/1)から年を明けて、気づいたらもうGWも終盤ですよ。
今まで何をしていたのか？特に変わったことをしていたわけではないのですがw
あった出来事を何個かピックアップして記録として残したいと思います！
西浦走行の次週、静岡で行われていた金曜ロードショーとジブリ展に行ってきました。
ジブリ大好きな僕としては非常に楽しい時間であった。
年末年始はひたすらニジマス釣りをしていた。
年始に駅伝に出る予定だったが当日風邪を拗らせて走れず…
2月
一昨年と同じ鳥羽のホテルに旅行へ
この日は帰りに年1あるかないかの大雪で三重も愛知も大雪。高速が超怖かった笑
帰りにアンパンマンミュージアムに寄って帰宅。
雪の中のアンパンマンミュージアムは結構面白かった。
3月
本年度自治体の班長になるということで引き継ぎを実施。
あぁ…気が重い…ってことですが、とりあえず一年頑張ってやろうと思いました。。。
4月
ようやく暖かくなってきたぞ！ということで、色々活動再開。
まず最初にこのブログのメインであるバイクに乗ることから笑
久しぶりすぎてもはや乗り方を忘れるw
さらにデブっぷりも改善されていないため体が重い。
このままR6なんて乗ったらブレーキングで底付きして転倒不可避ですワ…
70キロ台のマー君に戻りたいですハイ…
ってことですが、デブも許容してくれるセローで超久しぶりにツーリングをしました！
ルートは春野野尻→スーパー林道→水窪→兵越峠→遠山郷→平岡→佐久間ダム→浦川→くんま→帰宅です。
まず最初にスパ林。
昔ダートだった区間は全て舗装に…KLX乗ってたのがもはや10年くらい前なので一抹の寂しさを感じた()
水窪の国取りで小休憩
前日の寝不足と久しぶりのバイクで頭が痛くなったのでちょっと横になって仮眠。
復活して兵越峠へ
水窪から次の遠山郷まで昔は遠く感じたけど、セローだとスイスイいけちゃうのであっという間に感じた！
かぐらの湯でサーモン丼を食べて、平岡方面、ケンイチを通って佐久間に出ました。
ケンイチは僕がバイク乗り出した頃から通行止めだったのですが、復活したので初走行？だった気がする笑
ひたすら同じようなコーナー…セロー以外だとあまり来たくはないかなって路面状況だったりして笑
佐久間からはくんまに抜けるのもあっという間なのですぐにくんままで出て帰宅。
250キロ位のツーリングで、久しぶりの満足なツーリングでした！
余談ですが、新東名引佐JCTより三遠南信道路が佐久間まで開通したため、引佐から佐久間ダムまで30分くらいで行けるようになりました！
めっちゃ快適ですw
さてここからはタイトル通りのガレージ建設へ。
4月某日
日々のルーティンである公道R6用のパーツあさりを某オクにて行っていたところ、今住んでいる家の敷地にある基礎(元々前家主の建てたガレージが建っていた場所)の寸法に合いそうなガレージが出品されているではないか！
これは運命では！？ということで、R6用に貯めてたお金を放出。
新品で買うとガレージって今倍以上の値段するんです…
？？？「良いものを新品で買って長く使うのが最良の選択…」
なんだか遠く西の方で何かが聞こえた気がするが、、、
何かが起こっても、ブログでネタとして昇華させれればそれはそれで良いのです。安定なのです(投げやり)
ということで、今回も波瀾万丈なガレージ建設のスタートです。
(ついでにですが怪しい49Tのスプロケットもどさくさに紛れて確保しました(R6のベストセッティングのハズ)(痩せないと乗れない))
ガレージ建設に関してまず2つの問題が発生
問題その1.
引き取り限定のため搬送が不安
ガレージの最長パーツが3230mmでキャラバンの荷室が3020mm
…ま…まぁ？助手席にちょっと乗るくらいでしょ？
他パーツも荷室ギリギリなのでとりあえずセカンドシートを両方外して向かう予定。
計算上は乗るハズ…不安が残る結果に…
問題その2.
基礎の寸法とガレージの寸法を間違えた。
これがかなり致命的www
横幅2センチOVERするだろうけどまぁなんとかなるっしょと考えていたが、実際は20センチのOVERであったために3辺接するつもりだったが1辺の基礎を作成するハメに…ﾄﾎﾎ
安定を発揮しながら買ってしまったものは仕方がないということで、色々決行。
まず4月後半に神奈川へ引き取りへ
待ち合わせ時間に到着すると、すでにバラしたガレージのパーツが並べられていた。
軽く挨拶をして積み込み。
計算通り、なんとか積み込み実施できて安心して終了！
のはずもなく、、、、
いや、パネル系はなんとか積み込めたけど、ネジ…ネジは…？ネジがないんだけど…？
出品者「実はネジが…あるはずなんですけど…」
…まさか…ね…
探し出して送ります！との言葉を信じてその場をあとにするのであった…(後日無事送られてきた笑)
無事持ち帰って、運命の組み立て。
まず基礎…基礎ね…
ぶっちゃけ2辺はしっかり座ってるんだから完璧を目指さなくても…ね？
ってことでやっつけ笑
水平だしはしっかりやったけどモルタルとかで地盤固めたりは…してないw
最悪ジャッキアップしてやり直せば良いや位のマインドでやりました。
組み立ては取説もあるのでプラモ感覚でズンズン進めて行って
無事完成。。。？
…物事がまともに終わる星に生まれた僕ではないので、しっかり問題が発生(白目)
組み上がりは良いんだけど、シャッターが、、、めちゃくちゃ重いし巻き上げた状態で止まらない！！
勝手に落ちてくるは巻き上げるとたわむはで地獄www
なんだこれってネットで調べてみると、どうやらシャッター内のスプリングの調整が合ってないｏｒスプリングが破損している。だそうだ。
一筋縄で行かないガレージ建設。ラスボス対策をします。
調べるとスプリング調整はほぼ業者頼みしかヒットしない。
方法で唯一ヒットしたのはアラビア語のYouTube動画くらいwww
構造はほぼ変わらないのでアラビア語でﾌﾆｬﾌﾆｬ話ししているのを見ながら参考に…
ちなみにスプリングの張力ってかなり強いのでかなり危険。
諦め(業者頼み)も視野に入れて実行。
まずシャッターを全て出し切って作業します。
(ちなみにクソ大変だったので写真はありません)
シャッターもめちゃ重いので降ろしちゃうとスプリングにテンション掛けた状態を維持しながらシャッタを持ち上げるなんて絶対に無理と判断したので、ラチェットバンドでガレージにうまいこと吊るしていつでも取り付けできるように工夫した(言葉だけじゃ伝わらない)
簡単にいうと一回シャッター外してバネがついてるハブをくるくる回してバネにテンション掛けてハブに外したシャッターをつけるという作業になります。
これね…絶対2人作業するべきだと思った…しかも本当に危なかった…
テンションをかけてくとそりゃ何かの拍子でハブ留めてたのが外れたりしてハブとスプリングが高速回転して腕が巻き込まれたり…
実際一瞬巻き込まれそうになってヒヤリと…両腕打撲で済んだけど一歩間違えてたら…ﾋｴｯ
なのでこの作業はもうこれっきりにしたいと思いました笑
とりあえず知恵の輪を駆使してなんとか調整完了！
無事軽々シャッター上げ下げできるようになりました！
バイクも無事収納！
棚がないから棚を作りたいなぁ。
ちなみにセローくんは
変わらずテント生活続行になります(涙)
でもこれでかなりQOLが向上します！
整備もガレージ内でできるのが嬉しいな！
前途多難なガレージ建設、無事終わってよかったです！
では良いガレージライフを！