実は…セカンドバイクを買いました
昨年、マドン７とガリウム２台を売却したので
自転車ジャンキーらしく（？）元々２台買うつもりでいました
とはいえ、メインバイクであるターマックを購入したばかりなので
セカンドバイクは２０２３年モデルが出揃ってから
物色するつもりでいました
が…シマノが値上げを発表
早速値上げをしたメリダの価格を見たらえげつない値上がり
多分、この値上げの流れはしばらく続くだろうしどうせ買うつもりなら
２０２２年モデルが買えるうちに買った方がいいのかも
なんて思って…
こんなご時世なので今は店舗の在庫をHP上に公開していることが多く
２０２２年モデルをネットで物色
条件はアルテグラ機械式コンポ、必然的にセカンドグレード
昨年、Di2のトラブルが相次いだのでセカンドバイクは
機械式コンポが良かった
セカンドグレードのカーボンはハイエンドの比べれば重いけど
その分、しっかり厚みのあるカーボンなのでガンガン乗れる
で、ず～とお世話になっているショップの在庫にいいのがあって
連絡したらまだあるというので見に行った
見たらダメですね…買っちゃいました
TREK エモンダSL６（５６サイズ）
直前までビアンキのXR３と迷った
（こちらも近くのショップに在庫があった）
値段も他メーカーの同クラスと比べてもお買い得だと思う
ず～とジャイアントのコスパがいいと言われていたけど
今はＴＲＥＫの方がコスパは上のような気がする
（しかもジャイアントはすぐ完売になって在庫がない）
ちなみにホイールは速攻交換しました
新型アルテグラのホイールで前３６ｍｍハイト、後５０ｍｍハイトです
前後３６ｍｍと比べて４０ｇ程度しか変わらないので前後でハイトを替えてみました
前は風でハンドルを取られないように高さを抑えて
後ろはエアロ効果を狙ってみた
なにより見た目がカッコ良くないですか？
前後で１５２９ｇ（カタログ数値）とそこそこ軽量
これで約１１万４０００円というバリューモデル
シマノという安心感でガンガン使える
ハンドルとステムはガリウムで使っていたものをまんま移植しました
ハンドルはイーストンのエアロハンドルでケーブルがステム付近まで
内装出来ます
エモンダのケーブルはヘッド上部から入るセミ内装仕様なんですが
まるで専用ハンドルかって言うぐらいケーブルの露出が最小限で
見た目すっきり
前から見てもエアロバイクらしいフォルムでスッキリしています
ボトルケージも１０年以上前にマドン５を買ったときに購入した
ボントレガーのカーボンです。当時、モデルチェンジ時期で投げ売りを
していてかなり安く手に入れた記憶があります
壊れないし使いやすいのでず～と使っています
赤い差し色が入っていてエモンダのフレームカラーに
マッチしてカッコいいです
タイヤはIRCのチューブレスでレタリングが赤、白で
フレームカラーとマッチしています
意識してカラーリングを揃えたわけではないのですが
気づいたら全てがベストマッチ
先日、シェイクダウンで湘南へ
あらためて眺めるとすげ～カッコいい
見た目だけならターマックより断然カッコよく仕上がった
当たり前だけど加速の鋭さはターマックが断然速い
が、乗り心はやっぱりこっちの方がイイ
結構、エアロ感もあった。これだけエアロ感があれば
マドンいらねんじゃね
という訳で…再び４台体制になって自転車ジャンキー復活です