調布の道路陥没は、大深度地下使用法のせい? / 2021年2月13日の新聞記事より
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東京都調布市の、
東京外郭環状道路(外環道)の地下トンネル工事のルート上の
道路の陥没について、
東日本高速道路(NEXCO東日本)の有識者委員会↓は、
「シールド工法の施工ミスが主な要因」という調査結果を公表したそうです。
国土交通省によると、
大深度地下使用法に基づく工事での事故は初めてのようです。
シールドマシン(掘る機械)が、土が硬くて動かなくなったので、
土を軟らかくする薬剤を使ったところ、土を取り込みすぎて。
トンネル上部に隙間ができ、地盤が緩んだそうです。
さらに、現場は、流動化しやすい砂や礫の層があるうえ、
人工的に造成された場所で、表面が固い岩盤で覆われていなかったようです。
今年度内に再発防止策をまとめ、工事の再開時期を決めるようですが、
「他にも地盤の緩い箇所があるかも」 「周辺住民への補償はどうするか」
「同じ工法のリニア新幹線はどうか」 「大深度地下使用法を見直すべきでは」
など、課題や懸念が多く、一筋縄ではいかないようです。
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