調布の道路陥没は、大深度地下使用法のせい？ ／ ２０２１年２月１３日の新聞記事より

調布の道路陥没は、大深度地下使用法のせい？　／　２０２１年２月１３日の新聞記事より

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　東京都調布市の、

東京外郭環状道路（外環道）の地下トンネル工事のルート上の

道路の陥没について、

東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）の有識者委員会↓は、

「東京外環トンネル施工等検討委員会　有識者委員会」の開催について（令和3年2月12日） | NEXCO東日本

「シールド工法の施工ミスが主な要因」という調査結果を公表したそうです。

　国土交通省によると、

大深度地下使用法に基づく工事での事故は初めてのようです。

シールドマシン（掘る機械）が、土が硬くて動かなくなったので、

土を軟らかくする薬剤を使ったところ、土を取り込みすぎて。

トンネル上部に隙間ができ、地盤が緩んだそうです。

　さらに、現場は、流動化しやすい砂や礫の層があるうえ、

人工的に造成された場所で、表面が固い岩盤で覆われていなかったようです。

　今年度内に再発防止策をまとめ、工事の再開時期を決めるようですが、

「他にも地盤の緩い箇所があるかも」　「周辺住民への補償はどうするか」

「同じ工法のリニア新幹線はどうか」　「大深度地下使用法を見直すべきでは」

など、課題や懸念が多く、一筋縄ではいかないようです。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿